இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை தற்போது IndiGo மற்றும் Air India குழுமத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. விமான நிலையங்களை நடத்தும் நிறுவனங்கள் சொந்தமாக விமான நிறுவனங்களை வைத்திருக்க முடியாது என்ற விதிமுறை, புதிய போட்டிக்கு ஒரு தடையாக உள்ளது. இந்த கொள்கை தடைகள் மற்றும் அதிக செயல்பாட்டு செலவுகள் நீண்ட கால போட்டி மற்றும் டிக்கெட் விலைகளை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.
Detailed Coverage
இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை, வரலாறு காணாத வகையில் பயணிகள் எண்ணிக்கையை பதிவு செய்து வந்தாலும், தற்போது இது இரண்டு பெரிய நிறுவனங்களின் சந்தையாக சுருங்கி வருகிறது. Jet Airways மற்றும் Go First போன்ற பல நிறுவனங்கள் சந்தையை விட்டு வெளியேறிய நிலையில், IndiGo மற்றும் Air India குழுமம் உள்நாட்டு சந்தையில் பெரும் பங்கைக் கொண்டுள்ளன.
உரிமை வரம்புகளுக்குப் பின்னால் உள்ள காரணம்
தற்போதைய கொள்கையானது, நியாயமான போட்டியை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் முனையம், பார்க்கிங் மற்றும் லேண்டிங் ஸ்லாட்கள் போன்ற அத்தியாவசிய உள்கட்டமைப்புகளை நிர்வகிப்பதால், ஒரு ஆபரேட்டர் தனது சொந்த விமான நிறுவனத்திற்கு சாதகமான சூழ்நிலையை உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது. இந்த உரிமை வரம்புகளை கடுமையாக அமல்படுத்துவதன் மூலம், சிறிய அல்லது புதிய விமான நிறுவனங்களுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய நலன் முரண்பாடுகளைத் தடுக்க ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் முயல்கின்றன. இருப்பினும், அத்தியாவசிய பாதுகாப்புகளைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், எப்படி அதிக போட்டியை ஊக்குவிப்பது என்பது கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு ஒரு சவாலாக உள்ளது.
புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள நிறுவனங்களுக்கான சவால்கள்
சந்தை தொடர்ந்து வளர்ந்தாலும், இந்தியாவில் ஒரு விமான நிறுவனத்தை நடத்துவது ஒரு கடினமான வணிகமாகவே உள்ளது. குறைந்த லாப வரம்புகள், நிலையற்ற விமான எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் வெளிநாட்டு நாணயங்களில் விமான குத்தகை கொடுப்பனவுகளை நிர்வகிக்கும் அழுத்தம் போன்ற தொடர்ச்சியான சவால்களை விமான நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்கின்றன. மேலும், இந்திய பயணிகள் விலையில் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவர்கள். இந்த காரணங்களால், சிறிய விமான நிறுவனங்கள் வளர்வது வரலாற்று ரீதியாக கடினமாக உள்ளது. நன்கு நிதியளிக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள் கூட, பெரிய, நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்களிடமிருந்து வரும் போட்டி விலைகளால் சிரமப்படுகின்றன.
சந்தை இயக்கவியல் மற்றும் முதலீட்டாளர் கவனம்
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய சந்தை அமைப்பு, IndiGo மற்றும் Air India ஆகியவை அதிக போட்டி நிறைந்த சூழலில் எதிர்கொள்ளக்கூடிய அழுத்தத்தை விட குறைவான நேரடி அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது. Akasa Air மற்றும் SpiceJet போன்ற நிறுவனங்கள் குறிப்பிட்ட வழித்தடங்களில் சேவை செய்தாலும், பரந்த சந்தைப் போட்டியில் அவற்றின் தாக்கம் குறைவாகவே உள்ளது. எதிர்கால கொள்கை புதுப்பிப்புகள் புதிய முதலீட்டு கட்டமைப்புகளை அனுமதிக்குமா அல்லது சந்தை எதிர்காலத்தில் இரண்டு பெரிய குழுக்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துமா என்பது இத்துறையில் கண்காணிக்க வேண்டிய முக்கிய அம்சமாகும். மேலும், இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் கொள்ளளவு விரிவாக்க திட்டங்களை எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம். ஏனெனில், இந்த மூலதனம்-தீவிரத் துறையில் நீண்ட கால லாபத்திற்கு உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் செலவு அழுத்தங்கள் முக்கியமாக உள்ளன.