அசாமில் மின்சார ஆட்டோக்களின் (Electric 3-wheeler) பதிவு அதிகரித்தாலும், மானியங்கள் கிடைக்காததும், சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் குறைவாக இருப்பதும் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது. பாலிசி அமலாக்கம் மற்றும் கட்டமைப்பு வசதிகள் வாகன உற்பத்தியாளர்களை எப்படி பாதிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.
Detailed Coverage
அசாமில் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி!
மின்சார வாகனப் (EV) பயன்பாட்டில் அசாம் மாநிலம், குறிப்பாக மூன்று சக்கர வாகனப் பிரிவில் (Electric three-wheeler) ஒரு முன்னணி மாநிலமாக உருவெடுத்துள்ளது. குவாஹாத்தி போன்ற நகரங்களில் பல ஓட்டுநர்கள், பெட்ரோல் வாகனங்களை விட எரிபொருள் செலவில் கணிசமான சேமிப்பு கிடைப்பதால் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறி வருகின்றனர். இருப்பினும், இந்த வளர்ச்சியைத் தொடர, மாநிலத்தின் ஒட்டுப்பகுதியான EV சூழல் அமைப்பு சில சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.
கொள்கை மற்றும் மானிய விநியோகத்தில் சிக்கல்கள்
மாநில அரசு 2021 இல் தனது EV கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியது. 2026 க்குள் 25% EV பதிவுகளை எட்டுவதாகவும், 2030 க்குள் பொது பேருந்து போக்குவரத்தை மின்மயமாக்குவதாகவும் லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயித்தது. ஆனால், கள நிலவரம் வேறுவிதமாக உள்ளது. மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்கான வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்ட மானியங்கள், உரிய பயனாளர்களை பெரும்பாலும் சென்றடையவில்லை என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. மேலும், சாலை வரி விலக்குகள் குறித்த குழப்பங்களும், செலவைக் குறைக்கும் நோக்கில் மானியங்களை நம்பியிருக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு தடையாக உள்ளது.
கட்டமைப்பு தடைகள் மற்றும் கடன் பிரச்சனைகள்
அசாமில் மின்சார பயணிகள் வாகனப் பிரிவை விரிவுபடுத்துவதற்கான முக்கிய கவலை, வலுவான சார்ஜிங் நெட்வொர்க் இல்லாமை ஆகும். தற்போது, வடகிழக்கு பிராந்தியத்தில் இந்தியாவின் மொத்த EV சார்ஜிங் நிலையங்களில் சுமார் 1% மட்டுமே உள்ளன. இதனால், நீண்ட தூரம் செல்லக்கூடிய வாகனங்களுக்கு (range anxiety) ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது. மேலும், வங்கித் துறை EVகளுக்கான கடன்களை வழங்குவதில் தயக்கம் காட்டுவதாக கூறப்படுகிறது. இந்த நிதி தடைகள், அதிக ஆரம்ப செலவுடன் சேர்ந்து, நீண்ட கால எரிபொருள் செலவு சேமிப்புகள் தெளிவாகத் தெரிந்தாலும், பல வாங்குபவர்கள் மாறுவதற்கு சிரமப்படுகிறார்கள்.
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மீதான தாக்கம்
Bajaj, TVS, மற்றும் Mahindra உள்ளிட்ட முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள், அசாமின் மூன்று சக்கர வாகன சந்தையில் வளர்ந்து வரும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய தங்கள் இருப்பை விரிவுபடுத்தி வருகின்றனர். இருப்பினும், இந்த வளர்ச்சியின் நிலைத்தன்மை, வாகன விற்பனையை விட அதிகமாக, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அரசாங்க சலுகைகள் வெற்றிகரமாக வழங்கப்படுவதைப் பொறுத்தது. A Plus Charge போன்ற நிறுவனங்கள் சில முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் சார்ஜிங் வழித்தடங்களை உருவாக்கினாலும், கொள்கை அமலாக்கம் மற்றும் தயாரிப்பு கிடைக்கும் தன்மை இரண்டும் முக்கியமானதாக உள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள், மானிய நிலுவைத் தொகைகள் மற்றும் மாநில ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் முன்னேற்றம் குறித்த அறிவிப்புகளைக் கவனிக்க வேண்டும். குவாஹாத்தி போன்ற நகரங்களில் தூய்மையான போக்குவரத்திற்கான மாற்றம் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், மாநிலம் தற்போதுள்ள ஆதரவு மற்றும் இணைப்பு இடைவெளிகளை எவ்வளவு விரைவாக நிவர்த்தி செய்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே இதன் வேகம் இருக்கும்.