இந்தியாவின் புதிய விமான சேவையான Akasa Air, அடுத்த 2 முதல் 4 ஆண்டுகளுக்குள் பங்குச்சந்தையில் பொது வெளியீட்டை (IPO) கொண்டு வர திட்டமிட்டுள்ளதாக அதன் CFO அன்குர் கோயல் தெரிவித்துள்ளார். தற்போது, விமானங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதிலும், லாபத்தை தக்கவைப்பதிலும் நிறுவனம் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.
என்ன நடந்தது?
ஆகஸ்ட் 2022-ல் சேவையைத் தொடங்கிய Akasa Air, அடுத்த இரண்டு முதல் நான்கு ஆண்டுகளுக்குள் பொதுப் பங்கு வெளியீட்டைக் (IPO) கொண்டு வருவதற்கான திட்டங்களை வகுத்துள்ளது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கு என்பதை விட, நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு மைல்கற்களைப் பொறுத்து, சரியான நேரத்தில் சந்தையில் பட்டியலிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளதாக அதன் தலைமை நிதி அதிகாரி (CFO) அன்குர் கோயல் கூறியுள்ளார். பொதுச் சந்தைக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, தொடர்ச்சியான லாபம் மற்றும் நேர்மறையான பணப்புழக்கத்தை (Positive Cash Flow) அடைவதில் நிறுவனம் தற்போது கவனம் செலுத்தி வருகிறது.
சந்தைக்கான பாதை
ஒரு விமான நிறுவனம் பொதுப் பங்கு வெளியீட்டிற்குச் செல்வதற்கு, அதன் நிதி ஆரோக்கியத்தில் ஸ்திரத்தன்மையை நிரூபிக்க வேண்டும். Akasa Air, செப்டம்பர் 2025 முதல் மார்ச் 2026 வரையிலான காலகட்டத்தில் EBITDA- நேர்மறையான நிலையை அடைந்ததாக தெரிவித்துள்ளது. இது செயல்பாட்டுத் திறனின் ஒரு முக்கிய அறிகுறியாகும். அதாவது, வட்டி, வரிகள், தேய்மானம் மற்றும் கடன்தொகைக்கு முந்தைய வருவாய் (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization) ஈட்டத் தொடங்கியுள்ளது.
வளர்ச்சி மற்றும் மூலதனச் செலவினங்களை சமநிலைப்படுத்துதல்
Akasa Air தற்போது தனது விமானப் படையை கணிசமாக விரிவுபடுத்தி வருகிறது. தற்போது 39 விமானங்களைக் கொண்டுள்ள இந்நிறுவனம், அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளில் வழங்கப்பட உள்ள 226 போயிங் 737 MAX விமானங்களுக்கான ஆர்டரையும் வைத்துள்ளது. இந்தத் திறன் அதிகரிப்பு, ஆண்டுக்கு 30-40% என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது சந்தைப் பங்கைப் பிடிப்பதற்கான நோக்கமாக இருந்தாலும், மிகப்பெரிய மூலதன முதலீட்டையும் கோருகிறது. இந்த செலவினங்களை லாப வரம்புகளைத் தக்கவைக்கும் தேவையுடன் சமநிலைப்படுத்துவது நிறுவனத்திற்கு ஒரு சவாலாக இருக்கும். கடந்த நிதியாண்டில், ஒரு இருக்கை கிலோமீட்டருக்கான செலவில் (CASK) 4% குறைப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. இது தொழில்துறை முழுவதும் செலவு அழுத்தங்கள் இருந்தபோதிலும், மேம்பட்ட செயல்திறனைக் குறிக்கிறது.
துறை சார்ந்த சூழல்
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது. IndiGo மற்றும் Air India போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் இதில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. Akasa Air போன்ற புதிய போட்டியாளர்கள், செலவு நன்மைகளைப் பராமரிப்பதிலும், முக்கிய விமான நிலையங்களில் சிறந்த இடங்களைப் பெறுவதிலும் வெற்றி பெறுவது அவசியம். இந்நிறுவனம் ஏற்கனவே நவி மும்பை மற்றும் நொய்டா விமான நிலையங்கள் போன்ற புதிய வசதிகளைப் பயன்படுத்தி, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில், குறிப்பாக தென்கிழக்கு ஆசியாவில் தனது தடத்தைப் பதிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டியவை
Akasa Air இன்னும் பொதுப் பங்கு அல்ல என்றாலும், அதன் வளர்ச்சி இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள போக்குகளுக்கு ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும். சாத்தியமான முதலீட்டாளர்கள் பல காரணிகளைக் கண்காணிக்க வேண்டும்: அதிகப்படியான செலவுகள் இல்லாமல், அதன் மிகப்பெரிய விமான விநியோக அட்டவணையை செயல்படுத்தும் திறன், எரிபொருள் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கம் மற்றும் போட்டி நிறைந்த வழித்தட வலையமைப்பை நிறுவுவதில் அதன் வெற்றி ஆகியவை அடங்கும். பணப்புழக்க நிலைத்தன்மை குறித்த மேலதிக புதுப்பிப்புகள், சந்தைப் பிரவேசத்திற்கு நிறுவனத்தின் தயார்நிலை குறித்த தெளிவான படத்தை வழங்கும்.