Akasa Air, இந்த நிதியாண்டில் தங்களது சேவைகளின் திறனை (Capacity) 30% அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. அடுத்த 5 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு 30%-40% வளர்ச்சி எதிர்பார்க்கிறது. இந்த நடவடிக்கை இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறையில் ஒரு பெரிய சப்ளை அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
என்ன நடந்தது?
Akasa Air நிறுவனம், நடப்பு நிதியாண்டில் தங்களது விமான சேவைகளின் திறனை 30% உயர்த்த போவதாக அறிவித்துள்ளது. உலக சந்தையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியிலும், இந்த வளர்ச்சி உத்தி மாறாது என நிர்வாகம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. தற்போது 39 Boeing 737 MAX விமானங்களுடன் செயல்படும் இந்த நிறுவனம், உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வழித்தடங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. சர்வதேச விமான சேவைகள் தற்போது மொத்த திறனில் சுமார் 25% ஆக உள்ளது. அடுத்த நான்கு முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு 30% முதல் 40% வரை திறனை வளர்க்கும் இலக்குடன் செயல்படுகிறது.
துறையில் சப்ளை கோணம்
Akasa Air ஒரு தனியார் நிறுவனம் என்றாலும், அதன் விரிவாக்க திட்டங்கள் இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறையை கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கியமானவை. இந்தத் துறை மிகக் குறைந்த லாப வரம்புகளில் (Thin Margins) இயங்குகிறது, இங்கு கிடைக்கும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (Capacity) நேரடியாக விலையை பாதிக்கிறது. ஒரு நிறுவனம் அதிக திறனை சேர்க்கும்போது, சந்தைப் பங்கை தக்கவைக்க போட்டியாளர்கள் விலைகளைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. InterGlobe Aviation (IndiGo) அல்லது SpiceJet போன்ற நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்துள்ளவர்களுக்கு, Akasa-வின் இந்த அதிரடி விரிவாக்கம், துறையின் வருவாயை பாதிக்கக்கூடிய போட்டி சூழலில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது.
செலவு மற்றும் லாப யதார்த்தம்
இந்த விரிவாக்கத்திற்கு சில அபாயங்களும் உள்ளன, குறிப்பாக தற்போதைய சூழலில். விமானப் போக்குவரத்து துறை, கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் காரணமாக தொடர்ச்சியான அழுத்தங்களை எதிர்கொள்கிறது. இது விநியோகச் சங்கிலியை சீர்குலைத்து, செயல்பாட்டு செலவுகளை அதிகரித்துள்ளது. நிறுவனம் இந்த சவால்களை சமாளிக்க வலுவான மூலதன அடித்தளத்தைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறினாலும், நிலையான வளர்ச்சிக்கு திறமையான செயலாக்கம் தேவை. விமானங்களை தாமதமாக சேவையில் சேர்ப்பது அல்லது நுகர்வோர் தேவையில் திடீர் சரிவு ஏற்பட்டால், லாபத்தைக் குறைக்கும் காலியிடங்கள் ஏற்படலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் ஏன் போட்டியைக் கண்காணிக்கிறார்கள்?
இந்திய சந்தையில், IndiGo வலுவான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. Akasa Air போன்ற புதிய நிறுவனங்களின் வருகையும் வளர்ச்சியும் சந்தையின் நடத்தையை மாற்றுகின்றன. Akasa ஆண்டுக்கு 30-40% திறனை தொடர்ந்து சேர்த்தால், தற்போதுள்ள நிறுவனங்கள் தங்கள் நெட்வொர்க்குகளை விரிவுபடுத்தவோ அல்லது சந்தைப் பங்கை இழக்கும் அபாயத்தை ஏற்கவோ வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இந்த 'திறன் போர்' (Capacity War) பெரும்பாலும் பயணிகளுக்கு அதிக தேர்வுகள் மற்றும் குறைந்த கட்டணங்களுடன் பயனளிக்கிறது, ஆனால் பட்டியலிடப்பட்ட விமான நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை ஈடுகட்ட டிக்கெட் விலைகளை உயர்த்துவது கடினமாகிறது.
அடுத்து என்ன கவனிக்க வேண்டும்?
விமானப் போக்குவரத்து துறையில் உள்ள முதலீட்டாளர்கள் சில முக்கிய விஷயங்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும். முதலாவதாக, பயணிகள் தேவைக்கு அதிகமாக சப்ளை அதிகரிக்கிறதா என்பதை அறிய, துறைவாரியான திறன் சேர்க்கை தரவுகளை கவனிக்கவும். இரண்டாவதாக, விமான நிறுவனங்களின் மிகப்பெரிய மாறும் செலவாக இருக்கும் எரிபொருள் விலை போக்குகளை கண்காணிக்கவும். இறுதியாக, பட்டியலிடப்பட்ட போட்டியாளர்களின் காலாண்டு நிதி முடிவுகளைக் கவனித்து, அவர்கள் நிலையான லாப வரம்புகளைப் பராமரிக்கிறார்களா அல்லது போட்டி விலைகள் அவர்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கத் தொடங்குகிறதா என்பதைப் பார்க்கவும். அதிக திறனைச் சேர்த்தாலும், துறையால் விலைக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் திறன், வரவிருக்கும் காலாண்டுகளில் விமான நிறுவனப் பங்குகளின் ஆரோக்கியத்தைத் தீர்மானிக்கும்.