அமெரிக்க FAA-ன் புதிய ஆய்வு உத்தரவால் Akasa Air மற்றும் Air India Express விமானங்களுக்கு எந்தப் பாதிப்பும் இல்லை என இரு நிறுவனங்களும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. ஆனாலும், எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் நிதி நெருக்கடியில் இந்திய விமான நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து தவித்து வருகின்றன.
விமானப் பாதுகாப்பு: FAA உத்தரவால் Akasa, Air India Express நிம்மதி
அமெரிக்காவின் Federal Aviation Administration (FAA) வெளியிட்டுள்ள புதிய விமானப் பாதுகாப்பு உத்தரவால், Akasa Air மற்றும் Air India Express நிறுவனங்களின் Boeing 737 விமானப் போக்குவரத்தில் எந்தப் பாதிப்பும் ஏற்படாது எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உத்தரவு, சில குறிப்பிட்ட Boeing 737-8, 737-9, மற்றும் 737-8200 மாடல் விமானங்களின் முன்புற கதவுப் பகுதியில் ஏற்படக்கூடிய விரிசல்களைக் கண்டறியும் ஆய்வுகளைக் கட்டாயமாக்கியுள்ளது.
Akasa Air நிறுவனம், தங்களுடைய விமானப் படை முழுவதும் புதிய Boeing 737 MAX ரக விமானங்களையே கொண்டுள்ளது என்றும், இந்த உத்தரவால் தங்களுக்கு எந்தப் பாதிப்பும் இல்லை என்றும் கூறியுள்ளது. மேலும், தற்போதைய பயன்பாட்டு முறையின்படி, இந்த ஆய்வுகளுக்கான 30,000 flight cycles என்ற வரம்பை எட்டுவதற்கு இன்னும் 13 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகும் என அந்நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
அதேபோல், சுமார் 80 Boeing 737 விமானங்களைக் கொண்ட Air India Express நிறுவனமும், தற்போதைக்கு இந்த ஆய்வுகள் தேவையில்லை என உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. Boeing நிறுவனம், இந்த குறிப்பிட்ட பிரச்சனையில் 2021 முதலே வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருவதாகவும், 737 MAX விமானங்களில் இந்தப் பிரச்சனை கண்டறியப்படவில்லை என்றாலும், முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாகவே இந்த உத்தரவு வெளியிடப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளது.
விமானத் துறையின் நிதிப் பின்னடைவு
இந்தப் பாதுகாப்பு அறிவிப்பு தற்போதைய விமான இயக்கங்களுக்கு இடையூறாக இல்லாவிட்டாலும், இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை கடுமையான நிதி நெருக்கடிகளைச் சந்தித்து வருகிறது. குறிப்பாக, மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள், விமான எரிபொருள் விலையை அதிகரித்து, நிறுவனங்களின் லாப வரம்பைப் (Profit Margins) பாதிக்கிறது.
கடந்த நிதியாண்டின் (FY26) நிதிநிலை அறிக்கைகள், இந்த நெருக்கடியை மேலும் எடுத்துக்காட்டுகின்றன. Air India Group (Air India Express உட்பட) மொத்தம் ₹22,238 கோடி நிகர இழப்பை (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. நிதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, Air India Express தனது கடன் வரம்பை ₹20,000 கோடியாக உயர்த்தியுள்ளது.
Akasa Air நிறுவனம், FY26-ல் 37% வருவாய் வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்திருந்தாலும், தனது விரிவாக்கத் திட்டங்களுக்கும், செயல்பாட்டுச் செலவுகளுக்கும் நிதி திரட்ட ₹1,050 கோடி நிதியுதவியை நாடி வருகிறது.
முதலீட்டாளர் பார்வை
முதலீட்டாளர்கள், இந்த விமான நிறுவனங்கள் தங்களின் அதிக மூலதனத் தேவைகளையும், செயல்பாட்டுத் திறனைப் பராமரிப்பதையும் எவ்வாறு சமன் செய்கின்றன என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். Boeing 737 MAX விமானங்களையே நம்பியிருப்பதால், இந்த நிறுவனங்கள் எதிர்கால பாதுகாப்பு அறிவிப்புகள் மற்றும் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வரும் டெலிவரி அட்டவணைகளுக்கு ஏற்ப செயல்பட வேண்டியிருக்கும். கடன் அளவுகளை நிர்வகிப்பதும், எரிபொருள் விலை உயர்விற்கு மத்தியில் லாபத்தைப் பாதுகாப்பதும் இந்திய விமானத் துறையின் முக்கிய சவால்களாக இருக்கும்.