விமான நிலையங்களுக்கு நெருக்கடி! இண்டிகோ குழப்பங்களுக்கு மத்தியில் திடீர் ஆய்வுகளைத் தொடங்கும் அமைச்சகம் - பயணிகள் நரக அனுபவம் அம்பலம்!

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorPooja Singh|Published at:
விமான நிலையங்களுக்கு நெருக்கடி! இண்டிகோ குழப்பங்களுக்கு மத்தியில் திடீர் ஆய்வுகளைத் தொடங்கும் அமைச்சகம் - பயணிகள் நரக அனுபவம் அம்பலம்!
Overview

இண்டிகோவின் செயல்பாட்டு நெருக்கடியால் ஏற்படும் பரவலான இடையூறுகளுக்குப் பிறகு, சிவில் ஏவியேஷன் அமைச்சகம் முக்கிய இந்திய விமான நிலையங்களில் அவசர கள ஆய்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளது. மூத்த அதிகாரிகள் பயணிகளின் சிரமங்களையும் விமான நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளையும் மதிப்பீடு செய்வார்கள், அடையாளம் காணப்பட்ட எந்தவொரு குறைகளையும் உடனடியாக சரிசெய்ய இலக்கு வைப்பார்கள். இண்டிகோவின் குறிப்பிடத்தக்க சேவை இடையூறுகள் காரணமாக அமைச்சகம் மற்றும் டிஜிசிஏவால் மேற்கொள்ளப்படும் தொடர்ச்சியான நிகழ்நேர கண்காணிப்பிற்குப் பிறகு இந்த நடவடிக்கை வந்துள்ளது.

சிவில் ஏவியேஷன் அமைச்சகம் இந்தியா முழுவதும் உள்ள முக்கிய விமான நிலையங்களில் ஒரு முக்கியமான, கள ஆய்வு இயக்கத்தைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த உத்தரவு இண்டிகோவை பாதிக்கும் தற்போதைய செயல்பாட்டு நெருக்கடிக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக வந்துள்ளது, இது நாடு முழுவதும் உள்ள பயணிகளுக்கு பரவலான இடையூறுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது. துணைச் செயலர், இயக்குநர் மற்றும் இணைச் செயலர் மட்டத்திலான மூத்த அதிகாரிகள், அடுத்த ஒரு நாளுக்குள் முக்கிய விமான நிலையங்களுக்கு நேரடியாகச் சென்று ஆய்வு செய்ய நியமிக்கப்பட்டுள்ளனர். தற்போதைய நிலைமையை விரிவாக மதிப்பாய்வு செய்வது, பயணிகளால் எதிர்கொள்ளப்படும் சிரமங்களை மதிப்பிடுவது மற்றும் விமான நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பயணிகளின் சேவைகளைச் சரிபார்ப்பது அவர்களின் பணிக்காகும். இந்த சிறப்பு ஆய்வில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட விமான நிலையங்கள் மும்பை, பெங்களூரு, ஹைதராபாத், கொல்கத்தா, சென்னை, அகமதாபாத், புனே, குவஹாத்தி, கோவா மற்றும் திருவனந்தபுரம் ஆகும். அமைச்சகமும், சிவில் ஏவியேஷன் இயக்குநரகமும் (DGCA) டிசம்பர் 3 முதல் நிகழ்நேரத்தில் நிலைமையை தீவிரமாக கண்காணித்து வருகின்றன, இண்டிகோவின் செயல்பாட்டு இடையூறுகளால் ஏற்படும் அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன.

அமைச்சகத்தின் இடையூறுகள் பற்றிய அறிக்கை

மத்திய சிவில் ஏவியேஷன் அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடு கினராபு கூறுகையில், இண்டிகோ பயணிகள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனைகள், ஏர்கிராஃப்ட் மெயின்டனன்ஸ் அண்ட் ஷெட்யூலிங் சிஸ்டம் (AMSS) போன்ற எந்தவொரு அமைப்பு தோல்வியாலும் அல்ல, மாறாக விமான நிறுவனத்தின் உள் பணியாளர் ஒதுக்கீடு (crew rostering) மற்றும் செயல்பாட்டு திட்டமிடல் (operational planning) ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன. அமைச்சர், விமானப் பணி நேர வரம்புகள் (Flight Duty Time Limitations - FTDL) வழிகாட்டுதல்கள் குறித்து பங்குதாரர்களுடன் விரிவான ஆலோசனைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன என்றும், பயணிகளின் பாதுகாப்பு முதன்மையானது என்றும் உறுதியளித்தார்.

ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கை

ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாக, டிஜிசிஏ டிசம்பர் 6 அன்று இண்டிகோவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பீட்டர் எல்பர்ஸ் மற்றும் அதன் தலைமை இயக்க அதிகாரி இஸ்ரோபோர்க்வெராஸ் ஆகியோருக்கு 'காரணம் கேட்கும்' நோட்டீஸ்களை (show cause notices) வழங்கியுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை விமான நிறுவனத்தின் செயல்திறனுக்கு ஒரு தீவிர ஒழுங்குமுறை பிரதிபலிப்பைக் குறிக்கிறது.

உடனடி நடவடிக்கைகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள்

விமான நிலைய ஆய்வுகளின் போது அடையாளம் காணப்படும் ஏதேனும் குறைகள், பயணிகளுடனான கலந்துரையாடல்களில் இருந்து வரும் பின்னூட்டங்கள் உட்பட, உடனடியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். விமான தாமதங்கள் மற்றும் ரத்துகளால் பாதிக்கப்படும் பயணிகளின் நலனை உறுதிசெய்ய, சிவில் ஏவியேஷன் தேவைகள் (CARs) கடுமையாக அமலில் உள்ளன என்பதை அமைச்சகம் மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளது.

தாக்கம்

  • இந்த முயற்சி விமானப் பயணத்தில் பயணிகளின் நம்பிக்கையை மீட்டெடுப்பதையும், விமான நிறுவனங்கள் செயல்பாட்டு மற்றும் சேவை தரங்களை கண்டிப்பாக கடைப்பிடிப்பதை உறுதி செய்வதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
  • இது இண்டிகோவிற்கு உடனடி செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள் அல்லது அபராதங்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது அதன் பங்கு செயல்திறன் மற்றும் சந்தைப் பங்கைப் பாதிக்கலாம்.
  • பிற விமான நிறுவனங்கள் அதிக ஆய்வுகளை எதிர்கொள்ள நேரிடலாம், இது ஒட்டுமொத்த துறையிலும் சேவை தரத்தில் பரந்த முன்னேற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
  • தாக்க மதிப்பீடு: 8/10.
Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.