மும்பை விமான நிலையத்தில் 2027 கோடைக்காலத்திற்கான விமான இயக்க ஸ்லாட்டுகளை (Flight Slots) குறைக்க Adani Airport Holdings திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்கு ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளன. வெளிப்படையான தரவுகளைக் கோரும் இந்த விவகாரம் குறித்து அக்டோபர் 28-ம் தேதி முக்கிய ஆலோசனைக் கூட்டம் நடைபெறவுள்ளது.
மும்பையின் சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் சர்வதேச விமான நிலையத்தை நிர்வகிக்கும் Mumbai International Airport Ltd (MIAL) மற்றும் முன்னணி விமான நிறுவனங்களுக்கு இடையே மோதல் ஏற்பட்டுள்ளது. அடானி குழுமத்தின் கீழ் உள்ள இந்த நிறுவனம், டெர்மினல் 1 புனரமைப்பு பணிக்காக 2027 கோடைக்காலத்தில் விமான ஸ்லாட்டுகளைக் குறைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. இதனை ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் Airport Operators Committee கடுமையாக எதிர்த்துள்ளது.
தரவு வெளிப்படைத்தன்மை கோரும் ஏர்லைன்ஸ்
இந்தக் குறைப்பிற்கு முறையான ஆதாரங்களை வழங்க வேண்டும் என்று விமான நிறுவனங்கள் வலியுறுத்துகின்றன. தற்போது டெர்மினல் 1-ல் பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு 10 மில்லியன்க்கும் குறைவாகவே உள்ள நிலையில், இத்தகைய கடுமையான ஸ்லாட் குறைப்பு எதற்கெனக் கேள்வி எழுப்பப்பட்டுள்ளது.
ஒழுங்குமுறை விதிமுறைகள் (Regulatory Framework)
விமான நிறுவனங்கள் சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் 2013 ஸ்லாட் ஒதுக்கீடு வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் IATA-வின் சர்வதேச விதிகளைச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளன. ஒருதலைப்பட்சமாக ஸ்லாட்டுகளைக் குறைப்பதற்குப் பதிலாக, சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினருடன் கலந்தாலோசித்து முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும் என்பதே இவர்களின் வாதம்.
முதலீட்டாளர்களின் பார்வை
இந்த விவகாரம் நீண்டகால அடிப்படையில் விமான நிறுவனங்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கலாம். ஒருவேளை விமானங்கள் நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டால் அல்லது சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டால், அது கூடுதல் நிதிச் சுமையை உருவாக்கும். வரும் அக்டோபர் 28-ம் தேதி நடைபெறவுள்ள ஆலோசனைக் கூட்டத்தில், நிர்வாகம் தரவுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டு சுமூகமான தீர்வு காணுமா அல்லது அரசு தலையீடு இருக்குமா என்பதைப் பொறுத்தே இதன் தாக்கம் அமையும். அடானி குழுமத்தின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மதிப்பிட இந்த விவகாரம் மிக முக்கிய மானிட்டரபிளாக (Monitorable) இருக்கும்.