கட்டமைப்பு ரீதியான லாபச் சிக்கல்
கோவிட் பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு விமானப் பயணம் மீண்டு வந்தாலும், செலவுகள் கட்டுக்கடங்காமல் போவது ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக உருவெடுத்துள்ளது. நிறுவனங்களின் வருவாய் $1.165 டிரில்லியன் என உச்சத்தை எட்டினாலும், இயக்கச் செலவுகள் வருவாயை விட அதிகமாகி, நிறுவனங்களின் லாபம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
எரிபொருள் விலை மற்றும் புவிசார் அரசியல் தாக்கம்
ஜெட்களுக்கான ஒரு பீப்பாய் எரிபொருள் விலை $152 ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது விமான நிறுவனங்களின் லாபத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மேலும், மத்திய கிழக்கில் நிலவும் போர் பதற்றம் காரணமாக, எரிபொருள் விலையை நீண்ட காலத்திற்கு கட்டுக்குள் வைப்பது கடினமாகியுள்ளது. இதனால், புதிய, எரிபொருள் சிக்கனமான விமானங்களை வாங்கும் திட்டங்கள் தாமதமாகின்றன.
வருவாய் இழப்புக்கான காரணங்கள்
விமான நிறுவனங்கள், கூடுதல் சேவைகள் மற்றும் அதிக கட்டணங்கள் மூலம் தங்கள் $1.165 டிரில்லியன் வருவாயை பெருக்கினாலும், பொருளாதார மந்தநிலை ஏற்பட்டால், பயணிகளின் செலவினங்கள் குறையும் அபாயம் உள்ளது. மேலும், பழைய விமானங்களை பயன்படுத்துவதால், பராமரிப்பு செலவுகளும் அதிகரித்து, நிறுவனங்களின் பணப்புழக்கத்தை (Free Cash Flow) பாதிக்கிறது.
எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்
விமான நிறுவனங்களின் ஒரு பங்குக்கான வருவாய் (EPS) கணிப்புகள் மேலும் குறைக்கப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வட அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் மத்திய கிழக்கு நாடுகளை விட சற்று பாதுகாப்பான நிலையில் இருந்தாலும், லாபத்தில் மிதமான சரிவு இந்த ஆண்டு முழுவதும் தொடர வாய்ப்புள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் இப்போது பயணிகளின் எண்ணிக்கையை மட்டும் பார்க்காமல், ஒரு இருக்கைக்கான செலவு (CASM) மற்றும் நுகர்வோர் செலவினங்கள் குறையும் சூழலில், வருவாயை தக்கவைக்கும் நிறுவனங்களின் திறனையும் கவனிக்கின்றனர்.
