விமான கட்டணம் 340% உயர்வு: உச்சநீதிமன்றம் கடும் அதிருப்தி, விமான நிறுவனங்களுக்கு சிக்கலா?

பண்டிகைக் கால தட்டுப்பாட்டை பயன்படுத்தி விமான நிறுவனங்கள் கட்டணத்தை தாறுமாறாக உயர்த்தியுள்ளன. குறிப்பாக கொல்கத்தா-தியோகர், மும்பை-பரேலி மற்றும் பெங்களூரு-ஜார்சுகுடா போன்ற போட்டி இல்லாத வழித்தடங்களில் டிக்கெட் விலை 340% வரை அதிகரித்துள்ளது. ஆனால், டெல்லி-மும்பை, டெல்லி-பெங்களூரு போன்ற அதிக விமானங்கள் இயங்கும் வழித்தடங்களில் விலை உயர்வு வெறும் 15% அளவில் மட்டுமே உள்ளது.

உச்சநீதிமன்றத்தின் பார்வை

இந்த கட்டண உயர்வை 'சுரண்டல்' என்று வர்ணித்துள்ள உச்சநீதிமன்றம், இது குறித்து விளக்கம் கேட்டுள்ளது. 'பாரதிய வாயுயான் அதினியம் 2024' (Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024) கீழ் புதிய விதிகளை அரசு கொண்டு வரும் சூழலில், டிக்கெட் விலைக்கு உச்சவரம்பு (Price Ceiling) நிர்ணயிக்கப்படுமோ என்ற அச்சம் முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் நிலவுகிறது. டைனமிக் பிரைசிங் முறையில் அரசு கட்டுப்பாடு கொண்டுவந்தால், அது விமான நிறுவனங்களின் வருவாயை பாதிக்கும்.

ஆபரேஷனல் சவால்கள்

செப்டம்பர் 2026 நிலவரப்படி, இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமான சேவை திறன் 5.6% குறைந்துள்ளது. முக்கிய நிறுவனமான IndiGo தனது சேவையை 4.5% குறைத்துள்ளது. எரிபொருள் செலவு (ATF) நிறுவனங்களின் மொத்த செலவில் 30% முதல் 40% வரை இருப்பதால், நிறுவனங்களின் லாபம் தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் உள்ளது.

நிதியாண்டு 2026-ல் ₹170-180 பில்லியன் ஆக இருந்த நஷ்டம், 2027-ல் ₹110-120 பில்லியன் ஆக குறையும் என கணிக்கப்பட்டாலும், எரிபொருள் விலை மற்றும் அரசின் புதிய விதிமுறைகள் நிறுவனங்களின் லாபத்தை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணிகளாக இருக்கும். சுமார் ₹5,000 விலையில் வர்த்தகமாகும் InterGlobe Aviation பங்குகளின் போக்கை, புதிய அரசாங்க உத்தரவுகள் எப்படி மாற்றப்போகிறது என்பதை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.