இந்தியா ஒரு உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்து மையமாக மாற வேண்டுமானால், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை விதிகளில் மாற்றம் தேவை என்று Airbus எச்சரித்துள்ளது. தற்போது **$1.6 பில்லியன்** மதிப்புள்ள பொருட்களை இந்தியாவில் கொள்முதல் செய்தாலும், எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு திறன்மிக்க பணியாளர்களும் தரைவழி செயல்பாடுகளும் மிக முக்கியம் எனத் தெரிவித்துள்ளது.
இந்தியா தனது வான்வெளி கட்டமைப்பை உலகளாவிய தரத்திற்கு உயர்த்த விரும்பினால், தற்போதைய விதிமுறைகளை மாற்றியமைக்க வேண்டும் என Airbus வலியுறுத்தியுள்ளது. Airbus India மற்றும் South Asia-ன் தலைவர் Jürgen Westermeier, தற்போது 1,200-க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், அவற்றைச் சரியாகக் கையாள தற்போதைய உள்கட்டமைப்பு போதாது என்று கூறியுள்ளார்.
உள்கட்டமைப்பு சவால்கள்
இந்தியா மத்திய கிழக்கு நாடுகளைப் போல ஒரு பெரிய 'Transit Hub'-ஆக மாற வேண்டுமானால், விமானங்களின் எண்ணிக்கை மட்டும் போதாது. குறிப்பாக, பெரிய நகரங்களில் உள்ள விமான நிலையங்களில் நெரிசலைக் குறைப்பதும், செயல்பாட்டுத் திறனை (Throughput) அதிகரிப்பதும் கட்டாயமாகும். இல்லையெனில், நீண்ட தூர விமானங்களை நிர்வகிப்பதில் பெரும் சிக்கல் ஏற்படும்.
உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் முதலீடு
Airbus தனது இந்தியத் தொடர்புகளை வலுப்படுத்தி வருகிறது. தற்போது ஆண்டுக்கு $1.6 பில்லியன் மதிப்பிலான உதிரிபாகங்களை இந்தியாவிலிருந்து பெற்று வருகிறது. இது 2030-க்குள் $2 பில்லியன் டாலரைத் தாண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், Tata Advanced Systems நிறுவனத்துடன் இணைந்து H125 ஹெலிகாப்டர்களைத் தயாரிக்கும் பணியில் இறங்கியுள்ளது. இது 2027-ல் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கவனிக்க வேண்டிய ரிஸ்க்குகள்
இந்த வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்க, திறமையான விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் தேவை மிக அதிகம். இதற்காக ஏற்கனவே 14 விமான சிமுலேட்டர்களை Airbus நிறுவியுள்ளது. அதே சமயம், விமான நிறுவனங்கள் தங்களின் இயக்கச் செலவுகளை (Operating Costs) குறைப்பதும், MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) வசதிகளை மேம்படுத்துவதும் சர்வதேசப் போட்டியை எதிர்கொள்ள அவசியமானது.