இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் பயண வளர்ச்சியை **9.3%** ஆக Airbus உயர்த்தியுள்ளது. வரும் இருபது ஆண்டுகளில் இந்தியாவுக்கு **3,480** புதிய விமானங்கள் தேவைப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சீனாவின் மெதுவான வளர்ச்சியை விட, இந்தியாவின் இந்த வளர்ச்சி விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் மிகப்பெரிய வாய்ப்பை உருவாக்கியுள்ளது.
இந்தியாவின் வான்வெளி வளர்ச்சி குறித்து Airbus தனது புதிய 2026-2045 காலக்கட்டத்திற்கான உலகளாவிய சந்தை அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. இதில் இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் பயண வளர்ச்சியை முன்னதாக கணித்த 8.9%-லிருந்து 9.3% ஆக உயர்த்தியுள்ளது. இந்த மாற்றத்தின் மூலம், உலகளாவிய விமானத் துறையில் இந்தியா ஒரு முக்கிய சக்தியாக உருவெடுத்துள்ளது உறுதியாகிறது.
சீனாவிற்கு வீழ்ச்சி, இந்தியாவிற்கு எழுச்சி
இந்தியா மீது பாசிட்டிவ் பார்வை இருக்கும் அதே வேளையில், ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் மற்ற நாடுகளின் நிலையை Airbus கவனித்து வருகிறது. குறிப்பாக, சீனாவின் உள்நாட்டு விமானப் பயண வளர்ச்சியை முன்னதாக கணித்த 5.4%-லிருந்து 4.7% ஆக குறைத்துள்ளது. இது உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்கள் இனி எங்கு முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான தெளிவான மாற்றத்தை காட்டுகிறது.
இந்திய நிறுவனங்களின் கையில் ஆர்டர்கள்
இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்காக தற்போது 1,200-க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை விநியோகிக்க வேண்டிய கட்டாயம் Airbus-க்கு உள்ளது. அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில், ஒவ்வொரு வாரமும் சராசரியாக 2 விமானங்களை இந்தியாவிற்கு வழங்க Airbus திட்டமிட்டுள்ளது. மத்திய வர்க்கத்தினரின் வருகை மற்றும் விமான நிறுவனங்களின் நவீனமயமாக்கல் இந்த தேவையை தூண்டுகிறது.
சவால்களும் முதலீட்டாளர் பார்வையும்
விமானத் தயாரிப்பில் இருக்கும் சப்ளை செயின் (Supply-chain) சிக்கல்கள் இன்னும் முழுமையாக தீரவில்லை. இருப்பினும், 2026-ஆம் ஆண்டிற்கான 870 வணிக ரீதியான விமானங்களை வழங்கும் இலக்கை நிறுவனம் உறுதி செய்துள்ளது. இந்திய முதலீட்டாளர்களை பொறுத்தவரை, இது வெறும் விமான தயாரிப்பு மட்டுமல்ல; விமான நிலைய கட்டமைப்பு, எரிபொருள் தேவை மற்றும் MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) துறைகளிலும் மிகப்பெரிய முதலீட்டு வாய்ப்புகளை இது உருவாக்குகிறது. அதேசமயம், உயர் எரிபொருள் விலை மற்றும் கரன்சி மாற்றங்கள் போன்ற சவால்களை விமான நிறுவனங்கள் எப்படி கையாள்கின்றன என்பதை கண்காணிப்பது மிக முக்கியம்.
