Whalesbook
அமைதியின் மதிப்பு?
கடந்த ஜூன் 12, 2025 அன்று நடந்த ஏர் இந்தியா விமான விபத்தில் 260 பேர் உயிரிழந்தனர். இவர்களின் குடும்பங்களுக்கு, விமான நிறுவனம் தற்போது இழப்பீடு வழங்கி வருகிறது. இடைக்கால நிவாரணமாக ₹25 லட்சம் மற்றும் டாடா குழுமத்தின் சார்பில் கூடுதலாக ₹1 கோடி வழங்கப்படுகிறது. ஆனால், இந்த இழப்பீட்டுடன் சேர்த்து, எதிர்காலத்தில் எந்த சட்ட நடவடிக்கையும் எடுக்க முடியாது எனத் தெரிவிக்கும் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட வைப்பதாக குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்துள்ளன. இந்த ஒப்பந்தங்கள், விமான நிறுவனம், போயிங் (Boeing) நிறுவனம், ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (General Electric) எஞ்சின் தயாரிப்பு நிறுவனம் மற்றும் விமான நிலைய அதிகாரிகள் என அனைவரையும் எதிர்காலப் பொறுப்புகளில் இருந்து விடுவிப்பதாக அமைந்துள்ளது.
விசாரணை தாமதம்
சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் (ICAO) விதிப்படி, ஒரு வருடத்திற்குள் விசாரணை அறிக்கையை வெளியிட வேண்டும். அடுத்த மாதம், ஜூன் 12, 2026 அன்று, விமான விபத்து விசாரணை ஆணையம் (AAIB) ஒரு இடைக்கால அறிக்கையை வெளியிட உள்ளது. இதற்கிடையே, இந்திய விமானிகள் சங்கம் போன்ற அமைப்புகள், இந்த அறிக்கை அவசரகதியில் தயாரிக்கப்பட்டு, உண்மையான காரணங்களை மறைத்துவிடக்கூடும் என அச்சம் தெரிவித்துள்ளன. போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் (Dreamliner) விமானம், புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே என்ஜின்கள் செயலிழந்து விபத்துக்குள்ளானது. இதில், எரிபொருள் ஸ்விட்சுகள் தானாக நகர்ந்து என்ஜின் சப்ளை நிறுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என முதற்கட்ட தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இது மனிதத் தவறா அல்லது இயந்திரக் கோளாறா என்ற விவாதங்கள் தொடர்ந்து நடந்து வருகின்றன.
பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் அலட்சியம்
இந்த ஒப்பந்தங்கள் மூலம், சாத்தியமான அலட்சியக் குற்றச்சாட்டுகளிலிருந்து தற்காத்துக் கொள்ள ஏர் இந்தியா முயற்சிப்பதாகத் தெரிகிறது. மாண்ட்ரீல் உடன்படிக்கையின்படி, உயிரிழப்புக்கான இழப்பீடு நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு உட்பட்டது. ஆனால், விபத்து விமான நிறுவனத்தின் அலட்சியம் அல்லது தவறான நடவடிக்கைகளால் ஏற்பட்டதாக நிரூபிக்கப்பட்டால், அல்லது மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளர்கள் வடிவமைப்பு குறைபாடுகளுக்கு பொறுப்பாவார்கள் என கண்டறியப்பட்டால், இழப்பீடு வரம்பை விட அதிகமாக அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. எனவே, இப்போது குடும்பத்தினரைக் கொண்டு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட வைப்பதன் மூலம், AAIB அறிக்கை வெளிவரும் முன்பே, நிறுவனம் தனது நிதிப் பொறுப்பைக் குறைத்துக் கொள்ள முயல்கிறது.
துறை சார்ந்த பார்வை மற்றும் ஒழுங்குமுறை
இந்த விபத்து விசாரணை, போயிங் மற்றும் GE ஏரோஸ்பேஸ் (GE Aerospace) போன்ற முக்கிய நிறுவனங்களின் நற்பெயர் மற்றும் நிதி நிலைமைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ட்ரீம்லைனர் போன்ற முக்கிய விமானங்களில் ஏற்படும் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள், நீண்ட கால சட்டப் போராட்டங்களுக்கும், முதலீட்டாளர் நம்பிக்கைக் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும். விசாரணை ஓராண்டை நெருங்கி வரும் நிலையில், விமான நிறுவனத்தின் 'சட்டപരമായ முடிவுக்கு' வரும் முயற்சிக்கும், குடும்பங்களின் 'வெளிப்படைத்தன்மைக்கான' கோரிக்கைக்கும் இடையிலான இந்தப் போராட்டம், இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் எதிர்கால பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை கணிசமாகப் பாதிக்கும்.