ஏர் இந்தியா நிறுவனம் தனது அடுத்தகட்ட வளர்ச்சிக்காக டாடா சன்ஸ் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ஆகிய பங்குதாரர்களிடம் **$1.5 பில்லியன்** (சுமார் **ரூ.12,500 கோடி**) கூடுதல் முதலீட்டை கோரியுள்ளது.
பெரும் நஷ்டமும் நிதித் தேவையும்
நிதியாண்டு 2026-ல் ஏர் இந்தியா மற்றும் அதன் துணை நிறுவனமான ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவை இணைந்து ரூ.22,238 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளன. இது முந்தைய ஆண்டின் நஷ்டத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். பழைய விமானங்களை மாற்றுதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வசதிகளை நவீனப்படுத்துதல் போன்ற பணிகளுக்காக இந்த பிரம்மாண்ட நிதி தேவைப்படுகிறது.
ஏன் இந்த முதலீடு?
டாடா குழுமம் ஏர் இந்தியாவை மீண்டும் கைப்பற்றிய பிறகு, நீண்ட கால அடிப்படையில் நிறுவனத்தை லாபகரமானதாக மாற்றும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. புதிய விமானங்களை வாங்குவது மட்டுமல்லாமல், பழைய மென்பொருள் கட்டமைப்புகளை மாற்றுவது, நிறுவனத்தின் கலாச்சாரத்தை மேம்படுத்துவது என பெரும் முதலீடுகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த மாற்றங்களைச் செய்ய குறைந்தது ஒரு தசாப்தம் ஆகலாம் என்று நிர்வாகம் கருதுகிறது.
சர்வதேச சவால்கள்
வெறும் செலவுகள் மட்டுமன்றி, சில வெளியார்ந்த தடைகளும் நிறுவனத்தை வாட்டி வருகின்றன. குறிப்பாக பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்டுள்ளதால், வட அமெரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்குச் செல்லும் விமானங்கள் நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டியுள்ளது. இதனால் எரிபொருள் செலவு பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. மேலும், மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களும் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளுக்கு பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளன.
தற்போதைய நெருக்கடியைச் சமாளித்து, நீண்ட கால இலக்கை நோக்கிப் பயணிக்கவே இந்த புதிய பங்கு மூலதனத்தை (Equity Infusion) நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது.