Air India: மீண்டும் நஷ்டம்! பாகிஸ்தான் வான்வெளி பிரச்சனையால் புதிய 'Fuel Levy' விதிக்க திட்டம்

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorGaurav Bansal|Published at:
Air India: மீண்டும் நஷ்டம்! பாகிஸ்தான் வான்வெளி பிரச்சனையால் புதிய 'Fuel Levy' விதிக்க திட்டம்

பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்டதால் ஏற்படும் கூடுதல் செலவுகளை சமாளிக்க, இந்தியாவில் எரிபொருள் நிரப்பும் அனைத்து விமான நிறுவனங்கள் மீதும் புதிய கட்டணத்தை (Fuel Levy) விதிக்க Air India அரசுக்கு கோரிக்கை வைத்துள்ளது.

பாகிஸ்தான் வான்வெளி நீண்ட நாட்களாக மூடப்பட்டிருப்பதால் ஏற்படும் நிதி இழப்புகளை ஈடுகட்ட, இந்தியாவில் இயங்கும் அனைத்து விமான நிறுவனங்கள் மீதும் ஒரு புதிய 'Fuel Surcharge' வசூலிக்கப்பட வேண்டும் என Air India முன்மொழிந்துள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின்படி, Aviation Turbine Fuel (ATF) மீது விதிக்கப்படும் இந்த வரியானது, ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்க நாடுகளுக்கு நீண்ட தூரம் சுற்றிச் செல்லும் இந்திய விமானங்களின் கூடுதல் எரிபொருள் செலவை ஈடுகட்ட உதவும்.

கடும் நிதி நெருக்கடி

இந்த கோரிக்கை மிகவும் இக்கட்டான சூழலில் எழுந்துள்ளது. 2027 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் Air India-வின் நிகர இழப்பு ₹6,000 கோடியைத் தாண்டியுள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட இரு மடங்கு அதிகம். ஏற்கனவே 2026 நிதியாண்டில் மட்டும் நிறுவனம் ₹22,000 கோடிக்கும் அதிகமான நஷ்டத்தைச் சந்தித்துள்ளது. தற்போதைய நிலையில், நிறுவனத்தின் மொத்த செலவுகளில் 50% எரிபொருளுக்காக மட்டுமே செலவிடப்படுகிறது. இதனுடன் அந்நிய செலாவணி மாற்றங்களும் நிறுவனத்தை நிலைகுலையச் செய்துள்ளன.

ஆபரேஷனல் சிக்கல்கள்

பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்டுள்ளதால், விமானங்கள் நீண்ட தூரம் சுற்றிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இதனால் எரிபொருள் பயன்பாடு அதிகரிப்பதுடன், பராமரிப்பு மற்றும் விமானக் குழுவினரின் மேலாண்மைச் செலவுகளும் (Crew Management) பல மடங்கு உயர்ந்துள்ளன. இந்த சூழலை சமாளிக்க, Air India சிஇஓ Tewolde Gebremariam டெல்லிக்கு பதிலாக மும்பை மற்றும் பெங்களூருவை சர்வதேச ஹப்களாக மாற்றி, விமான வழித்தடங்களை சீரமைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளார்.

ICRA மதிப்பீட்டின்படி, 2027 நிதியாண்டில் ஒட்டுமொத்த இந்திய விமான போக்குவரத்துத் துறையும் ₹36,000 கோடி முதல் ₹38,000 கோடி வரை நஷ்டத்தை சந்திக்க வாய்ப்புள்ளது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் பதற்றம் மற்றும் தொடர்ந்து உயரும் ATF விலை இதற்கு முக்கிய காரணங்களாகும்.

அரசு உதவியை நாடாமல் சொந்த நிதியை உயர்த்தவே இந்த வரியை விதிக்க Air India முயல்கிறது. இருப்பினும், இதற்கு விமான போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் ஒப்புதல் மற்றும் இதர நிறுவனங்களின் சம்மதம் தேவை என்பதால், இந்தத் திட்டம் நடைமுறைக்கு வருமா என்பது பெரிய கேள்வியாக உள்ளது.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.