Air India நிறுவனம் தனது **5,000** விமானிகளுக்கான புதிய சம்பள மற்றும் பதவி உயர்வு முறையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஆனால், நிறுவனம் **$2.8 பில்லியன்** நஷ்டத்தை சந்தித்துள்ள நிலையில், இந்த முடிவு பெரும் கவனத்தை பெற்றுள்ளது.
புதிய சம்பள முறையின் பின்னணி
Air India நிறுவனம் தனது விமானிகளின் சம்பள கட்டமைப்பை முற்றிலும் மாற்றியமைத்துள்ளது. 2022 முதல் கிட்டத்தட்ட 300 விமானங்களை உள்ளடக்கிய பெரும் விரிவாக்கப் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளதால், Air India Express உடன் இணைந்து ஒரு சீரான சம்பள முறையைக் கொண்டுவருவது அவசியம் என நிர்வாகம் கருதுகிறது. புதிய பாலிசியின்படி, Boeing 737 விமானங்களை இயக்கும் மூத்த கமாண்டர்களுக்கு ₹21 லட்சம் வரை அலவன்ஸ் (Allowances) வழங்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.
நிதி நெருக்கடி மற்றும் சவால்கள்
இந்த மாற்றம் ஒருபுறம் நடந்தாலும், மறுபுறம் நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமை கவலையளிக்கிறது. 2026 நிதியாண்டில் நிறுவனம் சுமார் $2.8 பில்லியன் நஷ்டத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது. இந்த நிதி நெருக்கடியைச் சமாளிக்கவும், செயல்பாடுகளைத் தொடரவும் Tata Sons மற்றும் Singapore Airlines ஆகிய பங்குதாரர்களிடமிருந்து $1.5 பில்லியன் புதிய நிதியை திரட்ட Air India முயற்சித்து வருகிறது.
விமானிகளின் எதிர்ப்பு
நிர்வாகத்தின் இந்த புதிய திட்டம் விமானிகளிடையே அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. நிலையான சம்பளத்தை விட, பறக்கும் நேரத்தை (Flying hours) அடிப்படையாகக் கொண்ட வேரியபிள் பே (Variable pay) முறைக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுவது, வருமானத்தில் நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும் என விமானிகள் கவலை தெரிவிக்கின்றனர். அத்துடன், விடுமுறை சலுகைகள் மற்றும் பணி சார்ந்த ரிஸ்க் ஆகியவை தங்களுக்கு சாதகமாக இல்லை எனவும் அவர்கள் கருதுகின்றனர்.
குருகிராம் மற்றும் அமராவதியில் புதிய பயிற்சி அகாடமிகளைத் தொடங்குவது மற்றும் லாபத்தை நோக்கி நிறுவனத்தை கொண்டு செல்வது என Tata குழுமத்திற்கு பெரிய சவால்கள் காத்துள்ளன. இந்த சம்பள முறை ஊழியர்களிடையே நிலவும் மனக்கசப்பை குறைக்குமா அல்லது செயல்பாட்டு சிக்கல்களை அதிகரிக்குமா என்பது வரும் காலங்களில் தெரியவரும்.