Air India Group இந்த நிதி ஆண்டின் ஏப்ரல்-ஜூன் காலாண்டில் **₹6,000 கோடிக்கும்** அதிகமான நஷ்டத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்தை விட இருமடங்கு அதிகமாகும். எரிபொருள் விலை உயர்வு, போர் சூழல் மற்றும் கரன்சி மாற்றங்கள் நிறுவனத்தின் லாபத்தை கடுமையாக பாதித்துள்ளன.
ஜூன் 30, 2026-ல் முடிவடைந்த காலாண்டில் Air India Group கடும் நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு இதே காலாண்டில் இருந்த ₹3,000 கோடி நஷ்டம், தற்போது ₹6,000 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. கடந்த முழு நிதி ஆண்டில் கம்பெனி ₹22,000 கோடிக்கு மேல் நஷ்டத்தைச் சந்தித்திருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.
நஷ்டத்திற்கு என்ன காரணம்?
விமானத்தின் ஒட்டுமொத்த செலவில் பாதியளவு எரிபொருள் (Aviation Turbine Fuel) செலவுக்கே செல்கிறது. இதுதவிர, நிலவும் உலகளாவிய போர் பதற்றங்களால் நீண்ட தூர விமானப் பாதைகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இதனால் எரிபொருள் பயன்பாடு அதிகரிப்பதோடு, ஊழியர்களின் பணி நேரமும் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த மாற்றம் மட்டும் நிறுவனத்திற்கு ஆண்டுக்கு ₹4,000 கோடி வரை கூடுதல் சுமையை அளிக்கிறது. மேலும், டாலருக்கு நிகரான ரூபாய் மதிப்பு சரிவு, விமான பராமரிப்பு மற்றும் குத்தகை செலவுகளை (Lease payments) உயர்த்தியுள்ளது.
எடுக்கப்படும் நடவடிக்கைகள்
இந்த நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட, Air India மற்றும் Air India Express ஆகியவற்றின் நிர்வாக செயல்பாடுகளை ஒன்றிணைக்கும் பணிகளை நிர்வாகம் தொடங்கியுள்ளது. தேவையில்லாத செலவுகளைக் குறைக்க பிரத்யேகக் குழு அமைக்கப்பட்டு, உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்தும் முயற்சிகள் எடுக்கப்பட்டு வருகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
Air India பங்குச்சந்தையில் பட்டியலிடப்படாத நிறுவனம் என்றாலும், இதன் நிதி நிலைமை இந்திய விமான போக்குவரத்து துறையின் போக்கை உணர்த்துகிறது. InterGlobe Aviation (IndiGo) போன்ற பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள், சந்தையில் என்ன மாதிரியான விலை மற்றும் திறன் மாற்றங்களைக் கொண்டு வரும் என்பதை கவனிக்க இது உதவும். நிறுவனத்தின் இந்த மறுசீரமைப்பு நடவடிக்கைகள் செலவுகளைக் குறைக்குமா என்பதைப் பொறுத்திருந்தே பார்க்க வேண்டும்.