Air India தனது விமானப் படையை வலுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய திட்டத்தின் கீழ், அடுத்த ஒன்றரை ஆண்டுகளில் 50 முதல் 60 புதிய விமானங்களைப் பெற திட்டமிட்டுள்ளது. உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி தாமதங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த புதிய விமானங்கள் மூலம் தனது சேவைகளை விரிவுபடுத்த Air India இலக்கு வைத்துள்ளது.
விமானப் படை விரிவாக்கம்: Air India-வின் அடுத்த கட்டம்
Air India குழுமம் தனது விமானப் படையை நவீனப்படுத்தும் திட்டத்தில் தீவிரமாக உள்ளது. நிர்வாகம் உறுதிப்படுத்திய தகவலின்படி, அடுத்த 18 மாதங்களில் சுமார் 50 முதல் 60 புதிய விமானங்களை செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவர Air India எதிர்பார்க்கிறது. இது 2022-ன் தொடக்கத்தில் டாடா குழுமத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்ட இந்த விமான நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த விமானப் படை மற்றும் நெட்வொர்க்கை சீரமைக்கும் ஒரு நீண்டகால திட்டத்தின் பகுதியாகும்.
விநியோக அட்டவணை மற்றும் தாமதங்கள்
தற்போது, Air India சுமார் 600 விமானங்களுக்கான பெரிய ஆர்டர் பேலன்ஸைக் கொண்டுள்ளது. இவை 2030-களின் நடுப்பகுதி வரை படிப்படியாக டெலிவரி செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அடுத்த 7 முதல் 8 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுதோறும் அகன்ற (wide-body) மற்றும் குறுகிய (narrow-body) ஜெட் விமானங்கள் டெலிவரி செய்யப்படும் என நிறுவனம் கணித்துள்ளது.
இந்த விரிவாக்கத் திட்டம் பெரியதாக இருந்தாலும், விநியோகச் சங்கிலி தடங்கல்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் போன்ற உலகளாவிய காரணங்களால், விமானங்களைப் பெறுவதிலும், பழைய விமானங்களை நவீனப்படுத்தும் பணிகளை முடிப்பதிலும் சில தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளதாக நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. இந்த சவால்களுக்கு மத்தியிலும், Boeing MAX 8 விமானங்களை சேவையில் ஒருங்கிணைக்கும் பணியை Air India தொடர்ந்து வருகிறது.
நெட்வொர்க் உத்திகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்
தற்போது, Air India தனது சர்வதேச நெட்வொர்க்கை மீட்டெடுப்பதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கான சேவைகள், கட்டுப்பாடுகளுக்கு முந்தைய அளவுகளில் 90% மீட்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவுக்கான வழித்தடங்களும் பெரும்பாலும் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன.
அதே நேரத்தில், Air India Express துணை நிறுவனத்திற்கான விமானப் படை ஒருங்கிணைப்புப் பணியையும் குழுமம் மேற்கொண்டு வருகிறது. இது மார்ச் 2027-க்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புதிய ஜெட் விமானங்களை வாங்குவதைத் தாண்டி, விமானப் படையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த, பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஓவர்ஹால் (MRO) வசதிகளிலும் நிறுவனம் முதலீடு செய்து வருகிறது.
செயல்திறனை பாதிக்கும் காரணிகள்
இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை, கச்சா எண்ணெய் விலையின் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் உலகப் பொருளாதார நிலைமைகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. புதிய விமானங்களுக்கான அதிகரித்த செலவினங்கள் மற்றும் நவீனமயமாக்கல், கணினி மேம்பாடுகள் போன்ற தொடர்புடைய செலவுகள் செயல்பாட்டு பணப்புழக்கத்திற்கு (operational cash flow) அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த கனரக மூலதன முதலீடுகளை பயணிகளின் தேவை மற்றும் இருக்கை நிரப்புதல் விகிதங்களுடன் (seat occupancy rates) சமநிலைப்படுத்தும் விமான நிறுவனத்தின் திறனைக் கண்காணிப்பது முக்கியமானது. மேலும், உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக நிறுவனம் உருவாக்க முயற்சிக்கும் போட்டித் திறனைத் தக்கவைக்க, மீதமுள்ள ஆர்டர் பேலன்ஸின் வெற்றிகரமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் டெலிவரி இன்றியமையாதது. நிறுவனத்தின் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள், அதன் நவீனமயமாக்கல் கால அட்டவணையை செயல்படுத்துவதிலும், நீண்ட தூர விமானங்களில் பயணிகளின் வருகையைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதிலும் கவனம் செலுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.