ஆகஸ்ட் 4, 2026 அன்று நடந்த ஏர் இந்தியா விமான விபத்தில் 24 பேர் காயமடைந்த நிலையில், விமானத்தின் தலைமை பைலட் மரியுவானா பரிசோதனையில் பாசிட்டிவ் என வந்துள்ளார். நிதி நெருக்கடியில் சிக்கித் தவிக்கும் ஏர் இந்தியா, தற்போது விமான விபத்து விசாரணை ஆணையத்தின் (AAIB) விசாரணை வளையத்துக்குள் வந்துள்ளது. இந்த சம்பவம், பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலாண்மையில் கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
ஏர் இந்தியா விமானத்தில் அதிர்ச்சி சம்பவம்!
ஏர் இந்தியா விமானம் ஒன்று பெரும் பாதுகாப்பு சிக்கலில் சிக்கியுள்ளது. ஆகஸ்ட் 4, 2026 அன்று, தாய்லாந்தின் புக்கெட் நகரிலிருந்து டெல்லிக்கு AI2379 என்ற விமானம் (Airbus A320neo) புறப்பட்டபோது, திடீரென சுமார் 300 அடி உயரத்தை இழந்தது. இந்த விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த 20 பயணிகள் மற்றும் 4 விமான ஊழியர்கள் என மொத்தம் 24 பேர் காயமடைந்தனர்.
பைலட்டின் நிலை என்ன?
இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, தலைமை விமானிக்கு கட்டாய போதைப்பொருள் பரிசோதனை செய்யப்பட்டது. அவர் தூக்கப் பிரச்சனைகளுக்காக பரிந்துரைக்கப்பட்ட மருந்துகளை உட்கொண்டதாகக் கூறியபோதும், பரிசோதனை முடிவுகளில் அவர் மரியுவானா (Marijuana) பயன்படுத்தியது உறுதியாகியுள்ளது. மருத்துவர்களின் கூற்றுப்படி, தூக்கத்திற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட மருந்துகள் கனபிலீஸ்களிலிருந்து (Cannabis) வேறுபட்டவை, அதனால் THC (tetrahydrocannabinol) சோதனை பாசிட்டிவ் ஆகாது.
தற்போது, தலைமை விமானி மற்றும் இணை விமானி இருவரும் விசாரணை முடியும் வரை விமான சேவையிலிருந்து தற்காலிகமாக நீக்கப்பட்டுள்ளனர்.
விசாரணையில் என்ன நடக்கிறது?
விமான விபத்து விசாரணை ஆணையம் (Aircraft Accident Investigation Bureau - AAIB) இந்தச் சம்பவத்தை தீவிரமாக விசாரித்து வருகிறது. மனித காரணிகள் மற்றும் விமானத்தின் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் தொடர்பான ஏதேனும் தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் உள்ளதா என ஆராயப்பட்டு வருகிறது. Airbus நிறுவனமும் விசாரணையில் உதவ ஒரு தொழில்நுட்ப குழுவை அனுப்பியுள்ளது. இந்த விபத்தைத் தொடர்ந்து, சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (Civil Aviation Ministry) பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் போதைப்பொருள் சோதனை நடைமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்யும்படி அறிவுறுத்தியுள்ளது. இது எதிர்காலத்தில் அனைத்து விமான நிறுவனங்களுக்கும் கடுமையான விதிமுறைகளைக் கொண்டு வரக்கூடும்.
முதலீட்டாளர்கள் என்ன கவனிக்க வேண்டும்?
தற்போது ஏர் இந்தியா, டாடா சன்ஸ் நிறுவனத்தின் கீழ் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பு (Turnaround Strategy) திட்டத்தில் உள்ளது. இந்நிலையில் இந்தச் சம்பவம் பெரும் பின்னடைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. 2026 நிதியாண்டில், ஏர் இந்தியா நிறுவனம் ₹22,238 கோடி நிகர இழப்பை (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. அதிக கடன் சுமையையும், துணை நிறுவனங்களை ஒருங்கிணைக்கும் சிக்கல்களையும் சமாளித்து, விமான சேவையை நவீனமயமாக்க நிறுவனம் போராடி வருகிறது.
இந்தச் சம்பவத்தால் ஏற்படும் ஒழுங்குமுறை (Regulatory) மற்றும் நற்பெயர் (Reputational) அபாயங்கள் குறிப்பிடத்தக்கவை. விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை கடுமையாக்கினால், அது செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்கும். AAIB-யின் இறுதி அறிக்கை, இந்த விபத்து தொழில்நுட்பக் கோளாறால் ஏற்பட்டதா, மனிதத் தவறா அல்லது இரண்டும் கலந்ததா என்பதைத் தீர்மானிக்கும். விசாரணை முடிவுகள், பைலட் சோதனைகள் தொடர்பான புதிய விதிமுறைகள் மற்றும் ஏர் இந்தியாவின் மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் முன்னேற்றம் ஆகியவை எதிர்காலத்தில் முக்கியமாகக் கவனிக்கப்படும்.