Air India: சான்பிரான்சிஸ்கோவில் புதிய சொகுசு லாஞ்ச் திறப்பு! ஆனால், **$2.8 பில்லியன்** நஷ்டத்தில் நிறுவனம்!

நிதி நெருக்கடிக்கு மத்தியில் சொகுசு முகப்பு

சான்பிரான்சிஸ்கோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் புதிதாக திறக்கப்பட்டுள்ள 3,300 சதுர அடி பரப்பளவு கொண்ட Maharaja Lounge, போட்டி நிறைந்த பசிபிக் சந்தையில் தனது பிரீமியம் சேவையை வெளிக்காட்டும் ஒரு முக்கிய முயற்சியாகும். பல ஆண்டுகளாக கவனிக்கப்படாமல் இருந்த விமான நிலையத்தை நவீனமயமாக்கும் நோக்கில், டாடா குழுமத்தின் ஐந்து வருட 'Vihaan.AI' திட்டத்தின் கீழ் இது ஒரு பெரிய முதலீடாக அமைந்துள்ளது. விமான நிறுவனம் சந்தைப் பங்கை மீண்டும் பெற பிராண்டிங் மற்றும் சேவை மேம்பாடுகளில் கவனம் செலுத்தும் அதே வேளையில், அதன் நிதி நிலைமை பலவீனமாகவே உள்ளது. மார்ச் 2026 உடன் முடிவடைந்த நிதியாண்டிற்கான நஷ்டம் சுமார் $2.8 பில்லியன் என அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.

செயல்பாட்டு யதார்த்தம்

IndiGo போன்ற போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்டு, Air India ஒரு சிக்கலான மாற்றத்தில் உள்ளது. நிறுவனம் தனது பழைய விமானங்களை மேம்படுத்துதல், புதிய விமானங்களைச் சேர்த்தல் மற்றும் Vistara உடனான இணைப்பிற்குப் பிறகு செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்தல் என ஒரே நேரத்தில் பல பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ளது. உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் மற்றும் மோதல் மண்டலங்களில் உள்ள வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் இந்த முயற்சிகளுக்கு இடையூறாக உள்ளன. இந்த புவிசார் அரசியல் காரணிகள் நீண்ட விமான பயணங்களுக்கு வழிவகுக்கின்றன, இதனால் எரிபொருள் மற்றும் குழு செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன. இதுவே விமான நிறுவனத்தின் லாப வரம்புகள் குறைவதற்கு முக்கிய காரணங்களாகும்.

கட்டமைப்பு அபாயங்கள்

Air India-வின் முக்கிய ஆபத்து என்னவென்றால், நிலையற்ற பொருளாதார சூழலில் ஆக்ரோஷமாக விரிவடைவதுதான். பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்திறன் குறித்து நிறுவனம் விமர்சனங்களை எதிர்கொள்கிறது. Singapore Airlines போன்ற பங்குதாரர்கள், இந்த திருப்புமுனைத் திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு குறித்து கவலைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். டாடா குழுமத்தின் கீழ் ஒரு தனியார் நிறுவனமாக, Air India பொதுச் சந்தையின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் ஒழுக்கத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. 600 விமானங்களுக்கான ஒரு பெரிய ஆர்டருக்கு கடன் மீது அதிக நம்பிக்கை வைத்திருப்பதும், பெட்ரோல் விலை உயர்வும், பிழைக்கு அதிக இடமில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. 'Vihaan.AI' திட்டம் அதன் மூலதனம் தீர்ந்து போவதற்குள் எதிர்பார்க்கப்படும் நெட்வொர்க் திறன்களை வழங்கவில்லை என்றால், நிறுவனம் நீண்டகால திவால்நிலையை எதிர்கொள்ள நேரிடும், இதற்கு டாடாவிடமிருந்து மேலும் ஆதரவு தேவைப்படும்.

எதிர்கால பார்வை

2027-க்குள் லாபம் ஈட்டுவது என்பது, Air India தனது நெட்வொர்க்கை நிலைநிறுத்தி, விமானப் படையை நவீனமயமாக்குவதன் மூலம் அளவை அடைவதைப் பொறுத்தது. புதிய அகல-உடல் ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் வலுவான உலகளாவிய விற்பனை நெட்வொர்க் உதவும் என்று நிர்வாகம் எதிர்பார்க்கிறது. இருப்பினும், இந்த பார்வை நிலையான எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் மூடப்பட்ட வான்வெளியில் இருந்து செயல்பாட்டு சிக்கல்கள் குறையும் என்பதை நம்பியுள்ளது. இப்போதைக்கு, Air India-வின் உத்தி, உலகளவில் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஒரு செயல்பாட்டை உருவாக்கும் அதே வேளையில், கணிசமான இழப்புகளை ஈடுகட்ட டாடா பிராண்டின் நற்பெயரைச் சார்ந்துள்ளது.