Air India: அதிரடி மாற்றம்! நஷ்டத்தை குறைக்க Air India Express உடன் இணைக்கப்படும் நிர்வாகப் பிரிவுகள்

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நிலவும் கடும் போட்டி மற்றும் நிதி நெருக்கடியைச் சமாளிக்க Air India நிறுவனம் தனது கட்டமைப்பு ரீதியான மாற்றங்களை தொடங்கியுள்ளது. தற்போது, Air India தனது முதன்மை நிறுவனத்தின் HR, நிதி (Finance), IT மற்றும் பொறியியல் (Engineering) பிரிவுகளை, அதன் பட்ஜெட் பிரிவான Air India Express உடன் இணைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. டாடா குழுமத்தின் (Tata Group) இந்த நீண்டகால வியூகம், தேவையற்ற நிர்வாகச் செலவுகளைக் குறைத்து, செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பின்னணியில் உள்ள நிதி நெருக்கடி

கடந்த நிதியாண்டில் Air India குழுமம் பெரும் சவால்களைச் சந்தித்தது. FY2026-ல் நிறுவனத்தின் மொத்த நஷ்டம் ₹22,238 கோடி எனப் பதிவாகியுள்ளது. அதே காலகட்டத்தில் நிறுவனத்தின் வருவாய் சுமார் ₹71,870 கோடி ஆகும். இதில் Air India-வின் தனிப்பட்ட நஷ்டம் ₹15,368 கோடி, Air India Express-ன் நஷ்டம் ₹6,767 கோடி என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. CEO Tewolde Gebremariam தலைமையில், நிறுவனங்களை தனித்தனி பிரிவுகளாகப் பிரித்துச் செயல்படுவதைத் தவிர்த்து, ஒரே ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாகச் செயல்பட முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வாடிக்கையாளர் சேவை மாறுமா?

நிர்வாகப் பிரிவுகள் இணைக்கப்பட்டாலும், Air India மற்றும் Air India Express ஆகிய இரண்டு பிராண்டுகளும் தனித்துவமாகவே செயல்படும். Air India தனது பிரீமியம் சேவையிலும், Air India Express பட்ஜெட் சேவையிலும் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தும். ஏற்கனவே, இந்த இரண்டு நிறுவனங்களின் மார்க்கெட்டிங் பிரிவுகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுவிட்டன. இந்த முழுமையான ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறை அடுத்த 6 மாதங்களில் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

சந்தை சவால்கள்

இணைப்பு என்பது எளிதான காரியம் அல்ல. IT சிஸ்டம் மாற்றங்கள், பணியாளர் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் போன்ற சவால்கள் நிறுவனத்திற்கு உள்ளன. மேலும், IndiGo போன்ற நிறுவனங்களின் கடும் போட்டி மற்றும் விலை நிர்ணய அழுத்தங்கள் Air India-விற்குப் பெரிய சவாலாகத் தொடர்கிறது. இனி வரும் காலாண்டுகளில், இந்த இணைப்பு நிறுவனத்தின் லாபத்தை உயர்த்துமா அல்லது அமலாக்கச் செலவுகள் லாபத்தைக் குறைக்குமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.