Whalesbook
Air India-வின் பிரம்மாண்ட திட்டம், நிதி நெருக்கடியில் சிக்கலா?
Air India தனது விமானங்களின் உட்புறத்தை நவீனப்படுத்தும் பணிகளிலும், புதிய விமானங்களை வாங்குவதிலும் பெருமளவில் முதலீடு செய்துள்ளது. இதன் மூலம் சர்வதேச சந்தையில் மீண்டும் ஒரு வலுவான இடத்தைப் பிடிக்கவும், அதிக வருவாய் ஈட்டவும் இந்நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. ஆனால், 2026 நிதியாண்டில் ₹2 பில்லியனுக்கும் மேல் (சுமார் ₹16,000 கோடி) நஷ்டம் ஏற்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது அதன் தாய் நிறுவனமான Tata Group-க்கு பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
புதிய இருக்கைகள், பிரீமியம் எகானமி போன்ற வசதிகள் மூலம் பயணிகளை ஈர்த்து, வருவாயை அதிகரிக்க இந்த முதலீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. இருப்பினும், எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் உலகளாவிய ஸ்திரமற்ற தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் பெரும் நிதி அழுத்தங்களை சமாளிப்பதே தற்போது முக்கிய நோக்கமாக உள்ளது.
போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க விமான நவீனமயமாக்கல்
விமானங்களின் உட்புறத்தை மேம்படுத்தவும், புதிய விமானங்களை வாங்கவும் Air India நிறுவனம் $400 மில்லியன் (சுமார் ₹3300 கோடி) முதலீடு செய்துள்ளது. இதன் மூலம் சர்வதேச சந்தையில் தனது போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க இந்நிறுவனம் முயல்கிறது. குறுகிய மற்றும் அகலமான உடல் கொண்ட விமானங்கள் (narrow and wide-body jets) இதில் அடங்கும். குறிப்பாக, Boeing 787-8 விமானங்களில் புதிய பிசினஸ் கிளாஸ் சூட்கள் மற்றும் பிரீமியம் எகானமி கேபின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளன. ஏற்கனவே 27 A320neo விமானங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மேலும், Airbus மற்றும் Boeing நிறுவனங்களிடமிருந்து 600 புதிய விமானங்களை வாங்குவதற்கான ஆர்டரும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் டெல்லி ஒரு முக்கிய சர்வதேச போக்குவரத்து மையமாக மேம்படுத்தப்படுகிறது.
நிதி நெருக்கடி செயல்பாடுகளை பாதிக்கிறதா?
விமானங்களை நவீனமயமாக்கும் தீவிர முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், Air India-வின் நிதி நிலைமை மோசமடைந்து வருகிறது. 2026 நிதியாண்டில் ₹2 பில்லியனுக்கும் மேல் பதிவான நஷ்டத்திற்கு முக்கிய காரணம், புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகளால் விமானப் பாதைகள் மாற்றப்பட்டது மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாடு அதிகரித்தது போன்ற வெளிப்புற காரணிகளாகும். ஜெட் எரிபொருள் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்ததால், செயல்பாட்டு செலவுகள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. இந்த நிதி அழுத்தம் காரணமாக, விமானங்களை மேம்படுத்தும் பணிகள் தொடர்ந்தாலும், தேவையற்ற செலவினங்களை நிறுத்துதல் மற்றும் சம்பள உயர்வுகளை தாமதப்படுத்துதல் போன்ற கடுமையான செலவுக் குறைப்பு நடவடிக்கைகளை இந்நிறுவனம் எடுத்துள்ளது. இதனால், விமானங்களின் உட்புற மேம்பாட்டுக்கான பெரிய முதலீடுகள் லாபகரமானதாக இருக்குமா என்ற கேள்வி எழுந்துள்ளது.
தற்போதைய உத்தியில் உள்ள ஆபத்துகள்
Air India நிர்வாகம் தனது விமானங்களை மேம்படுத்தும் பணியில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டாலும், நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமை சவாலானதாகவே உள்ளது. 2026 நிதியாண்டில் எதிர்பார்க்கப்படும் நஷ்டம் மிக அதிகமாக இருப்பதால், தாய் நிறுவனத்திற்கு இது பெரும் நிதிச் சுமையாக மாறும். புவிசார் அரசியல் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஏற்ற இறக்கமான எரிபொருள் விலைகள் போன்ற வெளிப்புற காரணிகளை நம்பியிருப்பது, லாபத்தைப் பாதிக்கும் செயல்பாட்டு அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது. ஜூன் மாதம் முதல் சில சர்வதேச விமான சேவைகளை நிறுத்தியுள்ளது, தற்போதைய செலவு கட்டமைப்பு நிலையானதாக இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும், விமானங்களின் உட்புறத்தில் செய்யப்படும் கணிசமான செலவுகள், நிறுவனத்தின் பிம்பத்தை உயர்த்தினாலும், நஷ்டத்தின் அளவுக்கு உடனடியாக வருவாயை ஈட்டாது. Air India-வின் எதிர்கால வெற்றி, உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளை நிலைநிறுத்துவதையும், நடந்து கொண்டிருக்கும் புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகளுக்குத் தீர்வு காண்பதையும் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.