நவி மும்பை விமான நிலைய தகராறு: ஏர் இந்தியா, இண்டிகோ மோதல்! அதானி கோரும் ₹17,920 கோடி

இண்டிகோவின் நம்பிக்கை மற்றும் கட்டண கோரிக்கைகள்

இண்டிகோவைப் பொறுத்தவரை, நவி மும்பை இன்டர்நேஷனல் ஏர்போர்ட் (NMIA)-ல் பயணிகள் வரத்து அதிகமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கிறது. தற்போதைய கணிப்புகள் மிகவும் குறைவாக இருப்பதாகக் கூறி, இந்த விமான நிலையத்தின் முதல் ஆண்டிலேயே சுமார் 8.5 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் என மதிப்பிடுகிறது. மேலும், தற்போது அந்தப் பகுதிக்கு அருகே தினசரி 140-க்கும் மேற்பட்ட விமான இயக்கங்கள் நடப்பதாகவும், இதனால் ஆண்டுக்கு 9.4 மில்லியன் இருக்கைகள் வரை கிடைக்க வாய்ப்புள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. புதிய விமானங்களைச் சேர்ப்பதால், முதல் ஆண்டிலேயே இந்த இடம் நிரம்பும் எனவும் நம்புகிறது.

ஆனால், நிலையான வளர்ச்சிக்கு, விமான நிலைய கட்டணங்கள் கட்டுப்படியாக வேண்டும் என இண்டிகோ வலியுறுத்துகிறது. மும்பை (BOM) மற்றும் ஜெவார் (DXN) விமான நிலையங்களை விட NMIA-வில் இறங்கு கட்டணம் (Landing Fees) அதிகமாக இருப்பதாகவும், இது விமான நிறுவனங்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் சுமையாக மாறும் என்றும் எச்சரித்துள்ளது.

ஏர் இந்தியா, IATA-வின் செலவு எச்சரிக்கை

மறுபுறம், ஏர் இந்தியா குழுமமும், சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கமும் (IATA) இரண்டு விமான நிலையங்களை ஒரே நேரத்தில் இயக்குவதால் ஏற்படும் "லாஜிஸ்டிகல் மற்றும் நிதி நெருக்கடி" குறித்து எச்சரித்துள்ளன. ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விமான நிலையங்களை இயக்குவது, பணியாளர்கள், உபகரணங்கள் என அனைத்திலும் இரட்டிப்பு செலவை ஏற்படுத்தும் என ஏர் இந்தியா சுட்டிக்காட்டுகிறது.

ஏர் இந்தியாவின் விமான நிலைய திட்டமிடல் தலைவர் ஷாஷி சேடியா, அதிக செலவுகள் காரணமாக நிறுவனங்கள் NMIA-வைப் பயன்படுத்த விரும்புமா என்பதில் சந்தேகம் எழுப்பியுள்ளார். IATA-வும், இந்த இரட்டை விமான நிலைய அமைப்பின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் "நிச்சயமற்ற தன்மை" இருக்கும் என்று கூறி, விமான நிறுவனங்கள் புதிய இடத்திற்கு மாறுவது, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டணங்களைச் சார்ந்து இருக்கும் எனக் கூறியுள்ளது.

அதானி குழுமத்தின் செலவு மீட்பு கோரிக்கை

இந்தத் திட்டத்தின் செயல்பாட்டாளரான அதானி ஏர்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் (NMIAL), திட்டத்திற்காகச் செய்துள்ள பெரும் முதலீட்டை திரும்பப் பெற வலியுறுத்தி வருகிறது. நிலத்தை சமன் செய்தல், நதி திசை திருப்புதல் போன்ற பணிகளுக்காகச் செய்துள்ள ஆரம்பக்கட்ட செலவுகளை (Pre-development Costs) AERA-வுடன் விவாதித்து வருகிறது. இந்தச் செலவுகள் அனைத்தும் திட்டத்தின் வெற்றிக்கு அவசியம் என்றும், முழுத் தொகையையும் திரும்பப் பெற வேண்டும் என்றும் கோரிக்கை வைத்துள்ளது.

அதானி ஏர்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் நிறுவனத்தின்படி, முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்டங்களுக்கான மொத்த திட்டச் செலவு சுமார் ₹17,920 கோடி ஆகும். இதில் கடன் செலவுகள் மற்றும் பிற கோரிக்கைகள் சேர்க்கப்படவில்லை. வணிக ரீதியான செயல்பாடுகள் தொடங்கும் தேதிக்கு (Commercial Operations Date - COD) முன்பே ஏற்பட்ட செலவுகளை திரும்பப் பெறுவது, விமான நிலையத்தின் நீண்டகால நிலைத்தன்மைக்கு முக்கியம் என அவர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர்.