ஜெர்மனியின் பிராங்பேர்ட்டில் இருந்து டெல்லி சென்ற Air India விமானம் (AI2030), காக்பிட்டில் ஏற்பட்ட தவறான கடத்தல் எச்சரிக்கை காரணமாக ஜெய்ப்பூர் விமான நிலையத்தில் அவசரமாகத் தரையிறக்கப்பட்டது. பயணிக அனைவரும் பாதுகாப்பாக இருந்தாலும், கடும் நிதி இழப்பில் உள்ள இந்த நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு சவால்களை இந்தச் சம்பவம் மீண்டும் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
புதன் கிழமை காலை பிராங்பேர்ட்டில் இருந்து டெல்லிக்குச் சென்ற Air India விமானம் AI2030-ல், திடீரென 'Squawk Code 7500' என்ற சிக்னல் பறக்கவிடப்பட்டது. இது விமானம் கடத்தப்பட்டாலோ அல்லது ஏதேனும் சட்டவிரோத இடையூறு ஏற்பட்டாலோ பயன்படுத்தப்படும் எச்சரிக்கை குறியீடு. இதனைத் தொடர்ந்து, காலை 9:35 மணிக்கு அந்த விமானம் ஜெய்ப்பூர் விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாகத் தரையிறக்கப்பட்டது.
விசாரணையில், இது தொழில்நுட்பக் கோளாறு அல்லது காக்பிட்டில் தற்செயலாகத் தூண்டப்பட்ட தவறான அலாரம் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த 306 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் பத்திரமாக உள்ளனர்.
நிதி நெருக்கடியும் சவால்களும்
டாடா குழுமத்தின் கீழ் செயல்படும் Air India தற்போது பங்குச்சந்தையில் பட்டியலிடப்படவில்லை என்பதால், இந்தச் சம்பவம் நேரடியாகப் பங்கு முதலீட்டாளர்களைப் பாதிக்காது. இருப்பினும், விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் இந்நிறுவனத்தின் தற்போதைய நிலை கவலையளிக்கும் வகையில் உள்ளது.
2025-26 நிதியாண்டில் மட்டும் நிறுவனம் சுமார் ₹22,238 கோடி அளவுக்கு ஒருங்கிணைந்த நஷ்டத்தைச் சந்தித்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட இரு மடங்கு அதிகமாகும். இந்த நிதிச் சுமைக்கு மத்தியில், தனது விமானப் படையை நவீனப்படுத்தவும், தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தவும் நிறுவனம் 5 முதல் 10 ஆண்டுகள் கொண்ட நீண்ட காலத் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது.
பாதுகாப்பு குறித்த கேள்விகள்
ஜூன் 2025-ல் நடந்த AI171 விமான விபத்து, ஏர் இந்தியாவின் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் குறித்துப் பெரிய கேள்விகளை எழுப்பியது. தற்போதுள்ள எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் வெளிநாட்டு நாணய மதிப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், நிறுவனத்தின் லாப வரம்பை (Profit Margin) தொடர்ந்து அழுத்தி வருகின்றன. நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தை வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்தி, செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதே தற்போது நிர்வாகத்தின் முன் உள்ள மிகப்பெரிய சவாலாகும்.