Airline Pilots’ Association of India (ALPA-India), Tata Trusts தலைவர் நோயல் டாட்டாவிடம் பணிச்சூழலை மாற்ற கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. விமானிகள் வெளியேற்றம் மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகளுக்கு மத்தியில், ஏர் இந்தியா நிறுவனம் **$2.8 பில்லியன்** நஷ்டத்தை சந்தித்துள்ளதும், செயல்பாட்டை சீரமைக்க **$1.5 பில்லியன்** கூடுதல் நிதி திரட்ட முயல்வதும் பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது.
ஏர் இந்தியா நிறுவனம் தற்போது கடுமையான உள்நாட்டு சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளைத் தக்கவைக்க தற்போதைய HR கொள்கைகள் தோல்வியடைந்துவிட்டதாக Airline Pilots’ Association of India (ALPA-India) குற்றம் சாட்டியுள்ளது. விமானிகளின் வேலை நேரக் குளறுபடிகள் மற்றும் ஊதிய முரண்பாடுகள் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சிப் பாதையை மந்தமாக்கியுள்ளன.
பாதுகாப்பு மற்றும் பணிச்சூழல் சவால்கள்
விமானிகள் சர்வதேச தரத்திலான ஊதியத்தையும், திட்டமிடப்பட்ட வேலை நேரத்தையும் (Roster predictability) கோருகின்றனர். குறிப்பாக, சமீபத்தில் கோரக்பூரில் நடந்த 'டைல் ஸ்ட்ரைக்' (Tail strike) போன்ற சம்பவங்களுக்குப் பிறகு, பாதுகாப்பு குறித்த கேள்விகள் எழுந்துள்ளன. A321neo விமான சிமுலேட்டர்களைத் தணிக்கை செய்ய வேண்டும் என விமானிகள் சங்கம் வலியுறுத்தி வருவது, நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பிலும் பலவீனங்கள் இருக்கலாம் என்ற அச்சத்தை உருவாக்கியுள்ளது.
நிதி நிலைமை மற்றும் டர்ன்அரவுண்ட் (Turnaround) அழுத்தம்
2026-ம் நிதியாண்டின் முடிவில் ஏர் இந்தியா சுமார் $2.8 பில்லியன் (அதாவது ₹22,000 கோடிக்கும் மேல்) நஷ்டத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது. இந்த நெருக்கடியிலிருந்து மீள, டாட்டா சன்ஸ் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களிடம் இருந்து $1.5 பில்லியன் புதிய ஈக்விட்டி நிதியை ஏர் இந்தியா கோரியுள்ளது. விமானங்களை நவீனப்படுத்துதல் மற்றும் சேவைத் தரத்தை உயர்த்துதல் என பெரும் செலவுகள் காத்திருக்கும் நிலையில், லாபத்தை எட்ட இன்னும் 5 முதல் 10 ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
DGCA-வின் கடும் பார்வை
தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் பயிற்சி இடைவெளிகள் காரணமாக, விமான போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) மற்றும் நாடாளுமன்ற குழுக்களின் கண்காணிப்பில் ஏர் இந்தியா உள்ளது. எரிபொருள் விலை உயர்வு போன்ற புறக்காரணிகளும் நிறுவனத்தின் நிதி மீட்சியை கடினமாக்கியுள்ளன. முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, நிர்வாகம் எவ்வாறு செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தி, விமானிகளின் நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்கிறது என்பதே இப்போதைய முக்கிய கண்காணிப்பு புள்ளியாக உள்ளது.