Whalesbook
பயணத் தடையை நீடித்த Air India: பின்னணி என்ன?
பிராந்தியத்தில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் (Geopolitical Risk) உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி வருகின்றன. இதன் ஒரு பகுதியாக, Air India தனது டெல் அவிவ்-டெல்லி விமான சேவைகளை ஜூன் 30ஆம் தேதி வரை நீட்டித்துள்ளது. முன்னதாக அறிவிக்கப்பட்ட மே மாத இறுதி காலக்கெடுவை தாண்டி இந்த நீட்டிப்பு வந்துள்ளது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக பல சர்வதேச விமான நிறுவனங்களும் இதே போன்ற நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளன.
பயணிகள் மற்றும் துறையின் நிலை
குறிப்பாக, இஸ்ரேலில் வசிக்கும் சுமார் 40,000-க்கும் மேற்பட்ட இந்திய குடிமக்கள், இந்த விமான ரத்து காரணமாக பயணத்தில் பெரும் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றனர். டிக்கெட் விலைகள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன.
இந்த நிலைமை விமான நிறுவனங்களுக்கும் பெரும் நெருக்கடியை அளிக்கிறது. ஏற்கனவே எரிபொருள் விலை உயர்வு (ATF prices), விமானப் போக்குவரத்து தடங்கல்கள் போன்ற பிரச்சனைகளை சந்தித்து வரும் நிலையில், இந்த பயண ரத்துக்கள் வருவாய் இழப்பை (Revenue Loss) மேலும் அதிகரிக்கின்றன. மார்ச் 2026 நிலவரப்படி, மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் ஏற்பட்ட மோதலால் ஏற்பட்ட தடங்கல்கள் காரணமாக, உலகளாவிய சரக்கு விமானப் போக்குவரத்தில் (Global Air Cargo Demand) 4.8% சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. மேலும், ஏப்ரல் 2026 நிலவரப்படி, விமான எரிபொருளின் (Aviation Turbine Fuel - ATF) விலை ஆண்டிற்கு 18.2% உயர்ந்துள்ளது. இது விமான நிறுவனங்களின் இயக்க செலவுகளில் (Operating Expenses) 30-40% ஆக உள்ளது.
ஈரான் மற்றும் பாகிஸ்தான் வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவிற்கான விமானப் பாதைகள் நீட்டிக்கப்படுகின்றன. இது கூடுதல் எரிபொருள் பயன்பாட்டையும், நீண்ட பயண நேரத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. மே 2026 இல், சர்வதேச விமானங்களுக்கான ATF விலை, மோதலுக்கு முந்தைய விலையை விட 63% அதிகமாக இருந்ததாக கூறப்படுகிறது.
பிற விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் இந்திய விமானப் போக்குவரத்து
Air India மட்டுமல்லாமல், Lufthansa Group, Delta, United, Air Canada போன்ற பல பெரிய விமான நிறுவனங்களும் டெல் அவிவ் சேவைகளை ஜூலை அல்லது செப்டம்பர் வரை நீட்டித்துள்ளன. இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையே நிதி நெருக்கடியில் உள்ளது. FY2026 இல் மட்டும், ₹170-180 பில்லியன் வரை நஷ்டம் ஏற்படும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு புவிசார் அரசியல் காரணங்களும், அதிகரிக்கும் செலவுகளும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
Air India தனது மத்திய கிழக்கு விமான சேவைகளில் 70% குறைத்துள்ளதால், கணிசமான வருவாய் இழப்பை சந்திக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த நிதி ஆண்டு இறுதிக்குள் $2 பில்லியன்-க்கு மேல் நஷ்டம் ஏற்படலாம் என்றும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
ஒழுங்குமுறை மற்றும் எதிர்கால கணிப்புகள்
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை இயக்குநரகம் (DGCA) பலமுறை பாதுகாப்பு ஆலோசனைகளை (Safety Advisories) வெளியிட்டுள்ளது. மத்திய கிழக்கு பிராந்தியங்களில் உள்ள அதிக ஆபத்துள்ள வான்வெளிகளை தவிர்க்குமாறு இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு அறிவுறுத்தியுள்ளது. இந்த தொடர்ச்சியான தடங்கல்கள், பயணிகளின் முன்பதிவுகளை (Advance Bookings) பாதிக்கிறது. மேலும், விமான நிறுவனங்களின் லாபத்தன்மையை (Profitability) குறைக்கிறது. ஜூலை மாதமும் விமானப் பயணங்கள் சாதாரணமாகும் நிலை தெரியவில்லை.