Tata Group நிறுவனத்தின் Air India Express தனது விமானங்களின் எண்ணிக்கையை **110** ஆக உயர்த்தியுள்ளது. உள்நாட்டு விமான சேவைகளை விரிவுபடுத்தினாலும், தாய் நிறுவனமான Air India Limited-ன் நிதிநிலை மற்றும் கடன் சுமை முதலீட்டாளர்களை கவலையடைய வைத்துள்ளது.
Tata Group தனது வான்வழிப் போக்குவரத்து சேவைகளை மறுசீரமைப்பு செய்யும் முயற்சியில், Air India Express விமான நிறுவனத்தின் எண்ணிக்கையை 110 ஆக உயர்த்தியுள்ளது. இந்த விரிவாக்கமானது, உள்நாட்டுச் சந்தையில் குறைந்த கட்டண விமான சேவை (Low-cost operations) பிரிவை பலப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் மூலம், தாய் நிறுவனமான Air India Limited நீண்ட தூர சர்வதேச விமான சேவைகளில் மட்டும் அதிக கவனம் செலுத்த முடியும். இந்த மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக, கோயம்புத்தூர், மதுரை, திருப்பதி, ஒளரங்காபாத், போபால், ஜாம்நகர் மற்றும் ஜோத்பூர் என ஏழு புதிய நகரங்களில் விமான சேவையை நிறுவனம் தொடங்கியுள்ளது.
நிதி நெருக்கடியும் கடன் சுமையும
விமானங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தாலும், தாய் நிறுவனமான Air India Limited-ன் நிதி நிலைமை கவலைக்குரியதாகவே உள்ளது. கடந்த நிதியாண்டில் ₹10,858 கோடி ஆக இருந்த நஷ்டம், 2026 நிதியாண்டில் ₹22,238 கோடி ஆக அதிகரித்துள்ளது. இந்த விரிவாக்க பணிகளுக்காகவும், செயல்பாட்டு செலவுகளுக்காகவும் நிறுவனம் தனது கடன் வாங்கும் எல்லையை (Borrowing limit) ₹20,000 கோடி ஆக உயர்த்தியுள்ளது. லாபத்தை விட, சந்தை பங்குகளை (Market share) அதிகரிப்பதில் நிறுவனம் அதிக முனைப்பு காட்டுகிறது.
சவால்களும் எதிர்காலமும்
தற்போது Boeing 737 MAX, 737 NG மற்றும் Airbus A320/A321 என பலதரப்பட்ட விமானங்களை நிறுவனம் கையாள்கிறது. Boeing 737-8 MAX ரக விமானங்களின் உட்புறங்களை மாற்றியமைக்கும் பணி மார்ச் 2027-க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், எரிபொருள் விலை உயர்வு, அன்னிய செலாவணி ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் சப்ளை செயின் சிக்கல்கள் நிறுவனத்திற்கு பெரும் சவாலாக உள்ளன. அதிகப்படியான முதலீடு மற்றும் கடன் சுமைக்கு இடையே, இந்த விரிவாக்கம் எதிர்காலத்தில் லாபத்தை ஈட்டித் தருமா என்பதை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.