Air India Express நிறுவனம் தனது குளிர்கால அட்டவணையில் தினசரி **585** விமானங்களை இயக்க திட்டமிட்டுள்ளது. முக்கியமாக, சிறிய நகரங்களை இணைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. அதே சமயம், நிதியாண்டு **2026**-ல் நிறுவனம் **₹6,767 கோடி** நிகர நஷ்டத்தைச் சந்தித்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
புதிய வியூகம்: ஏன் சிறிய நகரங்கள்?
Air India Express அக்டோபர் 25, 2026 முதல் தனது புதிய குளிர்கால அட்டவணையைத் தொடங்குகிறது. நிறுவனத்தின் தலைவர் நிபுன் அகர்வால் கூற்றுப்படி, இந்தியாவில் உள்ள 160 விமான நிலையங்களில் 120 நிலையங்கள் 40%-க்கும் குறைவான பயன்பாட்டிலேயே உள்ளன. இந்த இடைவெளியைப் பயன்படுத்தி, ரயில் பயணிகளை விமானப் பக்கம் ஈர்க்க நிறுவனம் சிறிய ரக விமானங்களை இயக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.
நிதி நெருக்கடி மற்றும் கடன் சுமை
இந்த வளர்ச்சித் திட்டங்கள் ஒருபுறம் இருந்தாலும், நிதிநிலைமை பெரும் சவாலாக உள்ளது. FY26-ல் Air India Express ₹6,767 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. இதன் தாய் நிறுவனமான Air India-வின் மொத்த நஷ்டம் ₹22,238 கோடி ஆகும். புவிசார் அரசியல் சிக்கல்கள், எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் அந்நிய செலாவணி மாற்றங்கள் காரணமாக இந்த பாதிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த விரிவுபடுத்தலுக்குத் தேவையான பணத்திற்காக, நிறுவனம் தனது கடன் வாங்கும் உச்ச வரம்பை ₹20,000 கோடி ஆக அதிகரித்துள்ளது.
போட்டி மற்றும் சவால்கள்
சிறு நகரங்களில் சேவையை அதிகரிப்பது அவ்வளவு எளிதல்ல. விமான உதிரிபாகங்கள் பழுதுபார்ப்புக்கு வெளிநாட்டு வசதிகளைச் சார்ந்திருப்பது செலவை அதிகரிக்கிறது. மேலும், இந்திய மார்க்கெட் விலை உணர்திறன் (Price-sensitive) கொண்டது என்பதால், டிக்கெட் விலையை உயர்த்தி லாபத்தைப் பெறுவது கடினம். IndiGo மற்றும் Akasa Air போன்ற நிறுவனங்களுடன் கடும் போட்டி நிலவும் சூழலில், நிறுவனம் தனது கடன் சுமையை எவ்வாறு கையாளப்போகிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.