ஏர் இந்தியா நிறுவனம், வரும் ஜூலை 1, 2026 முதல் வெளிநாட்டுப் பயணங்களின் போது விமான ஊழியர்களுக்கு வழங்கப்படும் இலவச லாண்டரி சேவையை நிறுத்தவுள்ளது. இது, FY26-ல் ஏற்பட்ட சுமார் ₹27,000 கோடி நஷ்டத்தைச் சமாளிக்க எடுக்கப்படும் முக்கிய செலவுக் குறைப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும்.
என்ன நடந்தது?
ஜூலை 1, 2026 முதல், ஏர் இந்தியா நிறுவனம் தனது விமான ஊழியர்களுக்கு வெளிநாட்டுப் பயணங்களின் போது வழங்கப்படும் இலவச லாண்டரி சேவையை நிறுத்த முடிவு செய்துள்ளது. அதற்கு பதிலாக, ஹோட்டல் அறைகளில் இஸ்திரி பெட்டி (Iron) மற்றும் இஸ்திரி போர்டு (Ironing Board) வழங்கப்படும் என நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இதன் மூலம் ஊழியர்கள் தங்கள் யூனிஃபார்மை தாங்களே பராமரித்துக் கொள்ள முடியும்.
இந்த நடவடிக்கை வெளிநாட்டுப் பயணங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், உள்நாட்டுப் பயணங்களில் இந்த சலுகை தொடர்ந்து வழங்கப்படும்.
பெரும் நிதி நெருக்கடி மற்றும் செலவுக் குறைப்பு
ஏர் இந்தியா நிறுவனம் கடந்த நிதியாண்டில் (மார்ச் 2026 உடன் முடிவடைந்த) மட்டும் சுமார் ₹27,000 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. எரிபொருள் விலை உயர்வு, மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக விமானப் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட தடங்கல்கள் மற்றும் விமானப் பாதைகள் மூடப்பட்டது போன்ற பல காரணங்களால் இந்த நஷ்டம் ஏற்பட்டுள்ளது.
இந்த நிதி நெருக்கடியைச் சமாளிக்க, நிறுவனம் 'கடுமையான காலங்கள்' (tough times) என்ற உத்தியின் கீழ், ஊழியர்களின் சம்பள உயர்வையும் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளது. மேலும், நிறுவனத்தின் செலவுகளைக் குறைக்கும் வகையில் பல்வேறு துறைகளில் உள்ள தேவையற்ற செலவுகளை மறு ஆய்வு செய்து வருகிறது.
டாடா சன்ஸ் நிறுவனத்தின் நேரடி கண்காணிப்பு
ஏர் இந்தியாவின் தற்போதைய நிதிநிலைமை காரணமாக, அதன் தாய் நிறுவனமான டாடா சன்ஸ் (Tata Sons) நேரடியாக இதில் தலையிட்டுள்ளது. டாடா சன்ஸ் தலைவர் என். சந்திரசேகரன், நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வாராந்திர மறுஆய்வுக் கூட்டங்களை நடத்தியுள்ளார். தற்போது தலைமைச் செயல் அதிகாரி (CEO) கேம்ப்பெல் வில்சனின் ராஜினாமாவைத் தொடர்ந்து, ஒரு புதிய தலைமைப் பொறுப்பை தேடும் பணியில் நிறுவனம் ஈடுபட்டுள்ளது.
நிறுவனம் தனது விரிவாக்கத் திட்டங்களையும் (fleet expansion) சர்வதேச விமானச் சேவைகளை மேம்படுத்துவதையும் தொடர வேண்டும், அதே நேரத்தில் பணப் புழக்கத்தை (cash outflow) உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும் என்ற நெருக்கடி நிர்வாகத்திற்கு ஏற்பட்டுள்ளது.
செயல்பாட்டு சமநிலை
இந்த லாண்டரி சலுகையை நிறுத்தும் முடிவுக்கு ஊழியர்களிடையே சில எதிர்ப்புக்கள் எழுந்தன. எமிரேட்ஸ், கத்தார் ஏர்வேஸ் போன்ற சர்வதேச விமான நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடும் போது, இதுபோன்ற சலுகைகளை நிறுத்துவது நிறுவனத்தின் தரத்தைக் குறைப்பதாக அவர்கள் வாதிடுகின்றனர். டாடா குழுமத்தின் கனவு, ஏர் இந்தியாவை ஒரு உயர்தர விமான நிறுவனமாக மாற்றுவதாகும். ஆனால், தற்போதைய நிதிநிலைமை, சில சேவைகளை விட பணப் புழக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
ஏர் இந்தியா ஒரு பொதுப் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்படாத நிறுவனம் என்றாலும், அதன் நிதிநிலைமை டாடா குழுமத்தின் ஒட்டுமொத்த நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் முக்கிய வியூகங்களுக்கு ஒரு முக்கிய அளவுகோலாக உள்ளது. டாடா குழும நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்பவர்கள், விமான நிறுவனத்தின் திருப்புமுனை முன்னேற்றம், புதிய தலைமைச் செயல் அதிகாரியின் தேர்வு, சர்வதேச விமானச் சேவைகளின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வரும் காலாண்டுகளில் நஷ்டத்தைக் குறைக்கும் திறன் போன்றவற்றைக் கவனிக்க வேண்டும்.