Air India நிறுவனத்தின் 'Easy Connect' திட்டம் அறிமுகமாகி நான்கு மாதங்களில் **9,000** பயணிகளை சென்றடைந்துள்ளது. அதேசமயம், கடந்த நிதி ஆண்டில் நிறுவனம் **₹22,238 கோடி** நஷ்டத்தை சந்தித்துள்ளது முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
புதிய இணைப்பு சேவை
Air India நிறுவனம் தனது 'Easy Connect' ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக் (hub-and-spoke) திட்டத்தின் மூலம் டெல்லி விமான நிலையத்தை மையமாக வைத்து, சிறு நகரங்களில் இருந்து சர்வதேச விமானங்களுக்கு பயணிகளை இணைக்கத் தொடங்கியுள்ளது. வாரணாசி, அமிர்தசரஸ் மற்றும் அகமதாபாத் போன்ற நகரங்களில் இருந்தே செக்-இன் மற்றும் இமிகிரேஷன் பணிகளை முடிக்க முடிவது பயணிகளுக்கு பெரும் வசதியாக உள்ளது.
அரசின் தொலைநோக்குத் திட்டம்
சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் வழிகாட்டுதலின்படி, 2047-ம் ஆண்டிற்குள் 44 விமான நிலையங்களை 4 முக்கிய ஹப்களுடன் இணைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் சர்வதேச சந்தையில் ஏர் இந்தியா தனது பலத்தை அதிகரிக்க முனைப்பு காட்டுகிறது.
நிதி நெருக்கடி மற்றும் சவால்கள்
இருப்பினும், இந்த வளர்ச்சிக்கு ஒரு பெரிய நிதிச் சுமை தடையாக உள்ளது. டாடா குரூப் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் வசம் உள்ள ஏர் இந்தியா, 2026 நிதி ஆண்டில் மட்டும் ₹22,238 கோடி நெட் லாஸை (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. இந்த நிதி நெருக்கடி, நிறுவனம் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு பணிகளை மேற்கொள்வதில் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது.
செயல்பாட்டுத் தடைகள்
- குறைந்த நேரம்: தற்போது 4 மணி நேரத்திற்கும் குறைவான இடைவெளி கொண்ட சர்வதேச இணைப்புகளுக்கு மட்டுமே இந்த சேவை கிடைக்கிறது.
- செலவு உயர்வு: எரிபொருள் விலை மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. மேலும், வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக விமானங்கள் நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளதால் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன.
- தாமதம்: குவஹாத்தி போன்ற நகரங்களை இந்தத் திட்டத்தில் இணைப்பதில் காலதாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது. நிர்வாகம் தனது செயல்பாட்டு திறனை (Operational Efficiency) எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது என்பதைப் பொறுத்தே இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி அமையும்.