Whalesbook
விமான சேவைகள் குறைப்புக்கான காரணங்கள்
சர்வதேச சந்தையில் ஜெட் எரிபொருள் விலை விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது தான் Air India நிறுவனத்தின் இந்த அதிரடி நடவடிக்கைக்கு முக்கிய காரணம். இதனால், ஜூன் மாதம் முதல் அடுத்த 3 மாத காலத்திற்கு சில சர்வதேச வழித்தடங்களில் சேவைகளை குறைப்பதாக அந்நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. டெல்லி - சிகாகோ, டெல்லி - நியூயார்க், டெல்லி - சிங்கப்பூர், மற்றும் டெல்லி - ஷாங்காய் செல்லும் விமானங்கள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்படுகின்றன. மேலும், டெல்லி - சான் ஃபிரான்சிஸ்கோ, டெல்லி - பாரிஸ், டெல்லி - டொராண்டோ போன்ற வழித்தடங்களில் விமானங்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படும். இதனால், தினசரி இயக்கப்படும் விமானங்களின் எண்ணிக்கையில் சுமார் 100 விமானங்கள் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
செலவுகள் அதிகரிப்பு
சமீபத்திய அறிக்கைகளின்படி, ஒரு பீப்பாய் ஜெட் எரிபொருளின் விலை மே 8, 2026 வாரத்தில் $162.89 ஆக உயர்ந்துள்ளது. பிப்ரவரி 2026 இறுதியில் இது $99.40 ஆக இருந்தது. ஒரு விமான நிறுவனத்தின் இயக்கச் செலவில் எரிபொருள் செலவு மட்டுமே சுமார் 40% வரை உள்ளது. இதன் விலை உயர்வு நேரடியாக லாபத்தை பாதிக்கிறது. இதனுடன், சில நாடுகளின் வான்வெளி மூடப்பட்டிருப்பதும் (உதாரணமாக, பாகிஸ்தான் வான்வெளி) விமானப் பயண தூரத்தை அதிகரித்து, அதிக எரிபொருள் பயன்படுத்த நேரிடுகிறது. இதனால், வட அமெரிக்கா செல்லும் விமானங்கள் வியன்னா அல்லது ஸ்டாக்ஹோம் போன்ற நகரங்களில் தொழில்நுட்ப நிறுத்தங்களை மேற்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. மத்திய கிழக்கு பிரச்சனைகளும் எரிபொருள் விலையை மேலும் அதிகரிக்கின்றன. இந்தியாவில் விமான எரிபொருளுக்கு அதிக உள்நாட்டு வரிகள் விதிக்கப்படுவதால், இது சர்வதேச சந்தையை விட அதிக விலைக்கு விற்கப்படுகிறது. இந்த காரணங்களால் Air India, IndiGo, SpiceJet போன்ற நிறுவனங்கள் அரசு உதவிகளை கோரியுள்ளன.
நிதி நிலைமை மற்றும் எதிர்கால கணிப்புகள்
டாடா சன்ஸ் (Tata Sons) நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான Air India, தற்போது கடினமான நிதி நெருக்கடியில் சிக்கியுள்ளது. மார்ச் 31, 2025 உடன் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், Air India நிறுவனத்தின் வருவாய் ₹78,600 கோடி ஆக இருந்தபோதும், ₹3,976 கோடி நிகர இழப்பை (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. Air India குழுமம் ஒட்டுமொத்தமாக மார்ச் 2026 நிதியாண்டில் ₹22,000 கோடிக்கு மேல் இழப்பை சந்திக்கக்கூடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Air India Express மட்டும் FY25 இல் ₹58,32.37 கோடி இழப்பை சந்தித்தது. FY24 இல் consolidted வருவாய் 25% உயர்ந்து ₹66,800 கோடி எட்டியிருந்தாலும், அதிகரிக்கும் செலவுகள் காரணமாக EBITDAR margin, FY24 இல் 3.1% ஆக இருந்தது, FY25 இல் 1.9% ஆக குறைந்துள்ளது. நிபுணர்களின் கணிப்பின்படி, நிறுவனம் நிதி ரீதியாக நிலையான நிலையை அடைய குறைந்தபட்சம் 3 ஆண்டுகள் ஆகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒழுங்குமுறை மற்றும் செயல்பாட்டு கவலைகள்
Air India, 'Vihaan.AI' என்ற மாற்றியமைக்கும் திட்டத்தின் கீழ் செயல்பட்டு வந்தாலும், பல சவால்களை சந்தித்து வருகிறது. சில சமயங்களில் முறையான விமானத்தகுதி சான்றிதழ் இல்லாமல் இயங்கியது மற்றும் பாதுகாப்பு விதிமீறல்களுக்காக DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ஆல் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது போன்ற பிரச்சனைகளும் உள்ளன. போட்டியாளரான IndiGo உடன் ஒப்பிடும்போது Air India-வில் தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் (82.5%) அதிகமாக பதிவாகியுள்ளன. மேலும், பறக்கும் முறைமைகள் (operating systems) மற்றும் கடன் சுமைகளும் நிறுவனத்தின் நிதி நிலையை பாதிக்கின்றன.
தொழில்துறை கண்ணோட்டம்
தற்போதைய நிதி அழுத்தங்களை சமாளித்து, நீண்டகால லாபத்தை உறுதி செய்வதற்காக Air India தனது செயல்பாடுகளை மேலும் திறமையாக மாற்றியமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. டாட்டா குழுமத்தின் பெரிய சந்தை மூலதன மதிப்பு ($328 பில்லியன் - மார்ச் 31, 2025 நிலவரப்படி) ஒருவகையில் உறுதுணையாக இருந்தாலும், விமான நிறுவனத்தின் தற்போதைய செயல்பாடு ஒரு பெரிய சவாலாகவே உள்ளது. இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை, அரசு தலையிட்டு எரிபொருள் மீதான வரிகளைக் குறைப்பது போன்ற உதவிகளைச் செய்யாவிட்டால், மூடப்படும் நிலைக்குத் தள்ளப்படும் அபாயம் இருப்பதாக Federation of Indian Airlines எச்சரித்துள்ளது.