ஏர் இந்தியா விமான விபத்து: விசாரணை நிபுணர் விலகல் - சர்ச்சையில் விசாரணை முறை!

கடந்த ஆண்டு அகமதாபாத்தில் நடந்த ஏர் இந்தியா விமானம் AI-171 விபத்தில் **260** பேர் பலியான நிலையில், விபத்து விசாரணை குழுவில் இருந்த நிபுணர் R.S. Sandhu திடீரென விலகியுள்ளார். விசாரணை முறைகளில் ஏற்பட்ட கருத்து வேறுபாடு காரணமாக இவர் இந்த முடிவை எடுத்துள்ளார். இதனால், பாதிக்கப்பட்ட குடும்பத்தினர் மற்றும் விமானத்துறை நிபுணர்களிடையே இறுதி அறிக்கை வராதது குறித்தும், பொறுப்பு யார் ஏற்பது என்பது குறித்தும் அதிருப்தி அதிகரித்துள்ளது.

விசாரணையில் பின்னடைவு?

ஏர் இந்தியா விமானம் AI-171 விபத்து குறித்து விசாரணை நடத்தி வரும் Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) குழுவில் இருந்து நிபுணர் R.S. Sandhu விலகியுள்ளது, இந்த விசாரணையில் ஒரு பெரிய பின்னடைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. கடந்த ஜூலை மாதம், குழுவின் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் குறித்த பரவலான விமர்சனங்களுக்கு மத்தியில், ஒரு சிறப்பு நிபுணராக Sandhu நியமிக்கப்பட்டார். ஆனால், கடந்த ஜனவரி மாதத்தில் இருந்தே அவர் விசாரணையில் பங்கேற்காதது, குழுவிற்குள் இருந்த ஒத்துழையாமை சிக்கல்களைக் காட்டுகிறது. போயிங் 787-8 விமானத்தின் தேர்வாளராகவும், ஏர் இந்தியா நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு வரலாற்றை நன்கு அறிந்தவராகவும் இருந்த Sandhu-வின் விலகல், 241 பயணிகள் மற்றும் 19 தரைவாழ் மக்கள் உயிரிழந்த இந்த சோக சம்பவத்தின் உண்மையை கண்டறிவதில் மேலும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

எரிபொருள் ஸ்விட்ச் மர்மம் தொடர்கிறதா?

இந்த சர்ச்சையின் மையப்புள்ளி, விமானத்தின் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு ஸ்விட்சுகள் (Fuel Control Switches) தான். முதற்கட்ட விசாரணையின்படி, விமானம் டேக்-ஆஃப் ஆன சில நொடிகளில் இரண்டு ஸ்விட்சுகளும் 'கட்-ஆஃப்' நிலைக்கு மாற்றப்பட்டதாக தரவுகள் காட்டுகின்றன. ஆனால், போயிங் 787 விமானங்களில் உள்ள பாதுகாப்பு அம்சங்களால் இது இயற்பியல் ரீதியாக சாத்தியமற்றது.

இருப்பினும், மனிதத் தவறு என்ற கோணத்தில் விசாரணை தொடர்வதாக குற்றச்சாட்டுகள் உள்ளன. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்கள், பங்குதாரர்களைப் பாதுகாக்க ஒரு குறிப்பிட்ட கதையை உருவாக்குவதாக குற்றம் சாட்டுகின்றனர். ஒரு வருடம் ஆகியும் இறுதி அறிக்கை வராதது AAIB-யின் செயல்பாடுகள் மீது தீவிர கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது. சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து விதிகளின்படி, இத்தகைய தாமதங்களுக்கு நடுநிலையான அறிக்கைகள் வெளியிடப்பட வேண்டும் என்பதே எதிர்பார்ப்பு.

கட்டமைப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை அபாயங்கள்

தொழில்நுட்ப ரீதியான கண்டுபிடிப்புகளுக்கு அப்பால், இந்த விசாரணை பாரபட்சம் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாதது போன்ற குற்றச்சாட்டுகளாலும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்கள், கேப்டனின் தந்தை உள்ளிட்டோர் தாக்கல் செய்துள்ள சட்ட மனுக்கள், இந்த விசாரணை போயிங் மற்றும் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனங்களின் பொறுப்பை மறைக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதாக அச்சம் தெரிவித்துள்ளனர். மேலும், இழப்பீடு தொகையை பெறுவதற்கு, எதிர்கால சட்ட நடவடிக்கைகளில் இருந்து விலகுவதாக கையெழுத்திட வேண்டும் என்று கூறுவது, உண்மையை மறைக்கும் ஒரு தந்திரம் என்றும் விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர். இதில், சுயாதீன விமானிகள் சங்கங்கள் சேர்க்கப்படாதது நம்பகத்தன்மையை குறைத்துள்ளது.