மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் போர் சூழல் மற்றும் வான்வெளி கட்டுப்பாடுகளால் Air India நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் செலவு சுமை ஏற்பட்டுள்ளது. நீண்ட தூர பயணங்களுக்காக எரிபொருள் தேவை அதிகரித்துள்ள சூழலில், 2026 நிதியாண்டில் நிறுவனம் **₹22,238 கோடி** நஷ்டத்தை சந்தித்துள்ளது.
விமான பாதையில் மாற்றம், எகிறும் செலவு
மத்திய கிழக்கு பகுதியில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் காரணமாக Air India தனது வழக்கமான விமானப் பாதைகளை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. ஏற்கனவே பாகிஸ்தான் வான்வெளியைப் பயன்படுத்த தடை உள்ள நிலையில், தற்போது மத்திய கிழக்கு வான்வெளி கட்டுப்பாடுகளும் சேர்ந்துள்ளது. இதனால் ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவிற்கு செல்லும் விமானங்களுக்கு அதிக எரிபொருள் தேவைப்படுவதோடு, பயண நேரமும் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.
தொடரும் சேவை நிறுத்தம்
பாதுகாப்பு காரணங்களை முன்னிட்டு, ரியாத் (Riyadh) நகரத்திற்கான விமான சேவைகளை அக்டோபர் 15, 2026 வரை ரத்து செய்துள்ளதாக ஏர் இந்தியா தெரிவித்துள்ளது. நீண்ட பாதையில் செல்வதால் விமானங்களுக்கு இடையில் தொழில்நுட்ப ரீதியான நிறுத்தங்கள் (Technical stopovers) தேவைப்படுகிறது. இது லேண்டிங் கட்டணம் மற்றும் கிரவுண்ட் ஹேண்ட்லிங் செலவுகளை மேலும் உயர்த்தியுள்ளது. இந்த அக்டோபரில் ஏற்பட்டுள்ள நிதி பாதிப்பு கடந்த ஆண்டை விட மிகவும் மோசமாக உள்ளதாக நிர்வாகம் தெரிவித்துள்ளது.
நிதி நிலைமை எப்படி?
Tata Group-ன் கீழ் இயங்கும் ஏர் இந்தியாவின் நிதி நிலைமை பெரும் சவாலாக உள்ளது. 2026 நிதியாண்டில் நிறுவனத்தின் நெட் லாஸ் ₹22,238 கோடி ஆக உயர்ந்துள்ளது. கடந்த நிதியாண்டில் இது ₹10,858 கோடி ஆக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. விமான எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கான கூடுதல் செலவுகள் ஒட்டுமொத்த விமான போக்குவரத்து துறையையும் உலுக்கி வருகின்றன.
இந்த போர் சூழல் நீடிக்கும் வரை விமான நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Margins) தொடர்ந்து அழுத்தத்திற்குள்ளாகும் என்று சந்தை வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.