Air India தனது பட்ஜெட் நிறுவனமான Air India Express-ஐ, பிரீமியம் விமான சேவை நிறுவனத்துடன் இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 2026 நிதியாண்டில் ஏற்பட்ட **₹22,238 கோடி** நஷ்டம் காரணமாக, செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்த இந்த முக்கிய முடிவை எடுத்துள்ளது.
Air India தனது செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், நிர்வாகத்தை எளிதாக்கவும் புதிய முயற்சியில் இறங்கியுள்ளது. இதன்படி, குறைந்த கட்டண விமான சேவையான Air India Express-ஐயும், அதன் முழுமையான பிரீமியம் விமான சேவை பிரிவையும் ஒரே உரிமத்தின் கீழ் கொண்டு வர திட்டமிட்டுள்ளது. பயணிகளுக்கு பிராண்ட் பெயர்கள் தனித்தனியாகத் தெரிந்தாலும், பராமரிப்பு (Maintenance), மனிதவளம் (HR), மற்றும் விமான அட்டவணை போன்ற பின்புல செயல்பாடுகள் அனைத்தும் ஒன்றாக இணைக்கப்படவுள்ளன.
நஷ்டமும் நெருக்கடியும்
இந்த அதிரடி மாற்றத்திற்கு மிக முக்கியமான காரணம் நிறுவனத்தின் நிதிநிலைதான். 2026 நிதியாண்டில் Air India ₹22,238 கோடி நெட் லாஸைப் பதிவு செய்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் ₹10,859 கோடி நஷ்டத்தை விட இரு மடங்கு அதிகம். இந்த நஷ்டத்தை சரிசெய்ய, தற்போதுள்ள வளங்களைச் சரியாகப் பயன்படுத்தி, கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த நிர்வாகம் முற்படுகிறது.
புதிய CEO-வின் வியூகம்
நிறுவனத்தின் புதிய CEO Tewolde Gebremariam, இந்த மாற்றங்களை முன்னின்று நடத்துகிறார். Ethiopian Airlines-ல் பெரும் வளர்ச்சியைச் சாத்தியப்படுத்திய இவருடைய அனுபவம், Air India-வின் Vihaan.AI திட்டத்தை அடைய உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்நாட்டு மார்க்கெட் பங்கையும், சர்வதேச வழித்தடங்களையும் விரிவுபடுத்துவதே இவருடைய இலக்கு.
சவால்கள் என்ன?
இந்த இணைப்பு எளிதானதல்ல. இருவேறு கலாச்சாரம் கொண்ட ஊழியர்களை ஒருங்கிணைப்பது, IT கட்டமைப்பை மாற்றுவது, மற்றும் பிரீமியம் பயணிகளின் தரத்தில் சமரசம் செய்யாமல் இருத்தல் போன்றவை மிகப்பெரிய சவால்களாக உள்ளன. மேலும், ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 470 புதிய விமானங்கள் வரும்போது, இந்த ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறை எந்தளவுக்குத் திறம்பட கையாளப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தே நிறுவனத்தின் வருங்கால லாபம் அமையும்.