Navi Mumbai விமான நிலையத்திற்கு தனது விமான சேவைகளை மாற்ற முடியாது என Air France-KLM திட்டவட்டமாக மறுத்துவிட்டது. அதிக செலவு மற்றும் செயல்பாட்டு சிக்கல்களை காரணமாக காட்டியுள்ள இந்த முடிவு, Adani Airport Holdings-ன் மறுசீரமைப்பு திட்டங்களுக்கு சவாலாக அமைந்துள்ளது.
மும்பை விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளை நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு மாற்றச் சொல்லி MIAL விடுத்த கோரிக்கையை Air France-KLM நிறுவனம் நிராகரித்துள்ளது. தற்போது வாரத்திற்கு 42 விமானங்களை இயக்கி வரும் இந்த நிறுவனம், வரும் குளிர்கால அட்டவணையில் இதை 54 ஆக உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த நிலையில், செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை முக்கியம் என்பதால் இப்போதைய இடத்திலேயே தொடர்ந்து செயல்பட முடிவு செய்துள்ளது.
ஏன் இந்த மோதல்?
Adani Airport Holdings நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள மும்பை விமான நிலையத்தின் Terminal 1 பகுதியை, ஜனவரி 2027 முதல் மறுசீரமைப்பு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டுமானப் பணிகள் 2029-30 வரை நீடிக்கும் என்பதால், நெரிசலை தவிர்க்க சர்வதேச விமானங்களை நவி மும்பைக்கு மாற்ற விமான நிலையம் வலியுறுத்தி வருகிறது. மாறாக, இரண்டு வெவ்வேறு விமான நிலையங்களில் செயல்பாடுகளை பிரிப்பது தங்களுக்கு சாத்தியமில்லை என்று Air France-KLM தெரிவித்துள்ளது.
நிறுவனத்தின் தரப்பு வாதம்
இரண்டு விமான நிலையங்களில் ஒரே நேரத்தில் கிரவுண்ட் ஹேண்ட்லிங், க்ரூ மேனேஜ்மென்ட் மற்றும் பயணிகளுக்கான வசதிகளை மேற்கொள்வது மிகப்பெரிய கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்தும் என்று நிறுவனம் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. நகர மையத்திற்கு அருகில் இருப்பதால் தற்போதைய விமான நிலையம் பயணிகளுக்கு வசதியாக இருப்பதாகவும், அதை விட்டு மாறுவது வணிக ரீதியாக லாபகரமானது அல்ல என்றும் அவர்கள் கருதுகின்றனர்.
இந்த விவகாரம் Adani குழுமத்தின் ஏர்போர்ட் மேம்பாட்டு திட்டத்திற்கு ஒரு தற்காலிக தடையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பிற சர்வதேச நிறுவனங்களும் இதே நிலைப்பாட்டை எடுத்தால், கட்டுமான கால அட்டவணையில் மாற்றம் செய்ய வேண்டிய சூழல் உருவாகலாம். இது முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குச் சந்தை ஆய்வாளர்கள் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கிய காரணியாக மாறியுள்ளது.