Adani Ports-க்கு **16%** மற்றும் JSW Infrastructure-க்கு **12%** EBITDA வளர்ச்சி இருக்கும் என Nomura கணித்துள்ளது. அதிக சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் துறைமுகங்களின் செயல்பாடு மேம்பட்டது இதற்கு முக்கிய காரணம். இருப்பினும், லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் வளர்ச்சி மாறுபடலாம்.
Q1-ல் துறைமுக துறையின் அதிரடி!
இந்தியாவின் முன்னணி துறைமுக நிறுவனங்களான Adani Ports and Special Economic Zone மற்றும் JSW Infrastructure ஆகியவை இந்த ஜூன் காலாண்டில் (Q1FY27) வலுவான செயல்பாடுகளை வெளிப்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வட்டி, வரி, தேய்மானம் மற்றும் கடன் கடனீட்டுக்கு முந்தைய வருவாய் (EBITDA) இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்யும் என Nomura கணித்துள்ளது. சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரிப்பு மற்றும் துறைமுகங்களில் செயல்பாடு மேம்பட்டது இதற்கு முக்கிய காரணங்களாக உள்ளன.
Adani Ports: சரக்கு வளர்ச்சி & வருவாய்
Nomura-வின் கணிப்பின்படி, Adani Ports-ன் EBITDA இந்த காலாண்டில் ஆண்டுக்கு 16% வளரக்கூடும். இதன் மொத்த துறைமுக போக்குவரத்து 15% உயர்ந்து 138 மில்லியன் டன் எட்டியுள்ளது. குறிப்பாக, கண்டெய்னர் போக்குவரத்து 17% முதல் 18% வரையிலும், முந்த்ரா துறைமுகத்தில் புதிய VLCC டெர்மினல் செயல்படத் தொடங்கிய பிறகு திரவ சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளது.
Adani Ports-ன் வருவாய் ஆண்டுக்கு 21% அதிகரிக்கலாம் என்றும், துறைமுகம் தொடர்பான வருவாய் 24% உயரக்கூடும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது சாதகமான சரக்கு கலவை மற்றும் அதிக வருவாய் ஈட்டல் ஆகியவற்றால் பயனடைகிறது. எனினும், நிறுவனத்தின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் வணிகம் ரயில் போக்குவரத்து குறைந்ததால், 6% என்ற மிதமான வளர்ச்சியையே காணும். இருந்தபோதிலும், ஒட்டுமொத்த EBITDA மார்ஜின் சுமார் 58% ஆக நிலையாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
JSW Infrastructure & துறை சார்ந்த பார்வை
JSW Infrastructure-க்கு, வருவாய் 8% அதிகரிக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்புடன், EBITDA 12% வளரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்திய துறைமுகத் துறையில் அதிகரித்து வரும் தொழிற்துறை தேவை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் பரந்த போக்கைக் காட்டுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், துறைமுக நிறுவனங்கள் சீரான தொழில்துறை தேவை மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தக சுழற்சிகளை பெரிதும் சார்ந்துள்ளன. சரக்கு வளர்ச்சி ஒரு முக்கிய அறிகுறியாக இருந்தாலும், லாஜிஸ்டிக்ஸ் அல்லது ரயில் போக்குவரத்து அளவில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியிலும் செலவு மேலாண்மை மற்றும் லாப வரம்புகளை பராமரிக்கும் திறன் ஆகியவை முக்கியம். Adani Ports-க்கு, North Queensland Export Terminal (NQXT) ஒருங்கிணைப்பு சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு பங்களித்துள்ளது. வரும் காலங்களில், இரு நிறுவனங்களும் இந்த வால்யூம் போக்குகளை ஆண்டின் மீதமுள்ள காலத்திற்கு நிலைநிறுத்துவதும், புதிய டெர்மினல் திட்டங்களில் மூலதன செலவினங்களை நிர்வகிப்பதும், உலகளாவிய கப்பல் தேவையில் ஏதேனும் சாத்தியமான மாற்றங்களை சமாளிப்பதும் முக்கியமாக இருக்கும்.