Adani Ports மற்றும் JSW Infrastructure நிறுவனங்கள் Q1 FY27-ல் இரட்டை இலக்க லாப வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்யும் என Nomura தெரிவித்துள்ளது. நிலக்கரி மற்றும் எண்ணெய் சரக்குகள் குறைந்துள்ள நிலையில், அதிகரிக்கும் கண்டெய்னர் வரத்து இந்த நிறுவனங்களுக்கு சாதகமாக அமைந்துள்ளது.
Adani Ports & JSW Infra: வளர்ச்சிப் பாதை
இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்களான Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) மற்றும் JSW Infrastructure ஆகியவை 2027 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் சிறப்பாக செயல்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Nomura Securities வெளியிட்டுள்ள ஆய்வின்படி, தேசிய அளவில் கண்டெய்னர் வரத்து 8% அதிகரித்துள்ளதால் இந்த நிறுவனங்கள் பயனடையும். இது நிலக்கரி மற்றும் பெட்ரோலியம் போன்ற பாரம்பரிய சரக்குகளின் தேவை குறைந்துள்ள சூழலில் ஒரு முக்கிய மாற்றமாக பார்க்கப்படுகிறது.
வளர்ச்சிக்கு காரணம் - கண்டெய்னர் போக்குவரத்து
துறைமுகத் துறையில் கண்டெய்னர் போக்குவரத்தின் பங்கு முக்கிய உந்து சக்தியாக மாறிவருகிறது. Adani Ports-ன் EBITDA (இயக்க லாபம்) ஆண்டுக்கு 16% வரை வளரும் என Nomura கணித்துள்ளது. JSW Infrastructure-க்கு இந்த வளர்ச்சி 12% ஆக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சமீப மாதங்களில் தேசிய சராசரியை விட வேகமாக வளர்ந்துள்ள கண்டெய்னர் போக்குவரத்தை இந்த நிறுவனங்கள் சிறப்பாக கையாள்வதே இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணம்.
Adani Ports மொத்தம் 138 மில்லியன் டன் போக்குவரத்தில் 15% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. இதன் கண்டெய்னர் போக்குவரத்து வளர்ச்சி 17% முதல் 18% வரை இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது தொழில்துறையின் சராசரியை விட அதிகம். அதேசமயம், JSW Infrastructure கொல்கத்தா துறைமுகத்தில் 30 ஆண்டு திட்டத்தின் மூலம் தனது கண்டெய்னர் பிரிவில் விரிவடைய திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் மூலம் 0.93 மில்லியன் TEU கூடுதல் திறனை பெற்று, அதன் கண்டெய்னர் கையாளும் திறனை கிட்டத்தட்ட 1.8 மில்லியன் TEU ஆக இரட்டிப்பாக்கும்.
முக்கிய கூட்டணிகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்
Adani Ports தனது உலகளாவிய தொடர்புகளை வலுப்படுத்தும் விதமாக Mediterranean Shipping Company (MSC) உடன் ஒரு முக்கிய கூட்டாண்மையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. MSC நிறுவனம் Vizhinjam துறைமுக திட்டத்தில் 49% பங்குகளை வாங்க $1.4 பில்லியன் முதலீடு செய்ய உறுதியளித்துள்ளது. இந்த கூட்டாண்மை, துறைமுகத்தை பயன்படுத்தாமல் போகும் அபாயத்தைக் குறைப்பதோடு, நிலையான சரக்கு போக்குவரத்தை உறுதி செய்யும்.
அபாயங்கள் மற்றும் சந்தை கவனிக்க வேண்டியவை
கண்டெய்னர் போக்குவரத்துக்கான கண்ணோட்டம் சிறப்பாக இருந்தாலும், உலகளாவிய வர்த்தக முறைகளை சார்ந்துள்ள துறையின் நம்பகத்தன்மை குறித்து முதலீட்டாளர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். சர்வதேச உற்பத்தி அல்லது வர்த்தகத்தில் ஏற்படும் மந்தநிலை கண்டெய்னர் அளவு வளர்ச்சியை பாதிக்கலாம். மேலும், இத்துறை அதிக முதலீடு தேவைப்படும் துறையாகும். பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு கணிசமான நிதி தேவைப்படுகிறது. சரக்கு அளவு எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால், இது நிறுவனத்தின் பணப்புழக்கம் அல்லது கடன் அளவுகளை பாதிக்கலாம். பெட்ரோலியம் 3% மற்றும் நிலக்கரி 4% கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சி, இத்துறையின் எரிசக்தி தேவை சுழற்சிகளுக்கு எவ்வளவு உணர்திறன் கொண்டது என்பதைக் காட்டுகிறது. அடுத்த காலாண்டுகளில் இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் மூலதன செலவினங்களை எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன, மேலும் புதிய முனையத் திறன்கள் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு லாபம் ஈட்டத் தொடங்கும் வேகம் ஆகியவற்றை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.