அதானி போர்ட்ஸ் நிறுவனம் தனது விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகத்தில் 49% பங்குகளை மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு (MSC) விற்பனை செய்யும் திட்டத்தில், கேரள காங்கிரஸ் தலைவர்கள் அதிருப்தி தெரிவித்துள்ளனர். மாநில மற்றும் மத்திய அரசின் அனுமதிகள் தேவைப்படும் இந்த பரிவர்த்தனை, அரசியல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தாமதங்களை எதிர்கொள்கிறது.
என்ன நடந்தது?
அதானி குழுமத்தின் கீழ் உள்ள விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகத்தில் (Vizhinjam International Seaport) இருந்து 49% பங்குகளை சுவிட்சர்லாந்தைச் சேர்ந்த மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு (MSC) விற்பனை செய்யும் திட்டத்தில், தற்போது பெரும் அரசியல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் எழுந்துள்ளன. கே.சி. வேணுகோபால் மற்றும் शशि थरूर உள்ளிட்ட மூத்த காங்கிரஸ் தலைவர்கள் இந்த பரிவர்த்தனையின் வெளிப்படைத்தன்மை குறித்து கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளனர். மாநில மற்றும் மத்திய அரசின் முறையான ஒப்புதல் இல்லாமல் இந்த ஒப்பந்தம் தொடர முடியாது என்றும் அவர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர். இந்த நகர்வு, முக்கியத்துவம் வாய்ந்த துறைமுக திட்டத்தில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
ஒழுங்குமுறை செயல்முறை
விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுக திட்டத்தின் விதிகளின்படி, எந்தவொரு பெரிய பங்கு பரிமாற்றத்திற்கும் குறிப்பிட்ட அனுமதிகள் தேவை. அதானி போர்ட்ஸ், ஒரு டெவலப்பராக, பல அரசு தரப்பினரை உள்ளடக்கிய ஒரு சிக்கலான ஒப்புதல் பாதையை கடக்க வேண்டும். शशि थरूर குறிப்பிட்டது போல, கடந்த காலங்களில் வெளிநாட்டு ஈடுபாடு குறித்த பாதுகாப்பு கவலைகள் காரணமாக, இந்த திட்டத்திற்கு ஏலம் கேட்பவர்களை பெறுவதில் சிரமங்கள் இருந்தன. இது போன்ற உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு இந்தியாவில் நீண்ட அதிகாரத்துவ மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகள் தேவைப்படும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்கள் ஏன் இதை கவனிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்களுக்கு முக்கிய கவலை என்னவென்றால், திட்ட தாமதங்கள் மற்றும் செயல்படுத்தும் அபாயங்கள் அதிகரிக்கும் வாய்ப்பு. விழிஞ்சம் போன்ற பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள், ஆரோக்கியமான வருவாய் விகிதங்கள் மற்றும் பணப்புழக்கத்தை பராமரிக்க நிலையான ஆளுகை மற்றும் தெளிவான திட்ட கால அட்டவணையை நம்பியுள்ளன. உரிமையாளர் கட்டமைப்பு அல்லது புதிய கூட்டாளர்களின் நுழைவு குறித்த எந்தவொரு அரசியல் கருத்து வேறுபாடும் நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கும். தேவையான அரசு அனுமதிகள் தாமதமானால், அதன் சொத்துக்களை பணமாக்குவதற்கும் அல்லது மூலோபாய கூட்டாளர்களிடமிருந்து மூலதனத்தை கொண்டு வருவதற்கும் நிறுவனத்தின் திறனை இது பாதிக்கலாம், இது திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி அட்டவணையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
வரலாற்று மற்றும் துறைசார் சூழல்
விழிஞ்சம் திட்டம், இந்தியாவின் கடல் வர்த்தகத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய ஆழமான நீர் துறைமுக முயற்சியாகும். இருப்பினும், இந்த திட்டம் அதிக மூலதன செலவினங்கள் மற்றும் செயல்படுத்தும் சவால்களைக் கொண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவில் உள்ள பெரிய துறைமுக உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் பெரும்பாலும் நிலம் கையகப்படுத்துதல், சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் மற்றும் மாறும் அரசியல் நிலப்பரப்புகள் தொடர்பான அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றன. இவை சில சமயங்களில் செலவின அதிகரிப்பு அல்லது கால நீட்டிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். முதலீட்டாளர்கள் நிர்வாகம் ஒழுங்குமுறை அழுத்தத்தை எவ்வாறு கையாள்கிறது மற்றும் திட்டத்தின் வேகத்தை எவ்வாறு பராமரிக்கிறது என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு இந்த முன்னேற்றங்களை அடிக்கடி கண்காணிக்கின்றனர்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, இந்தப் சூழ்நிலைக்கான முக்கிய கண்காணிக்க வேண்டிய விஷயம், பங்கு பரிமாற்ற விண்ணப்பம் தொடர்பாக கேரள மாநில அரசு மற்றும் மத்திய அரசின் அதிகாரப்பூர்வ பதிலாகும். இந்த ஒப்புதல்களுக்கான காலக்கெடு மற்றும் திட்டத்தின் நிதி அல்லது செயல்பாடுகள் மீதான சாத்தியமான தாக்கம் குறித்து அதானி போர்ட்ஸிடமிருந்து மேலாண்மை கருத்துக்களையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம். பரிவர்த்தனை முன்னேறி வருகிறதா அல்லது தற்போதைய அரசியல் விவாதத்தால் தேங்கியுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க, பரிமாற்ற தாக்கல் அறிக்கைகளில் பங்கு பரிமாற்ற விண்ணப்பத்தின் அதிகாரப்பூர்வ நிலை மிகவும் நம்பகமான ஆதாரமாக இருக்கும்.