இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் Adani Group நுழைய உள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஒரு புதிய விமான சேவையைத் தொடங்குவது அல்லது ஏற்கனவே உள்ள நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்வது போன்றவற்றை குழு பரிசீலித்து வருவதாக கூறப்படுகிறது. இது அவர்களின் விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்திற்கு மேலும் வலு சேர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Detailed Coverage
விமான நிலையங்களுக்குப் பிறகு, விமான சேவையா?
இந்தியாவின் முன்னணி உள்கட்டமைப்பு நிறுவனமான Adani Group, தற்போது இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் கால் பதிக்க தீவிரமாக ஆலோசித்து வருகிறது. ஏற்கெனவே நாடு முழுவதும் 8 விமான நிலையங்களை நிர்வகித்து வரும் இந்த நிறுவனம், தற்போது ஒரு புதிய விமான சேவையை தொடங்குவதா அல்லது இருக்கும் ஒரு விமான நிறுவனத்தை வாங்குவதா என்பது குறித்து ஆராய்ந்து வருகிறது. இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், இந்தத் துறை மேலும் விரிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உள்கட்டமைப்புடன் ஒருங்கிணைப்பு
மும்பை, அகமதாபாத், லக்னோ உள்ளிட்ட முக்கிய விமான நிலையங்களை Adani Group நிர்வகித்து வருகிறது. விமான சேவையையும் தங்கள் வசம் கொண்டு வருவதன் மூலம், ஒட்டுமொத்த விமானப் போக்குவரத்துச் சங்கிலியிலும் ஒருங்கே செயல்பட்டு, அதிக லாபம் ஈட்ட முடியும் என கணிக்கப்படுகிறது. ஆனால், விமான நிலைய நிர்வாகம் என்பது வேறு, விமான சேவையை நடத்துவது என்பது முற்றிலும் வேறுபட்டதாகும். விமான நிலையங்கள் அதிக முதலீடு தேவைப்பட்டாலும், சீரான வருவாயை உறுதி செய்யும். ஆனால், விமான சேவைகள் எரிபொருள் விலை, போட்டி ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. Adani Group இதுவரை தனது முக்கிய பலமான உள்கட்டமைப்பிலேயே கவனம் செலுத்தி வந்துள்ளது. எனவே, விமான சேவையில் இறங்குவது என்பது ஒரு பெரிய மாற்றமாக இருக்கும்.
கடும் போட்டி மற்றும் சவால்கள்
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தையில் தற்போது IndiGo மற்றும் Air India போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இந்தச் சந்தையில் புதியதாக நுழைவது என்பது சவாலான காரியம். இதற்கு முன்னர் Kingfisher Airlines, Jet Airways, Go First போன்ற நிறுவனங்கள் நிதிச் சிக்கல்களால் நஷ்டமடைந்துள்ளன. அதிக எரிபொருள் செலவு, கடுமையான போட்டி ஆகியவற்றையும் சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
Adani Group-ன் முதலீட்டு யுக்தி (Capital Allocation Strategy) இனி எவ்வாறு இருக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். ஏற்கெனவே தங்கள் விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பில் அதிக முதலீடு செய்து வரும் நிலையில், அதிக செலவுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்கள் நிறைந்த விமான சேவையில் ஈடுபடுவது குறித்து கேள்விகள் எழுகின்றன. மேலும், ஒரு விமான நிலையத்தை நிர்வகிக்கும் நிறுவனம், ஒரு விமான சேவையில் எவ்வளவு முதலீடு செய்யலாம் என்பது குறித்த விதிமுறைகளிலும் தெளிவு தேவைப்படுகிறது. Adani Enterprises போன்ற முக்கிய நிறுவனத்தின் நிதிநிலை அறிக்கையில் இது எவ்வித தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதையும் கவனிக்க வேண்டும். அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளுக்காக முதலீட்டாளர்கள் காத்திருக்கின்றனர்.