Adani Group: விமான நிறுவனத்தை சொந்தமாக்க புதிய திட்டம்? அரசுக்கு கோரிக்கை!

Detailed Coverage

இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை கொண்டுவரும் விதமாக, Adani Group நிறுவனம் முக்கிய கோரிக்கை ஒன்றை முன்வைத்துள்ளது. விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள், ஷெட்யூல்ட் விமான சேவைகளை (Scheduled Airlines) வழங்கும் நிறுவனங்களில் பெரிய பங்குகளை வைத்திருக்க அனுமதிக்க வேண்டும் என்ற விதிமுறையை தளர்த்த வேண்டும் என இந்திய அரசிடம் கோரிக்கை விடுத்துள்ளது.

பின்னணி என்ன?

2006 ஆம் ஆண்டு டெல்லி மற்றும் மும்பை போன்ற முக்கிய விமான நிலையங்கள் தனியார்மயமாக்கப்பட்டபோது, இந்த விதிமுறைகள் கொண்டுவரப்பட்டன. இதன்படி, விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் 10% க்கும் அதிகமான பங்குகளை வைத்திருக்க முடியாது. இந்த தடையை நீக்குவதன் மூலம், Adani Group தனது தற்போதைய விமான நிலைய மேலாண்மை தொழிலுடன், விமான சேவை நிறுவனத்தையும் இணைத்து விரிவாக்கம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.

உற்பத்தித் திட்டங்களுடன் இணைப்பு

விமான நிலைய மேலாண்மை மற்றும் விமான சேவைகளுக்கு அப்பால், இந்த நடவடிக்கை Adani Group-ன் பரந்த தொழில்துறை இலக்குகளுடன் தொடர்புடையது. இந்த குழுமம், பிரேசிலின் Embraer நிறுவனத்துடன் இணைந்து இந்தியாவில் ஒரு விமான உற்பத்தி ஆலையை நிறுவ தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. ஆனால், தற்போதுள்ள விமான நிறுவனங்களிடமிருந்து Embraer விமானங்களுக்கு உள்நாட்டு ஆர்டர்களைப் பெறுவதில் சவால்களை எதிர்கொள்வதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதற்காக, சொந்தமாக ஒரு விமான நிறுவனத்தை தொடங்கி அல்லது அதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வைத்திருந்தால், அந்த விமானங்களுக்கு ஒரு நிலையான சந்தையை உருவாக்க முடியும். இதன் மூலம், உற்பத்தித் திட்டத்தை வணிக ரீதியாக சாத்தியமாக்க தேவையான தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

ஒழுங்குமுறை மற்றும் போட்டித் தடைகள்

இந்த கோரிக்கையின் சட்டப்பூர்வமான தன்மையை சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தற்போது ஆய்வு செய்து வருகிறது. இதற்காக, சொலிசிட்டர் ஜெனரலிடம் இதுகுறித்து கருத்து கேட்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய விமான நிலையங்களுக்கான அசல் சலுகை ஒப்பந்தங்களின் (Concession Agreements) ஒரு பகுதியாக இந்த கட்டுப்பாடு இருந்ததால், எந்தவொரு மாற்றத்திற்கும் மத்திய அமைச்சரவையின் ஒப்புதல் தேவைப்படலாம். தற்போது, இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் IndiGo மற்றும் Air India ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, அவை சந்தைப் பங்கில் சுமார் 90% ஐ கொண்டுள்ளன. இந்த இரு நிறுவனங்களின் ஆதிக்கத்திற்கு மத்தியில் புதிய, நல்ல மூலதனத்துடன் கூடிய போட்டியாளரைச் சேர்ப்பதில் அரசுக்கு ஆர்வம் இருந்தாலும், இந்த முன்மொழிவு கடுமையான ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளது.

தொழில் துறையினர், இந்த விஷயத்தில் நலன் முரண்பாடுகள் (Conflicts of Interest) ஏற்படக்கூடும் என கவலை தெரிவித்துள்ளனர். ஒரு விமான நிலைய ஆபரேட்டர் ஒரு விமான நிறுவனத்தையும் நடத்த அனுமதித்தால், ஸ்லாட் ஒதுக்கீடு (Slot Allocation) போன்ற பகுதிகளில் நியாயமற்ற நன்மைகளைப் பெறக்கூடும் என்று விமர்சகர்கள் வாதிடுகின்றனர். மேலும், இந்த கட்டுப்பாடு ஒரு ஆபரேட்டருக்கு மட்டும் தளர்த்தப்பட்டால், மற்ற பெரிய விமான குழுமங்களும் விமான நிலையங்களை வாங்க வழிவகுக்கும். இது இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் போட்டி கட்டமைப்பை அடிப்படையாக மாற்றும். Adani Group ஏற்கனவே ஒரு விமான நிறுவனத்தை வாங்குவது குறித்து எந்த முன்னேறிய பேச்சுவார்த்தையிலும் இல்லை என்று முன்பு குறிப்பிட்டிருந்தது. இது ஒரு நீண்டகால மூலோபாய முயற்சியாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது. அரசாங்கத்தின் அடுத்தகட்ட பரிசீலனைகள் மற்றும் தற்போதுள்ள ஒப்பந்தங்களில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்படுமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். இது குழுமம் அதன் ஒருங்கிணைந்த விமானப் போக்குவரத்து மாதிரியுடன் முன்னேற முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும்.