Adani Airports அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் **$11 பில்லியன்** முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. அதே சமயம், நாங்கள் சொந்தமாக விமான நிறுவனத்தை தொடங்க மாட்டோம் என்று நிறுவனம் திட்டவட்டமாக தெரிவித்துள்ளது. இது நிறுவனத்தின் நடுநிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த எடுக்கப்பட்ட முக்கிய முடிவாகும்.
விமான சேவைக்கு 'நோ' சொன்ன அதானி
அதானி ஏர்போர்ட்ஸ் தனது கவனத்தை விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் மட்டுமே செலுத்தப்போவதாகத் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. அந்த நிறுவனத்தின் சிஇஓ அருண் பன்சால், விமான நிறுவனங்களை (Airline Business) தொடங்கும் திட்டம் ஏதுமில்லை என்று உறுதிபடக் கூறியுள்ளார். இது மற்ற விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒரு நடுநிலையான சேவை வழங்குநராகத் தங்களை நிலைநிறுத்திக்கொள்ள உதவும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு...
விமானத் தொழில் அதிக போட்டி மற்றும் குறைந்த லாப வரம்பு கொண்டது. அதிலிருந்து விலகி இருப்பது, நீண்ட கால அடிப்படையிலான, நிலையான வருமானம் தரும் ஏர்போர்ட் கன்செஷன் (Airport Concession) மாதிரியில் கவனம் செலுத்த நிறுவனத்திற்கு உதவும். இது ஒட்டுமொத்த ஆபத்தைக் குறைக்கும் ஒரு நல்ல நகர்வாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
எங்கே முதலீடு செய்யப்படுகிறது?
அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் $11 பில்லியன் தொகையை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கு செலவிட நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போது ஆண்டுக்கு 100 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறன் கொண்ட நிலையில், நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையம் உள்ளிட்ட பெரிய திட்டங்கள் மூலம் இந்தத் திறனைப் பல மடங்கு அதிகரிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
- நிதிச் சுமை: இவ்வளவு பெரிய முதலீட்டிற்கு அதிக அளவில் கடன் வாங்க வேண்டியிருக்கும். இதைக் கையாள்வதில் நிறுவனம் காட்டும் வேகம் முக்கியமானது.
- திட்ட தாமதம்: பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் செலவு அதிகரிப்பு மற்றும் காலதாமதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
- கண்காணிப்பு: Airports Economic Regulatory Authority எடுக்கும் கட்டண மாற்றங்கள் மற்றும் அடானி என்டர்பிரைசஸ் (Adani Enterprises) நிறுவனத்தின் காலாண்டு முடிவுகள் மூலம் இந்தத் திட்டங்களின் முன்னேற்றத்தை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.