விமான சேவை துறையில் நுழையப்போவதாக எழுந்த வதந்திகளுக்கு Adani Airport Holdings முற்றுப்புள்ளி வைத்துள்ளது. இனி ஏர்போர்ட் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விரிவுபடுத்தலில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தப்போவதாக சிஇஓ அருண் பன்சால் திட்டவட்டமாக தெரிவித்துள்ளார்.
விமான சேவை துறையில் Adani நிறுவனம் நுழையப்போவதாக நீண்ட நாட்களாக பேசப்பட்டு வந்த வதந்திகளுக்கு, Aviation India and South Asia 2026 மாநாட்டில் சிஇஓ அருண் பன்சால் முற்றுப்புள்ளி வைத்துள்ளார். தாங்கள் சொந்தமாக விமானங்களை இயக்கப்போவதில்லை என்றும், ஏற்கனவே தங்கள் ஏர்போர்ட்டுகளை பயன்படுத்தும் விமான நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடுவது சரியான வணிக உத்தி அல்ல என்றும் அவர் தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். இது குறித்து NSE மற்றும் BSE-யிடம் ஏற்கனவே முறையான விளக்கங்களை Adani Enterprises வழங்கியுள்ளது.
உள்கட்டமைப்பில் அதிரடி கவனம்
தற்போது நிறுவனம் முழு கவனத்தையும் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தில் திருப்பியுள்ளது. 2036-க்குள் ஆண்டுக்கு 300 மில்லியன் பயணிகளை கையாள வேண்டும் என்பதே இவர்களின் மிகப்பெரிய இலக்கு. இதற்காக மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்தின் டெர்மினல்-1 மறுசீரமைப்புப் பணிகள் 2030-க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
நிதி நிலைமை மற்றும் சவால்கள்
நிதியாண்டு 2027-ன் முதல் பாதியில் நிறுவனம் ₹3,275 கோடி EBITDA-வை பதிவு செய்துள்ளது. இருப்பினும், இது அதிக மூலதனம் தேவைப்படும் தொழில் என்பதால், கடன் மேலாண்மை மற்றும் நிதி ஒதுக்கீடு மிக முக்கியமானது. எரியும் எரிபொருள் விலை, புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகள் மற்றும் விமான போக்குவரத்து நெரிசல் போன்றவை எதிர்கால சவால்களாக பார்க்கப்படுகின்றன. பங்குதாரர்கள் இந்த மெகா திட்டங்களின் செயல்பாட்டையும், நிறுவனத்தின் கடன் அளவையும் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.