இந்திய இ-காமர்ஸ்: AI வந்தும் லாபம் காற்றில்? டெலிவரி சிக்கல்களால் வருவாய் இழப்பு!

லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிக்கல்களால் லாபம் பறிபோகிறது!

இந்திய இ-காமர்ஸ் சந்தையில் இயங்கும் ஆன்லைன் நிறுவனங்கள், டெலிவரி தோல்விகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் ரிட்டர்ன்ஸ் காரணமாக தங்களது மொத்த வருவாயில் 25% முதல் 30% வரை இழப்பைச் சந்திப்பதாக Velocity தளம் தெரிவித்துள்ளது. குறிப்பாக, பரபரப்பான விடுமுறை காலங்களில் இந்த இழப்பு அதிகமாக உள்ளது. அடிப்படை லாஜிஸ்டிக்ஸ் பிரச்னைகளே இதற்குக் காரணம்.

டயர்-2 மற்றும் டயர்-3 நகரங்களின் சவால்கள்

மொத்த ஷிப்மென்ட்களில் 67% க்கும் அதிகமானவை டயர்-2 மற்றும் டயர்-3 நகரங்களில் இருந்து வருவதால், இந்தப் பகுதிகளில் வளர்ச்சி முக்கியமானது. ஆனால், இங்குள்ள டெலிவரி கட்டமைப்புகள் நம்பகத்தன்மையற்றவையாக உள்ளன. Velocity இணை நிறுவனர் மற்றும் CEO அபி ரூப் மேத்கர் கூறுகையில், முகவரி தெளிவின்மை, சீரற்ற கூரியர் சேவைகள், பரந்த டெலிவரி பகுதிகள் மற்றும் அதிகப்படியான கேஷ் ஆன் டெலிவரி (COD) ஆர்டர்கள் ஆகியவை டெலிவரி தோல்விகளையும் ரிட்டர்ன்ஸையும் அதிகரிக்கின்றன. இதனால் செலவுகள் கூடுவதோடு, வருவாயும் குறைகிறது.

AI மேம்படுத்தினாலும் முழு தீர்வல்ல!

நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்த AI கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கேஷ் ஆன் டெலிவரி (COD) ஆர்டர்களை ப்ரீபெய்ட் பேமெண்ட்களுக்கு மாற்ற வாடிக்கையாளர்களை ஊக்குவிக்க AI உதவுகிறது. அதேபோல், குறைந்த கணிப்புத்திறன் கொண்ட பகுதிகளில் இருந்து வரும் COD ஆர்டர்களுக்கு, AI வாய்ஸ் ஏஜென்ட்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் உள்ளூரில் பேசி, ப்ரீபெய்ட் நன்மைகளை விளக்கி, உடனடி சலுகைகளை அளித்து, டெலிவரி தோல்விகளைக் குறைக்கின்றன. ப்ரீபெய்ட் ஆர்டர்கள் வாங்குபவரின் உறுதியைக் காட்டுவதால், சிறந்த டெலிவரி வெற்றியையும் குறைவான ரிட்டர்ன்ஸையும் தருகின்றன. டயர்-2 நகரங்களில் AI வெரிஃபிகேஷன் டெலிவரி வெற்றி விகிதத்தை சுமார் 11% மேம்படுத்தியதாக Velocity கண்டறிந்துள்ளது. சில பகுதிகளில் AI டெலிவரி விகிதங்களை 15% வரை அதிகரிக்கக்கூடும் என்று ஆய்வுகள் கூறுகின்றன. இது AI திறனை மேம்படுத்தினாலும், அனைத்து லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிக்கல்களையும் சரிசெய்யாது என்பதைக் காட்டுகிறது.

சந்தைப் போட்டி மற்றும் செலவுகள்

இந்திய இ-காமர்ஸ் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சந்தை மிகவும் போட்டி நிறைந்தது. Delhivery, Ecom Express, Shiprocket மற்றும் Velocity போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் இதில் உள்ளன. இந்த நிறுவனங்களின் சந்தை ஆண்டுக்கு 15-20% வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், லாபம் ஒரு பெரிய கவலையாக உள்ளது. இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் அதிக மதிப்பைப் (வருவாயில் 30x-60x) பெற்றுள்ளன. ஆனால், உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் மற்றும் போட்டி காரணமாக செலவுகள் அதிகமாகவே உள்ளன. 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், முன்பு இருந்ததை விட மெதுவான வளர்ச்சி மற்றும் அதிக செலவுகள் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விதிமுறைகள் காகிதப் பணிகளை டிஜிட்டல் மயமாக்கவும், விநியோகச் சங்கிலி வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் முயன்றாலும், டெலிவரியைப் பாதிக்கும் பெரிய கொள்கை மாற்றங்கள் எதுவும் சமீபத்தில் இல்லை. கடைசி-மைல் டெலிவரி சிக்கல்களுக்கு, குறிப்பாக பின்தங்கிய பகுதிகளில், AI-க்கு அப்பால் சிறந்த நெட்வொர்க்குகள், ரூட் பிளானிங் மற்றும் நிலையான லாபத்திற்கு அதிக விலைகள் அல்லது பெரிய மறுசீரமைப்புகள் தேவை.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிக்கல்கள் தொடரும் ஆபத்து

AI-ன் வெற்றிக்கு மத்தியிலும், இந்தியாவின் டயர்-2 மற்றும் டயர்-3 லாஜிஸ்டிக்ஸ் நெட்வொர்க்குகளில் உள்ள அடிப்படைப் பிரச்னைகள் ஆன்லைன் பிராண்டுகளுக்குத் தொடர்ந்து அச்சுறுத்தலாகவே உள்ளன. COD ஆர்டர்களின் அதிகப்படியான பயன்பாடு, பின்தங்கிய பகுதிகளில் உள்ள டெலிவரி சிக்கல்களுடன் சேர்ந்து, அதிக ரிட்டர்ன்ஸ்களையும் தோல்வியுற்ற டெலிவரிகளையும் ஏற்படுத்துகிறது. AI மாற்றங்கள் ஓரளவு உதவினாலும், கடைசி-மைல் டெலிவரியின் அடிப்படைச் செலவை மாற்றாது. இந்தப் பகுதிகளில் கவனம் செலுத்தும் பிராண்டுகள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிக்கல்களால் வளர்ச்சி தடைபடுவதைக் காணலாம். மேலும், போட்டி நிறைந்த சந்தையில், ஷிப்பிங்கிற்கு அதிக விலை கேட்பது தேவையைப் பாதிக்கக்கூடும். இது லாபத்திற்கான கடினமான சமநிலையை உருவாக்குகிறது. இந்தக் காரணங்களால் ஏற்படும் சிரமமும் வருவாய் இழப்பும், AI தற்போதைய செயல்பாடுகளுக்கு உதவினாலும், பரவலான, பின்தங்கிய சந்தைகளுக்குச் சேவை செய்வதில் உள்ள அடிப்படை நிதி அபாயத்தை இது சரிசெய்யாது என்பதைக் காட்டுகிறது.