இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI), 7 விமான நிலையங்களில் புதிய விமான பயிற்சிப் பள்ளிகள் (Flying Training Organizations) அமைக்க 11 நிறுவனங்களைத் தேர்வு செய்துள்ளது. குறிப்பாக, டோலேரா (Dholera), ஹுப்பள்ளி (Hubballi) போன்ற இடங்களில் இந்தப் பள்ளிகள் அமையவுள்ளன. இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை வேகமாக வளர்ந்து வரும் நிலையில், பைலட்களுக்கான தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த புதிய பள்ளிகள், வெளிநாடுகளில் பயிற்சி பெறும் இந்திய மாணவர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும், உள்நாட்டு உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தவும் உதவும்.
இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI), நாட்டில் அதிகரித்து வரும் பைலட் பற்றாக்குறையை சமாளிக்க ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையை எடுத்துள்ளது. இதற்காக, 7 பிராந்திய விமான நிலையங்களில் புதிய விமான பயிற்சி நிறுவனங்களை (FTOs) அமைப்பதற்காக 11 நிறுவனங்களை இறுதி செய்துள்ளது. இந்த பள்ளிகள் கேஷோட் (Keshod), கடப்பா (Kadapa), ஹுப்பள்ளி (Hubballi), தூத்துக்குடி (Tuticorin), கிசான்கர் (Kishangarh), டோலேரா (Dholera) மற்றும் சோலாப்பூர் (Solapur) ஆகிய விமான நிலையங்களில் அமைக்கப்பட உள்ளன. இது உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதோடு, சிறப்புப் பயிற்சிக்கு தனியார் முதலீட்டை ஊக்குவிக்கும்.
விமானப் படை வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப பயிற்சி?
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை தற்போது अभूतपूर्वமான வளர்ச்சியை கண்டு வருகிறது. உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் பெருமளவில் புதிய விமானங்களை ஆர்டர் செய்துள்ளன. அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் சுமார் 2,000 புதிய விமானங்கள் சேர்க்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த விரிவாக்கத்திற்கு சுமார் 30,000 பைலட்கள் தேவைப்படுவார்கள் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது 10,261 மட்டுமே செல்லுபடியாகும் ஏர்லைன் டிரான்ஸ்போர்ட் பைலட் உரிமம் (Airline Transport Pilot Licence) வைத்திருப்பவர்கள் உள்ளனர். எனவே, நீண்டகால திறமை பற்றாக்குறையைத் தவிர்க்க, உள்நாட்டு பயிற்சித் திறனை அதிகரிப்பது அவசியமாகிறது.
செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் தரநிலைகள்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 11 நிறுவனங்களும், விமானங்கள், சிமுலேட்டர்கள் (simulators) மற்றும் பராமரிப்பு ஹாங்கர்கள் (hangars) அமைப்பது உட்பட முழுமையான பயிற்சி உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க வேண்டும். மேலும், தகுதியான பயிற்சி ஊழியர்களை நியமித்து பராமரிக்க வேண்டும். இந்த அனைத்து வசதிகளும், டைரக்டரேட் ஜெனரல் ஆஃப் சிவில் ஏவியேஷன் (DGCA) நிர்ணயித்துள்ள பாதுகாப்பு மற்றும் பயிற்சி நெறிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். வணிக விமானப் போக்குவரத்திற்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில், விமானப் போக்குவரத்து கிடைப்பது, வான்வெளி கிடைப்பது மற்றும் பயிற்சி அட்டவணைகளை ஒருங்கிணைக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த இடங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன.
தன்னம்பிக்கை நோக்கிய மாற்றம்
வெளிநாட்டு பயிற்சி வசதிகளை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் தேசிய இலக்குடன் இந்த FTO-க்களை அமைக்கும் முயற்சி ஒத்துப்போகிறது. வரலாற்று ரீதியாக, பல இந்திய மாணவர்கள் உள்நாட்டு திறன் பற்றாக்குறை மற்றும் நீண்ட காத்திருப்பு பட்டியல் காரணமாக அமெரிக்கா, கனடா, தென் ஆப்பிரிக்கா போன்ற நாடுகளில் பைலட் பயிற்சி பெற்று வந்தனர். அதிக பிராந்திய பயிற்சி மையங்களை உருவாக்குவதன் மூலம், நாட்டில் பைலட் கல்வியை அணுகக்கூடியதாகவும், செலவு குறைந்ததாகவும் மாற்ற AAI நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் இந்த வசதிகளின் செயலாக்க காலக்கெடுவை கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த 11 நிறுவனங்கள் தங்கள் ஒழுங்குமுறை அனுமதிகளைப் பெறுவது, விமானங்களை இயக்குவது மற்றும் உண்மையான பயிற்சி நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவது ஆகியவற்றின் வேகம் வெற்றிக்கான முக்கிய குறிகாட்டியாக இருக்கும். உள்கட்டமைப்பு அமைப்பதில் ஏதேனும் தாமதங்கள் அல்லது இறுதி DGCA சான்றிதழ்களைப் பெறுவதில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், திட்டமிடப்பட்ட விமான சேர்க்கைகளுடன் தொழில்துறையின் பைலட் விநியோகம் எவ்வளவு விரைவாக பொருந்துகிறது என்பதை பாதிக்கலாம்.