இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) தனது FY2025-26 நிதியாண்டுக்கான நிகர லாபம் (Net Profit) 9.8% குறைந்து ₹6,522.37 கோடியாக பதிவாகியுள்ளதாக தெரிவித்துள்ளது. அதிகரித்த செயல்பாட்டு செலவுகள், விமான நிலைய குத்தகை வருவாய் குறைவு மற்றும் நிதி முறைகேடு விசாரணை தொடர்பான ஒருமுறை செலவு ஆகியவை இந்த சரிவுக்கு முக்கிய காரணங்கள்.
AAI-ன் நிதிநிலை அறிக்கை: என்னென்ன காரணங்கள்?
இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI), நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை நிர்வகிக்கும் அரசு நிறுவனம், 2025-26 நிதியாண்டுக்கான நிகர லாபம் ஆண்டுக்கு 9.8% குறைந்து ₹6,522.37 கோடியாக உள்ளதாக அறிவித்துள்ளது.
இந்த நிதிநிலை மாற்றம், அதிகரித்து வரும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளுக்கும், பரந்த விமான நிலைய வலையமைப்பை பராமரிக்க வேண்டியதன் அவசியத்திற்கும் இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துவதில் ஆணையம் எதிர்கொண்ட சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. AAI ஒரு சட்டப்பூர்வ அமைப்பாக இருப்பதால், இது பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனம் அல்ல. இதன் நிதி செயல்திறன், பங்குச் சந்தை நிகழ்வை விட, இந்தியாவின் பொது விமானப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் ஆரோக்கியத்திற்கான ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாக அமைகிறது.
செலவுகள் அதிகரிப்பு, வருவாய் சரிவு
லாபத்தில் ஏற்பட்ட சரிவுக்கு முக்கிய காரணம், மொத்தச் செலவுகள் 6.34% அதிகரித்து ₹11,689.36 கோடியாக உயர்ந்ததுதான். இதில் ஊழியர் நலன் மற்றும் நிர்வாகச் செலவுகள் கணிசமான பங்களிப்பைச் செய்துள்ளன. மேலும், விமான நிலைய குத்தகை மூலம் கிடைத்த வருவாய், குறிப்பாக பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (PPP) மூலம் இயங்கும் விமான நிலையங்களிடமிருந்து, முந்தைய ஆண்டின் ₹7,376.82 கோடியிலிருந்து ₹5,824.99 கோடியாகக் குறைந்துள்ளது.
நிதி முறைகேடு விசாரணை மற்றும் சிறப்புச் செலவு
ஆளுகை மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்களும் நிதிநிலையைப் பாதித்தன. இந்த ஆண்டில், டேராடூன் மற்றும் ஜெய்ப்பூர் விமான நிலையங்களில் நடந்ததாகக் கூறப்படும் நிதி முறைகேடு தொடர்பான வழக்குக்காக ₹254.54 கோடி சிறப்புச் செலவாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த குறிப்பிட்ட நிகழ்வு, பெரிய அரசு நடத்தும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களில் கடுமையான நிதி கட்டுப்பாடுகளின் முக்கியத்துவத்தை உணர்த்துகிறது.
வருவாய் மற்றும் எதிர்காலத் திட்டங்கள்
இந்த ஆண்டின் மொத்த வருவாய் ₹20,526.46 கோடியாக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது பெரியளவில் மாறாமல் இருந்தாலும், லாப வரம்புகளில் (Margins) உள்ள அழுத்தம் தெளிவாகத் தெரிகிறது. AAI நாட்டின் உள்கட்டமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகித்தாலும், அதன் நிதி ஆரோக்கியம், அதிகரித்து வரும் செலவுகளை திறம்பட நிர்வகிப்பது மற்றும் குத்தகை வருவாயை மீட்பது ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
குறைந்த லாபம் இருந்தபோதிலும், இந்திய அரசுக்கு ₹1,956.71 கோடி ஈவுத்தொகை (Dividend) வழங்க AAI முடிவு செய்துள்ளது. நிர்வாகச் செலவுகளை நெறிப்படுத்துவதிலும், நிர்வகிக்கப்படும் சொத்துக்களிலிருந்து வருவாயை அதிகரிப்பதிலும் AAI கவனம் செலுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், ₹1,826.26 கோடி விமான நிலைய மேம்பாட்டு ஒதுக்கீட்டிற்காக (Airport Development Reserve) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இது தற்போதைய நிதி அழுத்தங்களுக்கு மத்தியிலும் விமான நிலைய நவீனமயமாக்கலில் முதலீடு செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.