2023ல் வெறும் 10 மில்லியனுக்கும் குறைவான வெளிநாட்டுப் பயணிகளையே இந்தியா வரவேற்றுள்ளது. ஆனால், 30 மில்லியனுக்கும் அதிகமான இந்தியர்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் சுற்றுலா சென்றுள்ளனர். இந்த இடைவெளி, வெளிநாட்டுப் பயணிகளை ஈர்க்க சிறந்த கொள்கை ஒருங்கிணைப்பின் அவசியத்தை உணர்த்துகிறது. விசாவிற்கு விண்ணப்பிக்கும் முறைகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து இணைப்புகளை மேம்படுத்த அரசு எடுக்கும் முயற்சிகள் உள்நாட்டு ஹோட்டல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.
இந்திய சுற்றுலாத் துறை ஒரு பெரிய ஏற்றத்தாழ்வைச் சந்தித்து வருகிறது. ஒருபுறம், இந்தியர்கள் வெளிநாட்டுச் சுற்றுலா செல்வது கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. 2023ல் மட்டும் 30 மில்லியனுக்கும் அதிகமான இந்தியர்கள் வெளிநாடுகளுக்குப் பயணம் செய்துள்ளனர். ஆனால், அதே காலகட்டத்தில், வெளிநாட்டுப் பயணிகளாக இந்தியா வந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 10 மில்லியனுக்கும் குறைவாகவே உள்ளது. இது அண்டை நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் குறைவு. உதாரணமாக, தாய்லாந்து சுமார் 36 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகளையும், வியட்நாம் 17 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சுற்றுலாப் பயணிகளையும் ஈர்த்துள்ளது.
ஒருங்கிணைந்த பயண அமைப்புகளை நோக்கிய மாற்றம்
வியட்நாம் மற்றும் தாய்லாந்து போன்ற நாடுகள் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுலா அணுகுமுறையின் மூலம் வெற்றி பெற்றுள்ளன. இவர்கள் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் சிரமங்களைக் குறைக்க கவனம் செலுத்துகின்றனர். மின்-விசா (e-visa) திட்டங்களை எளிதாக்குதல், தீவிரமான சர்வதேச சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரங்கள் மற்றும் முக்கிய நகரங்களிலிருந்து நேரடி விமான இணைப்புகளை விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். பயணத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும், அதாவது தகவலறிவதிலிருந்து வந்து சேரும் வரை, தடையின்றி இருப்பதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம்.
மத்திய கிழக்கு நாடுகளான ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் சவுதி அரேபியா போன்ற நாடுகளும் இதேபோன்ற உத்திகளைக் கையாளுகின்றன. உலகத்தரம் வாய்ந்த விமான நிலையங்கள் மற்றும் விசா இல்லாத அல்லது எளிதாக்கப்பட்ட மின்னணு நுழைவு முறைகளை இணைத்துள்ளன. இந்த நாடுகளுக்கு, விசா எளிமை, சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் திறன் ஆகியவை தனித்தனி கொள்கைகளாக இல்லாமல், ஒருமித்த வளர்ச்சி உத்தியாகக் கருதப்படுகின்றன.
இந்திய ஹோட்டல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கான தாக்கங்கள்
இந்திய முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, சுற்றுலாத் துறை என்பது உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி மற்றும் நிறுவன ரீதியான சவால்களின் கலவையாக உள்ளது. இந்தியா தனது விமான நிலைய வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதிலும், பாரம்பரிய தளங்களை மேம்படுத்துவதிலும் கணிசமாக முதலீடு செய்துள்ளது. ஆனால், இப்போது பயணிகளின் அனுபவத்தின் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. சுற்றுலா அதிகாரிகள், விமானப் போக்குவரத்து கொள்கை மற்றும் குடியேற்ற நடைமுறைகளை அரசாங்கம் ஒருங்கிணைக்கும் திறன், நாட்டின் வெளிநாட்டு வருகையாளர்களின் பங்கை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.
ஹோட்டல், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பயணத் தொழில்நுட்பத் துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்கள், இந்தக் கொள்கை மாற்றங்களைப் பொறுத்து வெவ்வேறு விளைவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும். இந்தியா விசா மற்றும் இணைப்புக்கான ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையை வெற்றிகரமாக ஏற்றுக்கொண்டால், ஹோட்டல் சங்கிலிகள், விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பயண சேவை வழங்குநர்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கக்கூடும். மறுபுறம், இந்தியப் பயணிகளின் வெளிநாட்டுப் பயண விருப்பம் தொடர்வதால், உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் உயர் மதிப்புள்ள உள்நாட்டுப் பயணிகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளவும், பிராந்திய போட்டியாளர்களின் சந்தைப்படுத்தல் வலிமையுடன் போட்டியிடவும் கடுமையாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும்.
முதலீட்டாளர்களுக்கான மிக முக்கியமான கவனிக்க வேண்டியவை, சர்வதேச விமான வழித்தடங்கள் குறித்த அறிவிப்புகள், விசா செயலாக்கத் திறனில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் முந்தைய காலாண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகைத் தரவுகள் ஆகியவை அடங்கும். வருகையாளர்களின் அனுபவத்தை எளிதாக்குவதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிகள், இந்தியாவின் வெளிநாட்டுப் பயண வளர்ச்சிக்கும் உள்வரும் வருகைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்க முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.