சிறப்புப் பிரிவுகளில் புதிய வளர்ச்சிப் பாதை
இந்திய சுற்றுலாத் துறை, பாரம்பரிய சேவைகளைத் தாண்டி, சிறப்புப் பிரிவுகளில் கவனம் செலுத்தி அதிக மதிப்புள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்க முயல்கிறது. EY-FICCI அறிக்கையின்படி, நிகழ்வு மற்றும் இசை நிகழ்ச்சி சுற்றுலா (Event and Concert Tourism) ஒரு முக்கிய தேவையாக உருவெடுத்துள்ளது. உதாரணமாக, அகமதாபாத்தில் நடந்த Coldplay இசை நிகழ்ச்சி, விருந்தோம்பல், போக்குவரத்து மற்றும் சில்லறை விற்பனை என அனைத்திலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி, ₹641 கோடி ($68.6 மில்லியன்) பொருளாதாரப் பங்களிப்பை அளித்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வுகளை MICE (Meetings, Incentives, Conferences, and Exhibitions) உள்கட்டமைப்போடு இணைப்பது, இந்தியாவை ஒரு பொழுதுபோக்கு மற்றும் வணிக மையமாக மேம்படுத்தும். மேலும், உணவு சுற்றுலா, ஆன்மீக சுற்றுலா, ஆரோக்கிய சுற்றுலா, வனவிலங்கு, இயற்கை, விண்வெளி, பெண்கள் சார்ந்த சுற்றுலா, கோல்ஃப் மற்றும் விளையாட்டு சுற்றுலா போன்ற பிரிவுகளிலும் சிறந்த வாய்ப்புகள் உள்ளன. யோகா, தியானம், ஆயுர்வேதம் மற்றும் இந்தியாவின் பல்லுயிர் பெருக்கம் ஆகியவை தனித்துவமான பலங்களைக் கொடுக்கின்றன. லடாக் போன்ற இடங்களில் உருவாகிவரும் வானியல் சுற்றுலா (Astro-tourism) கூட புதிய வாய்ப்புகளைத் தருகிறது.
உலக அரங்கில் பின்தங்கும் வருகை எண்ணிக்கை
சிறப்புப் பிரிவுகளில் உள்ள சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தபோதிலும், ஒட்டுமொத்த வெளிநாட்டுப் பயணிகளின் வருகையில் இந்தியா உலக நாடுகளை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது. 2024 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவில் சுமார் 9.9 மில்லியன் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் வந்துள்ளனர். இது பெருந்தொற்றுக்குப் பிந்தைய மீட்சி மற்றும் வளர்ச்சியைக் காட்டினாலும், முந்தைய ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையை விடவும், போட்டி நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போதும் இது மிகவும் குறைவு. உதாரணமாக, ஸ்பெயின் 2024 இல் சுமார் 94 மில்லியன் சர்வதேசப் பயணிகளையும், பிரான்ஸ் 100 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளையும் வரவேற்றுள்ளன. ஆசியப் போட்டி நாடுகளில் ஒன்றான தாய்லாந்து, அந்standalone ஆண்டு 35.5 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்த்தது. உலகளாவிய சர்வதேச சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகையில் இந்தியாவின் பங்கு சுமார் 1.4% முதல் 1.5% ஆகக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றுலாப் பொருளாதாரத்தின் அளவில் இந்தியா உலக அளவில் 8 வது இடத்தில் உள்ளது, 2024 இல் $231.6 பில்லியன் பங்களிப்பை அளித்துள்ளது. இந்த இடைவெளி, இந்தியாவுக்கு சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தாலும், அதை பரந்த சர்வதேச ஈர்ப்பாக மாற்றுவது ஒரு சவாலாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது.
உலகளாவிய ஈர்ப்பிற்கான தடைகள்
இந்தியாவின் லட்சிய சுற்றுலா இலக்குகளை, தொடர்ச்சியான உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் மறைக்கின்றன. ஹோட்டல் அறைகள் பற்றாக்குறை மற்றும் பயண தாமதங்களுக்குக் காரணமான சீரற்ற போக்குவரத்து அமைப்பு ஆகியவை முக்கிய சவால்களாக உள்ளன. இந்தியா விலை போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகக் கருதப்பட்டாலும் (கடந்த அறிக்கைகளில் 13வது அல்லது 8வது இடத்தில்), பயண மற்றும் தங்குமிடத்தின் ஒட்டுமொத்த செலவு அண்டை நாடுகளை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இது சாத்தியமான பயணிகளைத் தடுக்கிறது. சிதறிய மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் விதிமுறைகளும் முதலீட்டையும் போட்டித்தன்மையையும் தடுக்கின்றன. பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் இந்தச் சவால்களை மேலும் அதிகரிக்கின்றன. இந்தியாவின் MICE துறை வளர்ந்து வந்தாலும், சிங்கப்பூர், துபாய் மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளான ஸ்பெயின், ஜெர்மனி போன்ற முன்னணி இடங்களின் அளவுக்கு அது இன்னும் எட்டவில்லை. போட்டி நாடுகளும் சிறப்புப் பிரிவுகளில் சிறந்து விளங்குகின்றன: வடக்கு ஐரோப்பா இயற்கைப் பயணங்களிலும், ஜப்பான் கலாச்சார ஈர்ப்பிலும், ஸ்பெயின் பன்முகச் சலுகைகளிலும் முன்னணியில் உள்ளன. சுற்றுலா அமைச்சகம், இந்தப் பிரச்சனைகளைக் களைய 'ஸ்வதேஷ் தர்ஷன்' மற்றும் 'பிரசாத்' போன்ற திட்டங்களைச் செயல்படுத்தி, இ-விசா செயல்முறைகளை எளிதாக்கி வருகிறது. இருப்பினும், இந்த இடைவெளியைக் குறைக்க கணிசமான, நீண்ட கால முதலீடு மற்றும் நிலையான கொள்கை அமலாக்கம் அவசியம்.
வளர்ச்சி வாய்ப்புகள்
இந்த சவால்களுக்கு மத்தியிலும், இந்திய சுற்றுலாத் துறை வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வேர்ல்ட் டிராவல் & டூரிசம் கவுன்சில் (WTTC), இத்துறையின் GDP பங்களிப்பு 2024 இல் ₹21.15 டிரில்லியனாகவும், 2034 இல் ₹43.25 டிரில்லியனாகவும் உயரும் என்று கணித்துள்ளது, மேலும் சுமார் 63 மில்லியன் வேலை வாய்ப்புகளை ஆதரிக்கும். அடுத்த ஒரு தசாப்தத்தில் சுற்றுலாத் துறையின் GDP பங்களிப்பை 10% ஆக இரட்டிப்பாக்கவும், 2047 க்குள் 100 மில்லியன் உள்வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கவும் அரசாங்கம் இலக்கு வைத்துள்ளது. சிறிய நகரங்களின் வளர்ச்சி, குறிப்பாக ஆன்மீக மற்றும் கலாச்சார சுற்றுலாவில் பல வேலைகளை உருவாக்கும். இந்த லட்சியமான எதிர்காலத்தை அடைய, இந்தியா உள்கட்டமைப்பு இடைவெளிகளைக் கடந்து, உலகத் தரத்திற்கு சேவைத் தரத்தை மேம்படுத்தி, அதன் தனித்துவமான சிறப்புச் சலுகைகளை திறம்படப் பயன்படுத்தி அதிக சர்வதேசப் பயணிகளை ஈர்க்க வேண்டும்.
