இந்தியா டூரிசம்: மேற்கு ஆசிய பதற்றம் பாதிப்பு; உள்நாட்டு டூர் கை கொடுக்குமா?

விமான நிறுவனங்களுக்குப் பெரும் இழப்பு: அதிகரிக்கும் செலவுகள்

இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை தற்போது கடுமையான நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறது. அடுத்த நிதியாண்டு (FY26) ₹18,000 கோடி வரை இழப்பைச் சந்திக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வழித்தட மாற்றங்கள் காரணமாக, முக்கிய வழித்தடங்களில் விமானப் பயண நேரம் சராசரியாக 2 முதல் 4 மணி நேரம் அதிகரித்துள்ளது. இது செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக எரிபொருள் செலவுகள் ஏற்கனவே 35-40% ஆக உள்ள நிலையில், மேலும் உயர்ந்துள்ளன.

சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துத் திறனில் (International Capacity) 7.9% சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது, அதேசமயம் உள்நாட்டுப் போக்குவரத்துத் திறன் (Domestic Capacity) 3.4% உயர்ந்துள்ளது. தற்போது IndiGo 63% சந்தைப் பங்கையும், Air India 27% சந்தைப் பங்கையும் கொண்டுள்ளன.

வெளிநாட்டுப் பயணிகளின் வருகை குறைவு, உள்நாட்டுப் பயணத்தில் மாற்றம்

புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மையால், வெளிநாட்டுப் பயணிகளின் வருகை 15-20% வரை குறைந்துள்ளது. இது முக்கியமாக சுற்றுலாப் பயணங்களைப் பாதிக்கிறது. இந்தியர்கள் தாய்லாந்து, சிங்கப்பூர், வியட்நாம் போன்ற குறுகிய தூர நாடுகளுக்குச் செல்ல ஆர்வம் காட்டுகின்றனர், அதேசமயம் நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கான தேவை குறைந்துள்ளது.

விருந்தோம்பல் மற்றும் உணவகத் துறையின் நிலை

உணவகங்கள் மற்றும் உணவுச் சேவைகள் துறையில், இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள், போக்குவரத்து மற்றும் மின்சாரச் செலவுகள் 10-15% வரை அதிகரித்துள்ளன. இந்த நெருக்கடியால் சுமார் 10% உணவகங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன. மாதத்திற்கு ₹79,000 கோடி வர்த்தக இழப்பு ஏற்படுவதாகவும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், உள்நாட்டுப் பயணிகளின் தேவை மற்றும் உணவு டெலிவரி சேவைகள் (ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு 20-30% வருவாய்) தொடர்ந்து ஆதரவளித்து வருகின்றன.

உள்நாட்டுப் பயணமே இந்தியாவின் சுற்றுலாத் துறைக்கு ஆதாரம்

இந்தியப் பயண மற்றும் விருந்தோம்பல் துறையில், உள்நாட்டுப் பயணிகளின் செலவு 2019-ல் 83% ஆக இருந்தது, இது 2028-க்குள் 89% ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2023-ல் உள்நாட்டுப் பயணிகளின் செலவு, 2019-ஐ விட 15% அதிகமாக இருந்தது. உள்நாட்டுப் பயணிகளின் இந்த வலுவான தேவை, வெளிநாட்டுப் பயணிகளின் வருகையில் ஏற்பட்டுள்ள சரிவை ஓரளவு ஈடுசெய்து, ஹோட்டல்களின் இருப்பு விகிதங்களை (Occupancy Rates) நிலையாக வைத்திருக்கிறது.

நிபுணர்களின் பார்வை: உள்நாட்டுத் தேவை விருந்தோம்பல் துறையை இயக்குகிறது

இந்திய விருந்தோம்பல் துறையில், புதிய ஹோட்டல் அறைகள் 2025-ல் சுமார் 15,500 சேர்க்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. JM Financial நிபுணர்களின் கணிப்பின்படி, உள்நாட்டுத் தேவை தொடர்ந்து வலுவாக இருப்பதால், ஹோட்டல் வருவாய் (RevPAR) 5-6% வளர்ச்சி அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. துறையின் ஒட்டுமொத்த PE விகிதம் 173x ஆக உள்ளது, இது அதன் நீண்டகால வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் மீதான முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையைக் காட்டுகிறது.

விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் உணவகங்களுக்கான அபாயங்கள்

மேற்கு ஆசியாவில் தொடரும் புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமற்ற தன்மை, எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துச் செலவுகளில் மேலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். விமான நிறுவனங்கள், அதிக நிலையான செலவுகள் மற்றும் எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன. உணவகங்கள், இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் மின்சாரத்திற்காகச் சார்ந்திருப்பதால், செலவு பணவீக்கம் ஒரு தொடர்ச்சியான சவாலாக உள்ளது.

எச்சரிக்கையான நேர்மறை பார்வை

JM Financial நிறுவனம், வெளிநாட்டுப் பயணத்தைச் சார்ந்திராத நிறுவனங்கள் சிறப்பாகச் செயல்படும் என்றும், சில ஹோட்டல் பங்குகளில் 33% முதல் 79% வரை விலை உயர்வுக்கான வாய்ப்புள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. அரசு 2047-க்குள் 100 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பயணிகளை ஈர்க்க இலக்கு வைத்துள்ளது. இருப்பினும், மேற்கு ஆசியாவில் அமைதி திரும்புவதே விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலாத் துறையின் உடனடி வளர்ச்சிக்கு முக்கியமாகும்.