சென்னை துறைமுகத்தில் MV Empress சொகுசுப் படகுடன் இந்த ஆண்டுக்கான படகுப் பயணம் (Cruise Season) அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியுள்ளது. அடுத்த மூன்று மாதங்களில் மொத்தம் **21** பயணங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரே நாளில் **3,600** பயணிகளைக் கையாண்டதன் மூலம், துறைமுகம் தனது வருவாயை பல்வகைப்படுத்தும் உத்தியில் வெற்றி பெற்றுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
சென்னை துறைமுகத்தில், MV Empress என்ற சொகுசுப் படகுடன் இந்த ஆண்டிற்கான Cruise Season கோலாகலமாகத் தொடங்கியுள்ளது. அடுத்த மூன்று மாதங்களுக்குள் பல்வேறு உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச இடங்களுக்கு 21 படகுப் பயணங்கள் நடைபெறும் என துறைமுகம் அறிவித்துள்ளது. இந்த தொடக்க விழாவின்போது, ஒரே நாளில் 1,800 பேர் வந்து 1,800 பேர் புறப்பட்டு என மொத்தம் 3,600 பயணிகளை எந்தச் சிரமமுமின்றி கையாண்டதாக துறைமுக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். அதிகளவிலான பயணிகளைக் கையாளும் திறனை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.
நவீன உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வருவாய் விரிவாக்கம்
இதற்காக, மேற்கு கரை (WQ-IV) பகுதியில் புதிதாக நவீனப்படுத்தப்பட்ட Cruise Terminal முக்கியப் பங்காற்றுகிறது. இந்த வசதி 4,103 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளதுடன், மணிக்கு 800 பயணிகள் வரை கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டப்பட்ட காத்திருப்பு அறைகள் (HVAC-enabled lounges), ஒருங்கிணைந்த சுங்க மற்றும் குடிவரவு கவுண்டர்கள், அதிநவீன உடமைகளைச் சோதிக்கும் கருவிகள் போன்றவை சர்வதேச தரத்திற்கு இணையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
துறைமுகம் மற்றும் பிற லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைகளுக்கு, வழக்கமான சரக்கு போக்குவரத்தை தாண்டி, வருவாயைப் பெருக்க இது ஒரு முக்கிய உத்தி. தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கான ஒரு சுற்றுலா மற்றும் பயண நுழைவாயிலாக தன்னை நிலைநிறுத்துவதன் மூலம், சொத்து பயன்பாட்டை மேம்படுத்தவும், சரக்கு மற்றும் வர்த்தகத்தின் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு அதிகம் பாதிக்கப்படாத இயக்க வருவாயை (Non-operating income) அதிகரிக்கவும் துறைமுகம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
சுற்றுலா மற்றும் கடல்வழி இணைப்பு
இந்த முயற்சியில், தமிழ்நாடு சுற்றுலா வளர்ச்சிக் கழகத்துடன் இணைந்து பயணிகளின் அனுபவத்தில் உள்ளூர் கலாச்சாரத்தை ஒருங்கிணைக்க ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஸ்ரீலங்காவின் ஹம்பாந்தோட்டை, திரிகோணமலை, மற்றும் காங்கேசன்துறை போன்ற துறைமுகங்கள், மற்றும் விசாகப்பட்டினம், புதுச்சேரி போன்ற உள்நாட்டு இடங்களும் பயண அட்டவணையில் அடங்கும். இது இந்தியத் துறைமுகங்களை லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையங்களாக மட்டுமல்லாமல், பிராந்திய சுற்றுலாப் பொருளாதாரத்திலும் முக்கியப் பங்காற்றுகிறது.
அபாயங்கள் மற்றும் வணிக சவால்கள்
உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் ஒருபுறம் இருந்தாலும், வழக்கமான சரக்கு செயல்பாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது சொகுசுப் படகு சுற்றுலா தனித்துவமான சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. படகுப் பயணங்களுக்கான தேவை பெரும்பாலும் பருவகாலத்தைப் பொறுத்ததுடன், பொருளாதார நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படக்கூடிய நுகர்வோரின் விருப்பச் செலவினங்களையும் சார்ந்துள்ளது. மேலும், படகு நிறுவனங்கள் மிகவும் இறுக்கமான கால அட்டவணையில் இயங்குகின்றன; துறைமுகத்தில் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால், அது நற்பெயருக்கு ஆபத்தை விளைவித்து, எதிர்கால முன்பதிவுகளைப் பாதிக்கலாம். துறைமுக ஆபரேட்டர்கள் நிலையான வருவாய் வளர்ச்சியை மையமாகக் கொண்டிருக்கும்போது, உச்ச பருவத்தில் மட்டுமல்லாமல் ஆண்டு முழுவதும் சீரான பயணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பராமரிப்பது ஒரு சவாலாகவே உள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் ஆர்வமுள்ள முதலீட்டாளர்கள், இந்த நவீன வசதிகள் துறைமுகத்தின் சரக்கு அல்லாத வருவாய் பங்கை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் கண்காணிக்க வேண்டும். பயணிகளின் எண்ணிக்கையின் நிலைத்தன்மை, புதிய முனையத்தின் உயர் பயன்பாட்டைத் துறைமுகம் பராமரிக்கும் திறன், மற்றும் இந்த மாதிரி மற்ற முக்கிய இந்தியத் துறைமுகங்களிலும் வெற்றிகரமாகப் பிரதிபலிக்கப்படுகிறதா என்பதைக் கண்காணிப்பது அவசியம். துறைமுக அதிகாரிகள் அல்லது அரசாங்க உள்கட்டமைப்பு அறிவிப்புகள் குறித்த எதிர்கால காலாண்டு அறிக்கைகள், சுற்றுலா சார்ந்த திட்டங்களின் நிதிப் பங்களிப்பைக் கண்காணிக்க உதவியாக இருக்கும்.