Whalesbook
புவிசார் அரசியல் அதிர்ச்சிகளும் விலை உயர்வும்
மேற்கு ஆசியாவில் (West Asia) நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றம், இந்தியாவின் லெதர் மற்றும் காலணி துறையை ஆட்டம் காண வைத்துள்ளது. குறிப்பாக, ஈரான் (Iran) மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) போன்ற முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகளால், மூலப்பொருட்களின் விலை 60% வரை கிடுகிடுவென உயர்ந்துள்ளது. இதன் தாக்கம், கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரிப்பதுடன், பொருட்களை வந்து சேரும் நேரத்தையும் வெகுவாக தாமதப்படுத்துகிறது.
பெட்ரோலியம் சார்ந்த ரப்பர் கெமிக்கல்கள், PU லெதர் (Synthetic Leather), பசைகள் (Adhesives), பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் மற்றும் ஷூ சோல்கள் போன்ற அத்தியாவசிய பொருட்களின் இறக்குமதி கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. உலகளவில் செயற்கை லெதரின் விலை ஏற்கனவே 15-20% வரை அதிகரித்துள்ள நிலையில், இந்த புவிசார் அரசியல் சூழல் நிலைமையை மேலும் மோசமாக்கியுள்ளது. இது ஏற்கனவே பல சப்ளை செயின் சவால்களை சந்திக்கும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பெரும் சுமையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
தொழில்துறையின் அவசர கோரிக்கைகள்
இந்த இக்கட்டான சூழலில், இந்திய லெதர் மற்றும் காலணி உற்பத்தியாளர்கள் மத்திய வர்த்தகம் மற்றும் தொழில் துறை அமைச்சகத்திடம் உடனடி நிவாரணம் கோரியுள்ளனர். முக்கியமாக, செயற்கை லெதர் (PU-coated fabrics), காலணி பாகங்கள், மெட்டல் ஆக்சஸரீஸ், இயந்திரங்கள், நூல்கள், மோல்டுகள், ஷூ சோல்கள், மற்றும் பிரத்யேக லெதர் கெமிக்கல்கள் போன்ற இறக்குமதி பொருட்களுக்கு சுங்க வரி விலக்கு (Duty Exemption) அளிக்க வேண்டும் என கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.
மேலும்,FOOTWEAR and Leather Oriented Transformation (FLOAT) திட்டத்தை விரைவாகவும் முழுமையாகவும் அமல்படுத்த வலியுறுத்தியுள்ளனர். இந்த திட்டம், மூலப்பொருட்கள் முதல் ஏற்றுமதி வரை முழு தயாரிப்பு சங்கிலிக்கும் ஒருங்கிணைந்த ஆதரவை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உள்நாட்டு உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்த, க்ரஸ்ட் மற்றும் ஃபினிஷ்ட் லெதர்களை (Crust and Finished Leathers) சுங்க வரி இல்லாமல் இறக்குமதி செய்யவும் அனுமதிக்குமாறு தொழில்துறையினர் கேட்டுக்கொண்டுள்ளனர்.
சப்ளை செயின் சார்ந்திருப்பு மற்றும் போட்டி
இந்த நெருக்கடி, இந்தியா சீனா (China), கொரியா (Korea), ஜப்பான் (Japan) போன்ற நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களையே அதிகம் சார்ந்திருப்பதை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. கடந்த ஆண்டில், மொத்த இறக்குமதி 4.49% குறைந்து $938 மில்லியன் ஆக இருந்தாலும், இந்த சார்ந்திருப்பு ஒரு பெரிய பலவீனமாகவே உள்ளது. சர்வதேச சந்தையில் வியட்நாம் (Vietnam) மற்றும் சீனா போன்ற போட்டியாளர்கள், பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி மற்றும் குறைந்த செயல்பாட்டு செலவுகள் மூலம் பயனடைகின்றனர். இதனால், இந்திய நிறுவனங்கள் அவர்களின் செலவுத் திறன் மற்றும் சப்ளை செயின் பின்னடைவுக்கு ஈடுகொடுப்பது சவாலாக உள்ளது.
துறையின் ஏற்றுமதி செயல்திறனும் இந்த சவாலை பிரதிபலிக்கிறது. 2025-26 நிதியாண்டில், லெதர் மற்றும் லெதர் பொருட்கள் ஏற்றுமதி 2.36% குறைந்து $4.26 பில்லியன் ஆக இருந்தது. இதில், லெதர் அல்லாத பொருட்களையும் சேர்த்து மொத்த துறை ஏற்றுமதி $5.6 பில்லியன் ஆக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
நிறுவனங்கள் மற்றும் சந்தை நிலவரம்
இந்த கடினமான சூழலிலும், Bata India (சந்தை மதிப்பு சுமார் ₹25,000 கோடி, P/E சுமார் 45) மற்றும் Relaxo Footwears (சந்தை மதிப்பு சுமார் ₹18,000 கோடி, P/E சுமார் 55) போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் செயல்பட்டு வருகின்றன. இவர்களின் சந்தை மதிப்பீடுகள், இந்த அமைப்பு ரீதியான அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், எதிர்கால வளர்ச்சி குறித்த சந்தை எதிர்பார்ப்புகளைக் காட்டுகின்றன.
கட்டமைப்பு பலவீனங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு சவால்கள்
புவிசார் அரசியல் சூழல், இந்தியாவின் லெதர் மற்றும் காலணி சப்ளை செயினில் உள்ள உள்ளார்ந்த பலவீனங்களை மேலும் தீவிரப்படுத்துகிறது. கிழக்கு ஆசிய நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பாகங்களை அதிகளவில் நம்பியிருப்பது, உலகளாவிய வர்த்தக உராய்வுகள் மற்றும் தளவாட இடையூறுகளுக்கு ஆளாக்குகிறது. சில பிராந்திய போட்டியாளர்களைப் போல வலுவான உள்நாட்டு ஆதாரங்கள் இல்லாததால், இந்திய உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் சர்வதேச கப்பல் செலவுகள் மற்றும் கிடைப்பதை நம்பியுள்ளனர். இது மேற்கு ஆசிய நெருக்கடியால் கப்பல்கள் வழித்தடங்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தபோது தெளிவாகத் தெரிந்தது.
அதே சமயம், வியட்நாம் மற்றும் சீனாவை விட மேம்பட்ட உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதிலும், பெரிய அளவிலான உற்பத்தி திறனை எட்டுவதிலும் இந்திய நிறுவனங்கள் பின்தங்கியுள்ளன. மேலும், FLOAT திட்டம் போன்ற ஆதரவான கொள்கைகள் விரைவாக அமல்படுத்தப்படாததும், நவீனமயமாக்கல் முயற்சிகளுக்குத் தடையாக உள்ளது. மறைமுகமாக, பெட்ரோலியம் சார்ந்த உள்ளீடுகளின் தாக்கம், செலவு கணிக்க முடியாத தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
எதிர்கால பார்வை: நிச்சயமற்ற தன்மையும் சீர்திருத்தங்களும்
தொழில்துறையின் அவசர கோரிக்கைகள், தொடர்ச்சியான விலை அழுத்தங்கள், லாப வரம்புகளையும் ஏற்றுமதி போட்டித்தன்மையையும் பாதிக்கக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது. சுங்க வரி விலக்கு மற்றும் விரைவான கொள்கை அமலாக்கம் மூலம் அரசாங்கத்தின் தலையீடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கைகள் எந்த அளவிற்கு மற்றும் எவ்வளவு வேகமாக செயல்படுத்தப்படும் என்பது நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. உள்நாட்டு மூலப்பொருள் வளர்ச்சி, தொழில்நுட்ப தத்தெடுப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி போன்ற கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்கள் இல்லாமல், எதிர்காலத்தில் சப்ளை செயின் அதிர்ச்சிகளை திறம்பட சமாளிக்க இத்துறை போராட வேண்டியிருக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். FLOAT திட்டத்தின் வெற்றி, இந்திய உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த எதிர்காலத்தை வழங்கக்கூடும். ஆனால், உடனடி எதிர்காலம் புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மையால் சூழப்பட்டுள்ளது.