India Textiles Ministry: ஜவுளித் துறைக்கு முக்கிய அறிவிப்பு! இறக்குமதி வரி குறைப்புக்கு மத்திய அரசு பரிந்துரை

இறக்குமதி வரி குறைப்பு ஏன்?

தற்போது உலகளவில் நிலவும் பிரச்சனைகள் காரணமாக, ஜவுளித் துறைக்குத் தேவையான முக்கிய மூலப்பொருட்களான பருத்தி (cotton), ரேயான் பல்புகள் (rayon pulp), மற்றும் நூலிழைகள் (yarns) ஆகியவற்றின் விலைகள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. மேலும், இவற்றின் விநியோகத்திலும் பெரும் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்திய ஜவுளி அமைச்சகம் இந்த இறக்குமதிப் பொருட்கள் மீதான வரியைக் குறைக்க மத்திய அரசுக்குப் பரிந்துரைத்துள்ளது.

மேலும், எலாஸ்டோமெரிக் ஃபைபர் நூல் (elastomeric fibre yarn) மற்றும் விஸ்கோஸ் ரேயான் ஃபிலமெண்ட் நூல் (viscose rayon filament yarn) மீதான ஆன்ட்டி-டம்ப்பிங் வரி (anti-dumping duty) விசாரணைகளை தற்காலிகமாக நிறுத்திவைக்கவும் கோரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது. தொழிலாளர் சார்ந்த துறைகளுக்கு இயற்கை எரிவாயு (LPG) விநியோகத்தை அதிகரிக்கும் நடவடிக்கையின் தொடர்ச்சியாக, ஜவுளித் துறைக்கு எரிவாயு ஒதுக்கீட்டிலும் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என்றும் அமைச்சகம் கேட்டுக்கொண்டுள்ளது.

உலக சந்தையின் தாக்கம்

இந்தியாவின் மொத்த ஆடை உற்பத்தியில் சுமார் 40% பங்களிக்கும் பாலியஸ்டர் ஃபைபர் தயாரிப்பதற்கான முக்கிய மூலப்பொருளான பாலிஎத்திலீன் டெரிப்தாலேட் (PET) விலைகள் மற்றும் கையிருப்பு சிக்கல்கள் உலகளாவிய மோதல்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்திற்கான அவசரகால கூடுதல் கட்டணங்கள் (emergency surcharges) காரணமாக, முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விலையும் உயர்ந்துள்ளது.

சர்வதேச வர்த்தகத்தின் போக்குகளைக் கவனித்தால், மூலப்பொருள் கப்பல் செலவுகளைக் கண்காணிக்கும் பால்டிக் ட்ரை இன்டெக்ஸ் (Baltic Dry Index), கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 100.08% அதிகரித்து 2,523 புள்ளிகளை எட்டியுள்ளது. இருப்பினும், கண்டெய்னர் கப்பல் கட்டணங்கள் சமீபத்தில் சற்று குறைந்துள்ளன. ட்ரூரி வேர்ல்ட் கண்டெய்னர் இன்டெக்ஸ் (Drewry World Container Index) 3% குறைந்து $2,246 ஆக உள்ளது. இது, எரிபொருள் விலை உயர்வை அடுத்து இருந்த ஆறு வார திடீர் எழுச்சிக்குப் பிறகு, முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறைய வாய்ப்புள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஏற்றுமதி சந்தையின் சவால்கள்

இந்தியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் (UAE), சவுதி அரேபியா, இஸ்ரேல் போன்ற பிராந்தியங்களுக்கு சுமார் $1.8 பில்லியன் மதிப்புள்ள ஜவுளிப் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்கிறது. இந்தப் பிராந்தியங்களில் நிலவும் மோதல்களால் ஏற்றுமதியும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ரஷ்யா-உக்ரைன் போர் காரணமாக, ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்கள் இந்தியாவிலிருந்து ஆடை ஆர்டர்களை 25% வரை குறைத்தனர். மேலும், 2020 முதல் நூலிழை விலைகள் இரு மடங்காக உயர்ந்தன. அப்போது கச்சா எண்ணெய் விலை $104 ஒரு பீப்பாயைத் தொட்டதும் நுகர்வோர் செலவினங்களைக் குறைத்தது.

அமெரிக்காவிற்கான இந்திய ஜவுளி ஏற்றுமதியில் 9-10% வரை சரிவு ஏற்படக்கூடும் என ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர். அமெரிக்கா, இந்தியாவின் மொத்த ஜவுளி ஏற்றுமதியில் சுமார் 29% பங்களிக்கிறது. இதனால், ஏற்றுமதியாளர்கள் ஆர்டர் ரத்து மற்றும் லாப அழுத்தங்களை எதிர்கொண்டுள்ளனர்.

சில நிறுவனங்களின் நிலை

சில நிறுவனங்களின் நிதி நிலைமைகளும் வேறுபடுகின்றன. அரவிந்த் லிமிடெட் (Arvind Limited) சுமார் 24-27x விலைப்-பங்கு விகிதத்துடன் (P/E ratio) வர்த்தகமாகிறது. அதேசமயம், ரேமண்ட் லிமிடெட் (Raymond Ltd.) 1x க்கும் குறைவான P/E விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஜவுளி இயந்திரங்கள் தயாரிக்கும் லக்ஷ்மி மெஷின் வொர்க்ஸ் (Lakshmi Machine Works) நிறுவனம் 125x க்கும் அதிகமான P/E விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.

20 நாட்களில், 2022 தொடக்கத்தில் பருத்தி விலை INR 78,000 இலிருந்து INR 83,000 ஆக உயர்ந்தது. இது போன்ற மூலப்பொருள் விலை ஏற்றங்கள், செலவினங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதில் உள்ள சவால்களைக் காட்டுகின்றன.

எதிர்காலப் பார்வை

எதிர்காலத்தில், மூலப்பொருட்களின் செலவுகள் சீரடையக்கூடும் என்றாலும், ஏற்றுமதி அபாயங்கள் தொடர்கின்றன. இந்திய ஜவுளித் துறை உலகளாவிய தேவையின் நிச்சயமற்ற தன்மையையும், வலுவான விநியோகச் சங்கிலியின் தேவையையும் எதிர்கொள்கிறது. உள்நாட்டுத் தேவை மற்றும் அரசு ஆதரவுடன், ஏற்றுமதி சந்தைகளை விரிவுபடுத்துதல், மதிப்பு கூட்டப்பட்ட உற்பத்தியை அதிகரித்தல், மற்றும் நிலைத்தன்மை தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்தல் ஆகியவை எதிர்கால வளர்ச்சியைத் தீர்மானிக்கும்.